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        1. 在“探究加速度與力的關(guān)系”時,保持小車的質(zhì)量不變,改變小桶中砝碼的質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖,該圖線不通過坐標(biāo)原點,試分析圖線不通過坐標(biāo)原點的原因.
          答:
          沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足
          沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足
          分析:圖線不通過坐標(biāo)原點,當(dāng)F為某一值時,加速度為零,知平衡摩擦力不足.
          解答:解:從圖象可以看出當(dāng)有了一定的拉力F時,小車的加速度仍然是零,小車沒動說明小車的合力仍然是零,即小車還受到摩擦力的作用,說明摩擦力還沒有平衡掉,或者是平衡摩擦力了但是平衡的還不夠,沒有完全平衡掉摩擦力,
          所以圖線不通過坐標(biāo)原點的原因是實驗前該同學(xué)未平衡(或未完全平衡)摩擦力.
          故答案為:沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.
          點評:實驗時要平衡摩擦力,平衡摩擦力不足或過平衡摩擦力都是錯誤的.
          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來源: 題型:

          在“探究加速度與力的關(guān)系”實驗中,小車所受的拉力為繩子所掛鉤碼的重力,有三位同學(xué)通過測量,分別作出a-F 圖象如圖所示,試分析:

          A線不過坐標(biāo)原點的原因是
          沒有平衡摩擦力,或平衡摩擦力不足
          沒有平衡摩擦力,或平衡摩擦力不足
          ;B線不過坐標(biāo)原點的原因是
          斜面傾角過大,平衡摩擦力過度
          斜面傾角過大,平衡摩擦力過度
          ;C線當(dāng)拉力F較大時發(fā)生彎曲的原因是
          F較大時,鉤碼重力與繩的拉力有較大的差異,從而產(chǎn)生很大的誤差
          F較大時,鉤碼重力與繩的拉力有較大的差異,從而產(chǎn)生很大的誤差

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          科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

          (1)在“研究勻變速直線運動的規(guī)律”實驗中,小車拖紙帶運動,打點計時器在紙帶上打出一系列點,從中確定六個記數(shù)點,每相鄰兩個記數(shù)點間的時間間隔是0.1s,用米尺測量出的數(shù)據(jù)如圖所示. 則小車在D點的速度VD=
          0.71
          0.71
           m/s,小車運動的加速度a=
          2.0
          2.0
          m/s2

          (2)在“驗證力的平行四邊形法則”實驗中,某同學(xué)的實驗結(jié)果如圖1,其中A為固定橡皮條的圖釘,o為橡皮條與細(xì)繩結(jié)點的位置.圖中
          F
          F
          是F1與F2的合力的理論值;
          F′
          F′
          是力F1與F2合力的實驗值.通過把
          F
          F
          F′
          F′
          進行比較,驗證平行四邊形法則.

          (3)某組同學(xué)用如圖2所示的實驗裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗.
          ①在探究加速度與力的關(guān)系過程中應(yīng)保持
          小車質(zhì)量
          小車質(zhì)量
          不變,用砝碼和盤的重力作為小車所受外力,利用紙帶算出小車的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,進而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是采用
          控制變量法
          控制變量法

          ②實驗過程中,難以直接得到小車受到的牽引力,所以將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力,那么,可以“將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力”
          的條件是
          砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
          砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

          ③利用上裝置做“驗證牛頓第二定律”的實驗時:
          甲同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象為圖3所示中的直線Ⅰ,乙同學(xué)畫出的圖象為圖中的直線Ⅱ,直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大.明顯超出了誤差范圍,下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋,其中可能正確的是
          BC
          BC
           
          (A)實驗前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力
          (B)甲同學(xué)在平衡摩擦力時,把長木板的末端抬得過高了
          (C)實驗前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力
          (D)乙同學(xué)在平衡摩擦力時,把長木板的末端抬得過高了.

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          某同學(xué)設(shè)計了一個“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實驗.如圖a為實驗裝置簡圖,A為小車;B為電火花計時器,接220V,50Hz的交流電源;C為鉤碼;D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實驗中可以認(rèn)為細(xì)繩對小車的拉力F等于鉤碼的總重量.

          (1)(圖(b)為某次實驗得到的紙帶,該同學(xué)由紙帶上的打點每兩個點取一個計數(shù)點,得到A、B、C、D、E幾個計數(shù)點,測量得相鄰計數(shù)點間的長度如圖中所示.則根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為
          1.5
          1.5
          m/s2.(保留兩位有效數(shù)字)
          (2)在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時,應(yīng)保持鉤碼的重量不變,改變小車質(zhì)量;在“探究加速度與力的關(guān)系”時,應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變,改變鉤碼的重量.這樣的研究方法稱為
          控制變量法
          控制變量法

          (3)在“探究加速度與力的關(guān)系”時,保持小車的質(zhì)量不變,改變鉤碼的質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與拉力F的關(guān)系圖線如圖(c),該圖線不通過坐標(biāo)原點,試分析圖線不通過坐標(biāo)原點的原因.答:
          沒有平衡摩擦力
          沒有平衡摩擦力

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          某同學(xué)探究“加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系”的實驗裝置如圖所示.質(zhì)量一定,在探究加速度與力的關(guān)系時,進行了精確的測量,記錄實驗數(shù)據(jù)如下表.
          滑塊的質(zhì)量(kg) 滑塊受的拉力(F/N) 滑塊的加速度(a/m?s-2
          1.00 0.100 0.06
          0.300 0.22
          0.500 0.42
          0.700 0.59
          (1)在圖示坐標(biāo)中,作出a-F圖象.

          (2)分析圖象得到的結(jié)論是
          在質(zhì)量一定的情況下,物體的加速度與物體所受的合外力成正比
          在質(zhì)量一定的情況下,物體的加速度與物體所受的合外力成正比

          (3)圖象斜率的物理意義是
          物體質(zhì)量的倒數(shù)
          1
          m
          物體質(zhì)量的倒數(shù)
          1
          m

          (4)在你所作的a-F圖中,F(xiàn)等于砝碼重力,實際上F應(yīng)該比砝碼的重力大還是。

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動中:
          某同學(xué)設(shè)計了如圖a的實驗裝置簡圖,A為小車,B為電火花計時器,C為鉤碼,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實驗中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)等于鉤碼的總重量,
          (1)圖b是實驗中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是計數(shù)點,每相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點(圖中未標(biāo)出),計數(shù)點間的距離如圖所示.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)完成表格中空白處.
          計數(shù)點 1 2 3 4 5 6
          瞬時速度/(m/s) 0.165 0.215  0.264 0.314 0.364 0.413
          (2)由(1)中的數(shù)據(jù)在圖c中作出速度-時間圖象并由圖象求出小車的加速度a=
          0.496
          0.496
          m/s2  (保留3位有效數(shù)字)

          (3)在“探究加速度與力的關(guān)系”時,保持小車的質(zhì)量不變,改變砝碼的個數(shù),該同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖d,該圖線不通過坐標(biāo)原點,則開始實驗前他應(yīng)采取的做法是
          C
          C

          A.將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
          B.將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻加速運動
          C.將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動
          D.將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運動.

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