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        1. 如圖為用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計 算機)研究加速度和力的關(guān)系的實驗裝置.實驗前已平衡摩擦力.

          ①實驗中采用控制變量法,應(yīng)保持_______不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受的________,用DIS測小車的加速度.

          ②改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可 畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示).分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是______________.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是:

          A.小車與軌道之間存在摩擦       

          B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

          C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大             

          D.所用小車的質(zhì)量太大

          小車的質(zhì)量  、合力  、小車的質(zhì)量一定 ,a與F成正比    、  C

          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來源: 題型:

          (1)如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置.

          ①在該實驗中必須采用控制變量法,應(yīng)保持
          小車的質(zhì)量
          小車的質(zhì)量
          不變,用鉤碼所受的重力作為
          小車受到的合外力
          小車受到的合外力
          ,用DIS測小車的加速度.
          ②改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示).分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是
          在質(zhì)量不變的條件下,加速度與外力成正比
          在質(zhì)量不變的條件下,加速度與外力成正比

          ③(單選)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
          C
          C

          (A)小車與軌道之間存在摩擦    (B)導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
          (C)所掛鉤碼的總質(zhì)量太大(D)所用小車的質(zhì)量太大
          (2)某同學(xué)在做測金屬絲電阻率的實驗中,取一根粗細均勻的康銅絲,其中有兩個步驟是用螺旋測微器測出康銅絲的直徑d和用伏安法測量的康銅絲的電阻R.

          ①用螺旋測微器測量康銅絲直徑如丙圖所示,由圖可知其直徑為
          1.880
          1.880
          mm.
          ②圖乙是測量康銅絲電阻的原理圖,根據(jù)原理圖在如圖甲所示的實物圖中補全未畫出的連線.
          ③閉合開關(guān)前應(yīng)將滑片P移到
          a端
          a端
          (填“a端”或“b端”),利用上面的電路圖測出的電阻值比真實值
          偏小
          偏小
          (填“偏大”或“偏小”)

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          如圖為用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計 算機)研究加速度和力的關(guān)系的實驗裝置.實驗前已平衡摩擦力.
          ①實驗中采用控制變量法,應(yīng)保持
          小車的質(zhì)量
          小車的質(zhì)量
          不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受的
          合力
          合力
          ,用DIS測小車的加速度.
          ②改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量.根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可 畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示).分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是
          小車的質(zhì)量一定,加速a與合力F成正比
          小車的質(zhì)量一定,加速a與合力F成正比
          .此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是:
          C
          C

          A.小車與軌道之間存在摩擦
          B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
          C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
          D.所用小車的質(zhì)量太大.

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          科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

          (Ⅰ)如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置.
          精英家教網(wǎng)
          (1)在該實驗中必須采用控制變量法,應(yīng)保持
           
          不變,用鉤碼所受的重力作為
           
          ,用DIS測小車的加速度.
          (2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示).
          ①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是
           

          精英家教網(wǎng)
          ②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
           

          A.小車與軌道之間存在摩擦   B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
          C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大    D.所用小車的質(zhì)量太大
          (Ⅱ)實驗室新進了一批低電阻的電磁螺線管,課外活動小組的同學(xué)設(shè)計了一個試驗來測算螺線管的電阻.他們選擇了多用電表、電流表、電壓表、開關(guān)、滑動變阻器、導(dǎo)線和學(xué)生電源等.
          (1)他們使用多用電表粗測金屬絲的電阻,操作過程分以下三個步驟:
          ①將紅表筆插入多用電表的
           
          插孔(正、負)、黑表筆插入多用電表的插孔(正、負);選擇電阻檔“×1”;
           

          ③把紅黑表筆分別與螺線管金屬絲的兩端相接,如圖所示,讀數(shù)為
           
          Ω
          精英家教網(wǎng)
          (2)根據(jù)多用電表示數(shù),為了減少實驗誤差,并在實驗中獲得較大的電壓調(diào)節(jié)范圍,應(yīng)從下圖中的A、B、C、D四個電路中選擇
           
            電路來測量金屬絲電阻;
          精英家教網(wǎng)
          (3)他們正確連接電路,接通電源后,調(diào)節(jié)滑動變阻器,發(fā)現(xiàn)電流始終無示數(shù).請設(shè)計一種方案,利用多用電表檢查電路故障并寫出判斷依據(jù).(只需寫出簡要步驟)
           

           

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          (2011?上海模擬)如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置.

          (1)在該實驗中采用控制變量法,應(yīng)保持
          鉤碼的重力
          鉤碼的重力
          不變,用DIS測小車的加速度,小車上安裝的是位移傳感器的
          發(fā)射器
          發(fā)射器
          部分.
          (2)(單選題)改變小車的總質(zhì)量M,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-QUOTE 關(guān)系圖線如圖所示.此圖線的cd段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
          D
          D

          (A)小車與軌道之間的摩擦力越來越大
          (B)導(dǎo)軌處于水平狀態(tài)
          (C)所掛鉤碼的質(zhì)量太小
          (D)所用小車的總質(zhì)量太。

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          (2012?上海模擬)如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度與質(zhì)量關(guān)系”的實驗裝置.
          (1)在圖示裝置中,①是固定在小車上位移傳感器的
          發(fā)射
          發(fā)射
          部分.在該實驗中采用控制變量法,保持小車所受拉力不變,即用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力,為了減小實驗誤差,應(yīng)使鉤碼質(zhì)量盡量
          些.
          (2)改變小車的質(zhì)量,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-1/M關(guān)系圖線,
          ①如果摩擦力不能忽略,則畫出的a-1/M圖線為圖示中的
          .(填“甲”或“乙”或“丙”)
          ②(單選題)該實驗中某同學(xué)畫出的圖線中AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
          C
          C

              A.小車與軌道之間存在摩擦                B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
              C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大                  D.所用小車的質(zhì)量太大.

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