計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線（武漢到廣州）設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識回答下面試題。
武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展
A.現(xiàn)代化和自動(dòng)化 B.高速化和專業(yè)化
C.大型化和專業(yè)化 D.高速化和大型化
對武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，敘述不正確的是
A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力 B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸 D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施
智趣寒假作業(yè)云南科技出版社系列答案
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科目：高中地理 來源： 題型：
計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線（武漢到廣州）設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識回答下面試題。
武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展
A.現(xiàn)代化和自動(dòng)化 B.高速化和專業(yè)化
C.大型化和專業(yè)化 D.高速化和大型化
對武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，敘述不正確的是
A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力 B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸 D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施
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科目：高中地理 來源： 題型：
計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線（武漢到廣州）設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識回答題。
1.武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展
A.現(xiàn)代化和自動(dòng)化 B.高速化和專業(yè)化
C.大型化和專業(yè)化 D.高速化和大型化
2.對武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，敘述不正確的是
A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力 B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸 D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施
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科目：高中地理 來源： 題型：
計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200公里以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。讀圖4據(jù)所學(xué)的知識回答題。
3、武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著（ ）方向發(fā)展。
A、現(xiàn)代化和自動(dòng)化 B、高速化和專業(yè)化 C、大型化和專業(yè)化 D、高速化和大型化4、武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，不正確的是（ ）
A、減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力 B、促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C、實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸 D、推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施
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科目：高中地理 來源：2010年陜西延安市高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：選擇題
計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線（武漢到廣州）設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識回答22-23題。
1.武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展
A.現(xiàn)代化和自動(dòng)化 B.高速化和專業(yè)化
C.大型化和專業(yè)化 D.高速化和大型化
2.對武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，敘述不正確的是
A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力 B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸 D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施
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科目：高中地理 來源：2010年江蘇南京六中高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：選擇題
計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線（武漢到廣州）設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識回答15-16題。
1.武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展
A.現(xiàn)代化和自動(dòng)化 B.高速化和專業(yè)化
C.大型化和專業(yè)化 D.高速化和大型化
2.對武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，敘述不正確的是
A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力 B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸 D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施
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