Question

下圖所示為進(jìn)藏鐵路的四種方案：①青藏方案；②甘藏方案；③川藏方案；④滇藏方案。試分析回答如下問(wèn)題。

(1)結(jié)合自然條件分析，你認(rèn)為哪種方案最佳，為什么?

(2)結(jié)合自然條件分析，你認(rèn)為哪種方案最差，為什么?

(3)目前青藏地區(qū)最主要的運(yùn)輸方式是________。

(4)目前，青藏高原已有公路與外省區(qū)聯(lián)系，也有航空線聯(lián)系全國(guó)各地，為什么還要克服種種不利因素，投資100億元修建鐵路?

(5)鐵路①經(jīng)過(guò)的城市A是________，經(jīng)過(guò)的大盆地是________，經(jīng)過(guò)的著名自然保護(hù)區(qū)是________。修建鐵路時(shí)將遇到的困難有…………………………………………………（�。�

A．缺氧、凍土

B．太陽(yáng)輻射弱、地震

C．氣壓高、土地鹽堿化

D．云霧、多滑坡

(6)結(jié)合初中所學(xué)知識(shí)分析，未來(lái)穿行于青藏高原運(yùn)輸線上的貨車中主要運(yùn)輸?shù)呢浳镉心男?/span>?

(7)試用可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)說(shuō)明青藏地區(qū)開(kāi)發(fā)應(yīng)注意的問(wèn)題。

 

Answer 1

答案：
解析：

(1)①方案最佳。四種方案相比，青藏方案線路最短，地形較平坦，一期工程西寧—格爾木段已建成，工期較短。 (2)④方案最差。線路較長(zhǎng)，地形高差大，要經(jīng)過(guò)陡峭的橫斷山區(qū)和許多大江大河，沿線為地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)，技術(shù)難度大，鐵路建成后，養(yǎng)護(hù)困難。 (3)公路 (4)與航空、公路運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)量大，成本低，連續(xù)性好，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用大，修建鐵路有利于青藏高原的資源開(kāi)發(fā)利用及相應(yīng)工業(yè)的發(fā)展，有利于促進(jìn)西藏與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)防。 (5)格爾木  柴達(dá)木盆地  三江源  A (6)以鹽湖中的礦物為原料的化工商品、有色金屬礦及其加工產(chǎn)品、畜產(chǎn)品及外省運(yùn)入的各種工業(yè)品等。 (7)注意深入調(diào)查、科學(xué)論證，制定切實(shí)可行的開(kāi)發(fā)、保護(hù)、利用方案，高效、合理開(kāi)發(fā)青藏地區(qū)的自然資源，實(shí)現(xiàn)社會(huì)和生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。要特別注意保護(hù)森林和草原植被，退耕還林、還牧，營(yíng)造好防護(hù)林，搞好水土保持工作等。