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          川藏鐵路(成都至拉薩)已經(jīng)列入國家中長期建設規(guī)劃，成都至拉薩運輸距離為1629公里，全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答下面試題。
            
            
          1．川藏鐵路起止地所在地區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要制約因素分別是
            
          A．地形、水源   B．水源、熱量    C．光照、熱量     D．土壤、地形
            
          2．川藏鐵路的戰(zhàn)略意義遠大于青藏鐵路，建成通車后將
            
          A．完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系  
            
          B．開發(fā)沿線旅游資源，促進香格里拉、桂林地區(qū)旅游發(fā)展
            
          C．加快沿線資源開發(fā)，改善投資環(huán)境，形成沿線工業(yè)走廊
            
          D．促進川藏地區(qū)對外開放，構建中國——東盟陸路經(jīng)貿(mào)通道
          			
          


			
		
          
		
				
          
				練習冊系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關習題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中地理
				來源：
				題型：
			
          

						
          川藏鐵路(成都至拉薩)已經(jīng)列入國家中長期建設規(guī)劃，成都至拉薩運輸距離為1629公里，全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答下面試題。K.s.5.u
            
              
              
          川藏鐵路起止地所在地區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要制約因素分別是
            
          A．地形、水源           B．水源、熱量       C．光照、熱量       D．土壤、地形
            
          川藏鐵路的戰(zhàn)略意義遠大于青藏鐵路，建成通車后將
            
          A．完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系     
            
          B．開發(fā)沿線旅游資源，促進香格里拉、桂林地區(qū)旅游發(fā)展
            
          C．加快沿線資源開發(fā)，改善投資環(huán)境，形成沿線工業(yè)走廊
            
          D．促進川藏地區(qū)對外開放，構建中國——東盟陸路經(jīng)貿(mào)通道
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來源：
				題型：
			
          

						
          川藏鐵路(成都至拉薩)已經(jīng)被列入國家中長期建設規(guī)劃，成都至拉薩運輸距離為1 629千米，全線貫通后由成都到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答12～13題。
              
              
          12．川藏鐵路起止地所在地區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要制約因素分別是              (　　)
              
          A．地形、水源                 B．水源、熱量
              
          C．光照、熱量                 D．土壤、地形
              
          13．川藏鐵路的戰(zhàn)略意義遠大于青藏鐵路，建成通車后將                      (　　)
              
          A．完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系
              
          B．促進沿線地區(qū)旅游資源的開發(fā)，促進香格里拉、桂林地區(qū)旅游發(fā)展
              
          C．加快沿線資源開發(fā)，改善投資環(huán)境，形成沿線工業(yè)走廊
              
          D．促進川藏地區(qū)對外開放，構建中國—東盟陸路經(jīng)貿(mào)通道
              
           
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來源：鎮(zhèn)江市2010屆高三第一次調(diào)研測試
				題型：綜合題
			
          

						
          閱讀下列材料回答有關問題。
          


          材料一：青藏高原一直是一個神秘的地方，如今科學家們驚奇地發(fā)現(xiàn)這個世界最年輕的高原竟然以每年7—30毫米的速度整體向北和向東方向移動。
          


          材料二：青藏鐵路建成后，川藏鐵路(成都至拉薩)也于09年9月開工建設。成都至拉薩運輸距離為1629公里，首先啟動的是成都到康定（四川西部山區(qū)一城市）段建設。整個川藏鐵路計劃工期8年，估算總投資537.8億元，設計速度目標值每小時200公里，建成后從成都到拉薩只需8個多小時。
          


          材料三：圖14是我國青藏高原局部地區(qū)年降水量、≥10℃的積溫分布圖。
          


          


          （1）圖中甲處≥10℃的積溫比相鄰地區(qū)＿＿（高、低），影響因素是＿＿＿＿＿＿。
          


          （2）甲處＿＿＿＿資源豐富，原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
          


          （3）圖示區(qū)域內(nèi)降水的空間分布規(guī)律是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，形成原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
          


          （4）根據(jù)材料一，簡要分析9•12汶川大地震產(chǎn)生的原因。 
          


          （5）為什么青藏鐵路（A鐵路）上運行的火車車廂全部采用全封閉的方式？
          


          （6）從地理角度分析建設川藏鐵路（B鐵路）的必要性。
          


           
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來源：2010年江蘇省高三年級第一次模擬考試地理試題
				題型：選擇題
			
          

						
          川藏鐵路(成都至拉薩)已經(jīng)列入國家中長期建設規(guī)劃，成都至拉薩運輸距離為1629公里，全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答17～18題。
          


           
          


          


           
          


          1.川藏鐵路起止地所在地區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要制約因素分別是
          


          A．地形、水源           B．水源、熱量       C．光照、熱量 
     D．土壤、地形
          


          2.川藏鐵路的戰(zhàn)略意義遠大于青藏鐵路，建成通車后將
          


          A．完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系     
          


          B．開發(fā)沿線旅游資源，促進香格里拉、桂林地區(qū)旅游發(fā)展
          


          C．加快沿線資源開發(fā)，改善投資環(huán)境，形成沿線工業(yè)走廊
          


          D．促進川藏地區(qū)對外開放，構建中國——東盟陸路經(jīng)貿(mào)通道
          


           
          

			
          

			
          
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