| 時(shí)間段 | 6∶30～7∶00 | 7∶00～7∶30 | 7∶30～8∶00 |
| 采取措施前車流量 | 2000 | 2500 | 3000 |
| 采取措施后車流量 | 1800 | 2200 | 2500 |
| 時(shí)間段 | 8∶00～8∶30 | 8∶30～9∶00 | 9∶00～9∶30 |
| 采取措施前車流量 | 1800 | 1700 | 1600 |
| 采取措施后車流量 | 2300 | 2000 | 1800 |
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科目：高中數(shù)學(xué) 來源：江西省紅色六校2012屆高三第二次聯(lián)考數(shù)學(xué)文科試題 題型：044
近年來，我國機(jī)動(dòng)車擁有量呈現(xiàn)快速增加的趨勢(shì)，可與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度相對(duì)遲緩，交通擁堵問題已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的重要因素，為了解某市的交通狀況，現(xiàn)對(duì)其6條道路進(jìn)行評(píng)估，得分分別為5、6、7、8、9、10規(guī)定評(píng)估的平均得分與全市的總體交通狀況等級(jí)如下表：
(1)求本次評(píng)估的平均得分，并參照上表估計(jì)該市的總體交通狀況等級(jí)．
(2)用簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣方法從6條道路中抽取2條，它們的得分組成一個(gè)樣本，求該樣本的平均數(shù)與總體的平均數(shù)之差的絕對(duì)值不超過0.5的概率．
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科目：高中數(shù)學(xué) 來源：2012年人教A版高中數(shù)學(xué)必修三2.2用樣本估計(jì)總體練習(xí)卷（二）（解析版） 題型：選擇題
城市交通擁堵已經(jīng)成為日益突出的社會(huì)問題，為了緩解交通高峰的壓力，某市政府采取了錯(cuò)時(shí)上下班的措施．下表是某路段在采取措施前后30 min通過的車流量.
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時(shí)間段 |
6∶30～7∶00 |
7∶00～7∶30 |
7∶30～8∶00 |
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采取措施前車流量 |
2000 |
2500 |
3000 |
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采取措施后車流量 |
1800 |
2200 |
2500 |
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時(shí)間段 |
8∶00～8∶30 |
8∶30～9∶00 |
9∶00～9∶30 |
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采取措施前車流量 |
1800 |
1700 |
1600 |
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采取措施后車流量 |
2300 |
2000 |
1800 |
在6∶30到9∶30這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，采取措施后下列說法正確的是( )
A．采取措施后平均車流量減少
B．采取措施后平均車流量增大
C．采取措施后車流量的方差大于采取措施前的
D．采取措施后車流量的方差小于采取措施前的
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科目：高中數(shù)學(xué) 來源：2011-2012學(xué)年江西省紅色六校高三第二次聯(lián)考文科數(shù)學(xué)試卷 題型：解答題
近年來，我國機(jī)動(dòng)車擁有量呈現(xiàn)快速增加的趨勢(shì)，可與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度相對(duì)遲緩，交通擁堵問題已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的重要因素，為了解某市的交通狀況，現(xiàn)對(duì)其6條道路進(jìn)行評(píng)估，得分分別為5、6、7、8、9、10規(guī)定評(píng)估的平均得分與全市的總體交通狀況等級(jí)如下表：
|
評(píng)估的平均得分 |
[0，6] |
[6，8] |
[8，10] |
|
全市的總體交通 |
不合格 |
合格 |
優(yōu)秀 |
（1）求本次評(píng)估的平均得分，并參照上表估計(jì)該市的總體交通狀況等級(jí)。
（2）用簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣方法從6條道路中抽取2條，它們的得分組成一個(gè)樣本，求該樣本的平均數(shù)與總體的平均數(shù)之差的絕對(duì)值不超過0.5的概率
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科目：高中數(shù)學(xué) 來源：江西省紅色六校2011-2012學(xué)年高三第二次聯(lián)考數(shù)學(xué)（文）試題 題型：解答題
近年來，我國機(jī)動(dòng)車擁有量呈現(xiàn)快速增加的趨勢(shì)，可與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度相對(duì)遲緩，交通擁堵問題已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的重要因素，為了解某市的交通狀況，現(xiàn)對(duì)其6條道路進(jìn)行評(píng)估，得分分別為5、6、7、8、9、10規(guī)定評(píng)估的平均得分與全市的總體交通狀況等級(jí)如下表：
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評(píng)估的平均得分 |
[0，6] |
[6，8] |
[8，10] |
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全市的總體交通 |
不合格 |
合格 |
優(yōu)秀 |
（1）求本次評(píng)估的平均得分，并參照上表估計(jì)該市的總體交通狀況等級(jí)。
（2）用簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣方法從6條道路中抽取2條，它們的得分組成一個(gè)樣本，求該樣本的平均數(shù)與總體的平均數(shù)之差的絕對(duì)值不超過0.5的概率。
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＝2100輛，
＝2100輛，所以采取措施前后的平均車流量沒有變化．由于對(duì)樣本數(shù)據(jù)和平均值縮小相同比例不影響結(jié)果，故可將數(shù)據(jù)縮小為原數(shù)據(jù)的1%.所以可得
≈24.7，
≈6.7 