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          (15分)新型鋰離子電池在新能源的開發(fā)中占有重要地位?捎米鞴(jié)能環(huán)保電動汽車的動力電池。磷酸亞鐵鋰(LiFePO4)是新型鋰離子電池的首選電極材料,它的制備方法如下:

          方法一:將碳酸鋰、乙酸亞鐵[(CHCOO) Fe]、磷酸二氫銨按一定比例混合、充分研磨后,在800℃左右、惰性氣體氛圍中煅燒制得晶態(tài)磷酸亞鐵鋰,同時生成的乙酸及其它產物均以氣體逸出。

          方法二:將一定濃度的磷酸二氫銨、氯化鋰混合溶液作為電解液,以鐵棒為陽極,石墨為陰極,電解析出磷酸亞鐵鋰沉淀。沉淀經過濾、洗滌、干燥,在800℃左右、惰性氣體氛圍中煅燒制得晶態(tài)磷酸亞鐵鋰。

          在鋰離子電池中,需要一種有機聚合物作為正負極之間鋰離子選移的介質,該有機聚合物的單體之一(用M表示)的結構簡式如下:

          請回答下列問題:

          (1)上述兩種方法制備磷酸亞鐵鋰的過程都必須在惰性氣體氛圍中進行。其原因是

                                              。

          (2)在方法一所發(fā)生的反應中,除生成磷酸亞鐵鋰、乙酸外,還有                、        (填化學式)生成。

          (3)在方法二中,陽極生成磷酸亞鐵鋰的電極反應式為

                                              

          (4)寫出M與足量氧化鈉溶液反應的化學方程式:

                                              。

          (5)已知該鋰離子電池在充電過程中,陽極的磷酸亞鐵鋰生成磷酸鐵,則該電池放電時正極的電極反應式                                    

           

          (1)為了防止亞鐵化合物被氧化                                        

          (2)CO            HO             NH3                            (每空1分,共3分)

          (3)Fe+HP+Li+2e=LiFePO4+2H+                                 (3分)

          (4)     (3分)

          (5)FePO4+Li++e====LiFePO4                                         (3分)

          解析:

          (1)亞鐵離子具有強還原性,制備磷酸亞鐵鋰的過程都必須在惰性氣體氛圍中進行。其原因是為了防止亞鐵化合物被氧化

          (2)將碳酸鋰、乙酸亞鐵、磷酸二氫銨在800℃左右、惰性氣體氛圍中煅燒制得晶態(tài)磷酸亞鐵鋰、乙酸及其它產物均以氣體逸出。根據(jù)題意和元素守恒,可得其他產物為:CO      、HO  和NH3

          (3)將一定濃度的磷酸二氫銨、氯化鋰混合溶液作為電解液,以鐵棒為陽極,石墨為陰極,電解析出磷酸亞鐵鋰沉淀。陽極生成磷酸亞鐵鋰的電極反應式為Fe+HP+Li+2e=LiFePO4+2H+    

           (4) M具有酯基,在堿性條件下可發(fā)生水解,M與足量氧化鈉溶液反應的化學方程式:

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          在能源和環(huán)保的壓力下,新能源電動汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果電動汽車上使用新型釩電池,一次性充電35分鐘后,續(xù)航能力可1000公里;而成本造價只有目前鋰電池的40%,體積和重量分別是鋰電池的1/251/10全釩液流儲能電池是利用不同價態(tài)離子對的氧化還原反應來實現(xiàn)化學能和電能相互轉化的裝置,其原理如圖所示

          下列有關該釩電池的說法不正確的是:

          A該電池為可逆電池, 當左槽溶液逐漸由黃變藍時,為充電過程,此時左槽溶液pH值升高

          B放電過程中,右槽溶液中溶液顏色由紫色變?yōu)榫G色

          C充電過程中, H+可以通過質子交換膜向右移動,形成電流通路,并且參與電極反應

          D充電時若轉移的電子數(shù)為3.011023個,左槽溶液中n(H+)增加了0.5mol

           

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