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        1. 在東北,冬天溫度較低,大雪過后容易發(fā)生交通事故,究其原因,主要是大雪覆蓋路面后被車輪擠壓,部分融化為水,在嚴(yán)寒的天氣下,又馬上結(jié)成冰,汽車在冰面上行駛,剎車后難以停下,據(jù)測定,汽車橡膠輪胎與普通路面間的動摩擦因數(shù)是μ1=0.7,與冰面間的動摩擦因數(shù)為μ2=0.1,對于沒有安裝防抱死(ABS)系統(tǒng)的普通汽車,急剎車后,車輪立即停止運動,汽車在普通的水平路面上滑行S=7m,才能停下.若汽車以同樣的速度在結(jié)了冰的水平路面上行駛,急剎車后滑行的距離增大了多少?(g=10m/s2
          分析:根據(jù)牛頓第二定律分別求出普通路面和冰雪路面的加速度,由速度位移關(guān)系公式分別列出兩個路面上初速度和位移的關(guān)系,聯(lián)立求出冰雪路面上汽車滑行的距離,再研究滑行的距離增大了多少.
          解答:解:設(shè)汽車在普通路面和冰雪路面的加速度大小分別為a1、a2
          在普通路面時:υ2=2a1s
                       μ1mg=ma1
          在冰雪路面時:υ2=2a2s'
                       μ2mg=ma2
          由以上各式可得:s′=
          μ1
          μ2
          s=49m
          ˊ
          故△s=s'-s=42m
          答:急剎車后滑行的距離增大了42m.
          點評:本題根據(jù)牛頓第二定律和運動學(xué)公式結(jié)合處理動力學(xué)問題,是基本的方法,也可以運用動能定理研究.
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          路面后被車輪擠壓,部分融化為水,在嚴(yán)寒的天氣下,又馬上結(jié)成冰,汽車在冰面上行駛,剎車

          后難以停下,據(jù)測定,汽車橡膠輪胎與普通路面間的動摩擦因數(shù)是,與冰面間的動摩擦

          因數(shù)為,對于沒有安裝防抱死(ABS)系統(tǒng)的普通汽車,急剎車后,車輪立即停止運動,

          汽車在普通的水平路面上滑行S=7m,才能停下。若汽車以同樣的速度在結(jié)了冰的水平路面上行

          駛,急剎車后滑行的距離增大了多少?(g=10m/s2

           

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          科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

          在東北,冬天溫度較低,大雪過后容易發(fā)生交通事故,究其原因,主要是大雪覆蓋路面后被車輪擠壓,部分融化為水,在嚴(yán)寒的天氣下,又馬上結(jié)成冰,汽車在冰面上行駛,剎車后難以停下,據(jù)測定,汽車橡膠輪胎與普通路面間的動摩擦因數(shù)是μ1=0.7,與冰面間的動摩擦因數(shù)為μ2=0.1,對于沒有安裝防抱死(ABS)系統(tǒng)的普通汽車,急剎車后,車輪立即停止運動,汽車在普通的水平路面上滑行S=7m,才能停下.若汽車以同樣的速度在結(jié)了冰的水平路面上行駛,急剎車后滑行的距離增大了多少?(g=10m/s2

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          在東北,冬天溫度較低,大雪過后容易發(fā)生交通事故,究其原因,主要是大雪覆蓋路面后被車輪擠壓,部分融化為水,在嚴(yán)寒的天氣下,又馬上結(jié)成冰,汽車在冰面上行駛,剎車后難以停下,據(jù)測定,汽車橡膠輪胎與普通路面間的動摩擦因數(shù)是,與冰面間的動摩擦因數(shù)為,對于沒有安裝防抱死(ABS)系統(tǒng)的普通汽車,急剎車后,車輪立即停止運動,汽車在普通的水平路面上滑行S=7m,才能停下。若汽車以同樣的速度在結(jié)了冰的水平路面上行駛,急剎車后滑行的距離增大了多少?(g=10m/s2

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          在東北,冬天溫度較低,大雪過后容易發(fā)生交通事故,究其原因,主要是大雪覆蓋路面后被車輪擠壓,部分融化為水,在嚴(yán)寒的天氣下,又馬上結(jié)成冰,汽車在冰面上行駛,剎車后難以停下,據(jù)測定,汽車橡膠輪胎與普通路面間的動摩擦因數(shù)是μ1=0.7,與冰面間的動摩擦因數(shù)為μ2=0.1,對于沒有安裝防抱死(ABS)系統(tǒng)的普通汽車,急剎車后,車輪立即停止運動,汽車在普通的水平路面上滑行S=7m,才能停下.若汽車以同樣的速度在結(jié)了冰的水平路面上行駛,急剎車后滑行的距離增大了多少?(g=10m/s2

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