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        1. 讀某大城市居民出行時(shí)間分布比例變化圖,完成6—7題。

          6.人員出行與圖中曲線最相符的城市功能區(qū)是 
            A.商業(yè)區(qū)     B.工業(yè)區(qū)     C.住宅區(qū)     D.旅游區(qū)
          7.與2000年相比,2012年甲時(shí)段出行比例下降的主要原因是  
            A.城市人口增加                 B.道路系統(tǒng)先進(jìn)
            C.出行方式改變                 D.出行距離增加

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          科目:高中地理 來源:2013-2014學(xué)年遼寧省高三上學(xué)期12月月考地理試卷(解析版) 題型:選擇題

          讀某大城市居民出行時(shí)間分布比例變化圖,完成下列各題。

          1.人員出行與圖中曲線最相符的城市功能區(qū)是 

          A.商業(yè)區(qū)     B.工業(yè)區(qū)     C.住宅區(qū)     D.旅游區(qū)

          2.與2000年相比,2012年甲時(shí)段出行比例下降的主要原因是  

          A.城市人口增加                 B.道路系統(tǒng)先進(jìn)

          C.出行方式改變                 D.出行距離增加

           

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          科目:高中地理 來源: 題型:單選題

          讀某大城市居民出行時(shí)間分布比例變化圖,完成下列問題。


          1.人員出行與圖中曲線最相符的城市功能區(qū)是


          1. A.
            商業(yè)區(qū)
          2. B.
            工業(yè)區(qū)
          3. C.
            住宅區(qū)
          4. D.
            旅游區(qū)

          2.與2000年相比,2012年甲時(shí)段出行比例下降的主要原因是


          1. A.
            城市人口增加
          2. B.
            道路系統(tǒng)落后
          3. C.
            出行方式改變
          4. D.
            出行距離增加

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          科目:高中地理 來源: 題型:

          讀某大城市居民出行時(shí)間分布比例變化圖,完成17—18題。

          17.人員出行與圖中曲線最相符的城市功能區(qū)是

              A.商業(yè)區(qū)    B.住宅區(qū)    C.工業(yè)區(qū)    D.旅游區(qū)

          18.與2000年相比,2012年甲時(shí)段出行比例下降的主要原因是

              A.城市人口增加    B.道路系統(tǒng)落后

              C.出行方式改變    D.出行距離增加

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          科目:高中地理 來源: 題型:

          讀某大城市居民出行時(shí)間分布比例變化圖,完成16~17題。

          16.人員出行與圖中曲線最相符的城市功能區(qū)是             (    )

          A.商業(yè)區(qū)              B.工業(yè)區(qū)

          C.住宅區(qū)              D.旅游區(qū)

          17.與2000年相比,2012年甲時(shí)段出行比例下降的主要原因是        (    )

          A.城市人口增加     B.道路系統(tǒng)落后   

               C.出行方式改變      D.出行距離增加

           

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