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        1. (2010?南通模擬)SO2和NOx的排放是造成酸雨的兩大罪魁禍?zhǔn)祝鐖D表示了某地區(qū)在1940~2002年間,空氣中SO2和NOx含量因燃料燃燒、工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸以及其他因素的影響而發(fā)生變化的基本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù).
          (1)結(jié)合上圖數(shù)據(jù),判斷下列說(shuō)法正確的是
          BD
          BD

          A.在交通運(yùn)輸中排放的NOx與燃料的不充分燃燒有關(guān)
          B.在上世紀(jì)60年代以前,在交通運(yùn)輸中排放的SO2主要是使用燃煤的內(nèi)燃機(jī)所致
          C.近年來(lái)在工業(yè)生產(chǎn)中SO2排放量的下降,主要是減少了燃燒的煤的質(zhì)量
          D.隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,在形成酸雨的因素中,NOx所占比重在逐漸增大
          (2)在上圖表示的歷史進(jìn)程中,由工業(yè)生產(chǎn)所導(dǎo)致的SO2的排放量明顯地在逐年減少.請(qǐng)用化學(xué)方程式說(shuō)明人類在為解決SO2污染問(wèn)題中所進(jìn)行的一個(gè)反應(yīng)過(guò)程:
          CaCO3+SO2=CaSO3+CO2或2CaCO3+2SO2+O2=2CaSO4+2CO2
          CaCO3+SO2=CaSO3+CO2或2CaCO3+2SO2+O2=2CaSO4+2CO2

          (3)汽車排放的尾氣中含有未燃燒充分的CmHn、以及N2、CO2、NO、CO等.有人設(shè)計(jì)利用反應(yīng)2NO+2CO?N2+2CO2 將有害的污染物轉(zhuǎn)化為可參與大氣循環(huán)的N2和CO2
          在某溫度下用氣體傳感器測(cè)得不同時(shí)間的NO和CO濃度如表:
          時(shí)間/h 0 1 2 3 4 5
          c(NO)/mol?L-1 1.00×10-3 4.5×10-4 2.5×10-4 1.5×10-4 1.00×10-4 1.00×10-4
          c(CO)/mol?L-1 3.6×10-3 3.05×10-3 2.85×10-3 2.75×10-3 2.70×10-3 2.70×10-3
          在上述條件下反應(yīng)能夠自發(fā)進(jìn)行,則反應(yīng)的△H
          0(“>”、“<”、“=”).在該溫度下,反應(yīng)的平衡常數(shù)K=
          5000
          5000

          (4)某次降雨過(guò)程收集到10L的雨水,向雨水中滴加1mL6mol/L的H2O2,充分反應(yīng)后測(cè)得溶液的pH=3.62[c(H+)=2.4×10-4mol/L]),再向溶液中加入足量的Ba(OH)2溶液,經(jīng)過(guò)濾、晾干、稱重,得沉淀的質(zhì)量為0.1864g.若假設(shè)雨水的酸性僅由NOx和SO2的排放所致.請(qǐng)計(jì)算排放在空氣中的NOx和SO2的物質(zhì)的量之比接近于
          1:1
          1:1
          分析:(1)A.燃料的不充分燃燒會(huì)生成CO,不會(huì)生成NOx;
          B.含硫物質(zhì)燃燒會(huì)生成SO2
          C.近年來(lái)在工業(yè)生產(chǎn)中SO2排放量的下降,主要是對(duì)工業(yè)尾氣進(jìn)行了處理;
          D.可從NOx的來(lái)源分析;
          (2)可從SO2性質(zhì)分析;
          (3)△H可從體系自由能變化分析,平衡常數(shù)K可寫出K的表達(dá)式,代入數(shù)據(jù)即得;
          (4)可由沉淀質(zhì)量求BaSO4的物質(zhì)的量,再由氫離子的物質(zhì)的量求硝酸的物質(zhì)的量,再根據(jù)元素守恒作比即得.
          解答:解:(1)A.燃料的不充分燃燒會(huì)生成CO,不會(huì)生成NOx.NOx是在高溫下N2與O2反應(yīng)生成的.故A錯(cuò)誤;
           B.煤中含硫,燃燒會(huì)生成SO2.在交通運(yùn)輸中排放的SO2主要是使用燃煤的內(nèi)燃機(jī)所致.故B正確;
          C.近年來(lái)在工業(yè)生產(chǎn)中SO2排放量的下降,不是減少了燃燒的煤的質(zhì)量,而是對(duì)工業(yè)尾氣進(jìn)行了 處理,故C錯(cuò)誤;
           D.汽車排氣筒溫度較高,在高溫下N2與O2反應(yīng)生成NOx.因此隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,在形成酸雨的因 素中,NOx所占比重在逐漸增大.故D正確.
          故答案為:BD;
          (2)SO2是酸性氧化物,具有酸性氧化物的通性.可與酸、堿、部分鹽、酸性氧化物、水等反應(yīng),
          故答案為:CaCO3+SO2=CaSO3+CO2;或2CaCO3+2SO2+O2=2CaSO4+2CO2;
          (3)因反應(yīng)能夠自發(fā)進(jìn)行,故△G=△H-T△S<0.而反應(yīng) 2NO+2CO?N2+2CO2 的△S<0,故△H<0,
          由表中數(shù)據(jù)知:平衡時(shí)C(NO)=1.00×10-4mol/L,C(CO)=2.7×10-3mol/L,
          根據(jù)守恒知:C(N2)=(1.00×10-3mol/L-1.00×10-4mol/L)÷2=4.5×10-4mol/L,C(CO2)=3.6×10-3mol/L-2.70×10-3mol/L=9×10-4mol/L,
          代入K=C(N2).C(CO22/C(NO)2.C(CO)2  
          得:K=5000,
          故答案為:<;5000;
          (4)n(SO42-)=
          0.1864g
          233g/mol
          =0.0008mol,n(NO3-)=2.4×10-4mol/L×10L-0.0008mol×2=0.0008mol,
          根據(jù)原子守恒,n(NOx):n(SO2)=0.0008mol:0.0008mol=1:1,
          故答案為1:1.
          點(diǎn)評(píng):本題考查了SO2污染及治理,酸雨的成因,硫、氮的氧化物的性質(zhì)及對(duì)環(huán)境的影響,化學(xué)反應(yīng)方向的判斷.題目考查比較基礎(chǔ),要求學(xué)生夯實(shí)雙基.
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