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        1. 2012年1號熱帶風暴“帕卡”于3月29日上午在南海南部海面上生成,30日上午在南海南部海面上加強為強熱帶風暴,4月1日凌晨減弱為熱帶風暴,1日16時前后在越南巴地頭頓省沿海登陸,2日早晨在束埔寨東部減弱為熱帶低壓,中央氣象臺于2日08時對其停止編號。據(jù)此完成問題。
          【小題1】下列各天氣系統(tǒng)能表示“帕卡”成因的是

          【小題2】上題中四個天氣系統(tǒng)可以形成晴天的是


          【小題1】C
          【小題2】D

          解析試題分析:
          【小題1】“帕卡”為熱帶風暴,屬于強烈發(fā)展的低壓系統(tǒng),圖A表示冷鋒;B表示暖鋒;C表示垂直方向上盛行上升氣流的低壓系統(tǒng);D表示垂直方向上盛行下沉氣流的高壓系統(tǒng)。
          【小題2】結(jié)合上題分析,鋒面附近常伴有云、雨、大風天氣;C圖為低壓,盛行上升氣流,可能成云致雨;D圖為高壓,盛行下沉氣流,水汽不易凝結(jié),天氣晴朗。
          考點:本題考查常見天氣系統(tǒng)的影響。
          點評:本題解題的關(guān)鍵是了解常見天氣系統(tǒng)形成的天氣實例和對天氣狀況的影響。

          練習冊系列答案
          相關(guān)習題

          科目:高中地理 來源:2011-2012學年江西省吉安二中高二下學期教學競賽地理試卷(帶解析) 題型:單選題

          圖為2011年17號熱帶風暴“納沙”的運動路徑示意圖,讀圖回答2題。

          【小題1】當臺風中心到達圖中M地時,?诘娘L向是

          A.偏南風B.正東風
          C.正西風D.偏北風
          【小題2】順著臺風前進方向,以臺風路徑為界,可以把臺風分為右半圈和左半圈,航海者認為右半圈比左半圈風險更大,其主要原因是
          A.右半圈與大陸的距離較遠,風險大
          B.右半圈的風向和臺風的移動方向接近一致,風速加強
          C.左半圈緯度偏低,地轉(zhuǎn)偏向力較小,風速較低
          D.左半圈的風向和臺風的移動方向接近一致,風速加強

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          科目:高中地理 來源:2015屆吉林省高一上學期期中考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題

          2012年1號熱帶風暴“帕卡”于3月29日上午在南海南部海面上生成,30日上午在南海南部海面上加強為強熱帶風暴,4月1日凌晨減弱為熱帶風暴,1日16時前后在越南巴地頭頓省沿海登陸,2日早晨在束埔寨東部減弱為熱帶低壓,中央氣象臺于2日08時對其停止編號。據(jù)此完成問題。

          1.下列各天氣系統(tǒng)能表示“帕卡”成因的是

          2.上題中四個天氣系統(tǒng)可以形成晴天的是

           

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          科目:高中地理 來源:2013屆江西省高二下學期教學競賽地理試卷(解析版) 題型:選擇題

          圖為2011年17號熱帶風暴“納沙”的運動路徑示意圖,讀圖回答2題。

          1.當臺風中心到達圖中M地時,?诘娘L向是

             A.偏南風               B.正東風        

          C.正西風              D.偏北風

          2.順著臺風前進方向,以臺風路徑為界,可以把臺風分為右半圈和左半圈,航海者認為右半圈比左半圈風險更大,其主要原因是

             A.右半圈與大陸的距離較遠,風險大

             B.右半圈的風向和臺風的移動方向接近一致,風速加強

             C.左半圈緯度偏低,地轉(zhuǎn)偏向力較小,風速較低

          D.左半圈的風向和臺風的移動方向接近一致,風速加強

           

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          科目:高中地理 來源: 題型:單選題

          下圖為2011年17號熱帶風暴“納沙”的運動路徑示意圖,讀圖回答問題。


          1.當臺風中心到達圖中M地時,?诘娘L向是


          1. A.
            偏南風
          2. B.
            正東風
          3. C.
            正西風
          4. D.
            偏北風

          2.順著臺風前進方向,以臺風路徑為界,可以把臺風分為右半圈和左半圈,航海者認為右半圈比左半圈風險更大,其主要原因是


          1. A.
            右半圈與大陸的距離較遠,風險大
          2. B.
            右半圈的風向和臺風的移動方向接近一致,風速加強
          3. C.
            左半圈緯度偏低,地轉(zhuǎn)偏向力較小,風速較低
          4. D.
            左半圈的風向和臺風的移動方向接近一致,風速加強

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