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        1. 閱讀下列材料,分析完成下列問題。

          材料一:

          表1-6-8  中國部分流域情況

          流域

          流域面積(萬km2)

          人口(萬)

          水資源量(億m3)

          水資源利用量(億m3)

          M流域

          58

          13 955.18

          6 478.18

          834.09

          N流域

          79

          15 387.82

          481.50

          402.56

          長江流域

          178

          40 825.12

          9 274.22

          1 737.12

          海河流域

          32

          10 627.02

          212.06

          432.83

          淮河流域

          33

          15 502.13

          625.29

          656.92

          材料二:中國局部水系圖(圖1-6-10)

          圖1-6-10

          (1)表格中的M、N流域分別與圖中哪兩條水系相對(duì)應(yīng),其對(duì)應(yīng)數(shù)碼是:M________,N________。

          (2)根據(jù)表格中的相關(guān)數(shù)據(jù)判斷,人均水資源最豐富的是________流域,水資源最短缺的是________流域。

          (3)圖中A、B兩大城市均存在用水緊張問題,但緊張的主要原因有所不同。A城是由于________,B城是由于________。

          (4)針對(duì)我國水資源問題的現(xiàn)狀和特點(diǎn),簡(jiǎn)要說明為了水資源的可持續(xù)發(fā)展,除了跨流域調(diào)水、治理水污染外,還應(yīng)從哪些方面采取相應(yīng)對(duì)策。

          (1)⑤  ②

              (2)珠江  海河

              (3)水量不足(資源型缺水)  水污染嚴(yán)重(水質(zhì)型缺水)

              (4)①節(jié)約用水,合理用水,減少浪費(fèi);②修建水庫;③開發(fā)水源(如海水淡化或利用海水);④調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);⑤加強(qiáng)法治,規(guī)范管理,提高全民珍惜水資源的意識(shí)等。


          解析:

          從圖中和表中數(shù)據(jù)可以看出我國主要的河流除表中標(biāo)出的長江、海河、淮河外還有珠江、黃河兩條,這樣M和N應(yīng)該就是黃河和珠江了,再根據(jù)珠江的流域面積雖不如黃河大,但由于流域內(nèi)降水多,水量比黃河大,是黃河的7倍,由此可以判斷M為珠江,N為黃河。造成水資源短缺的原因有兩種情況,一是人均水資源少,二是由于水污染,海河流域這兩種原因都有。

          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解

          閱讀下列材料,回答有關(guān)問題。

          材料一:宜萬鐵路是我國"八縱八橫"鐵路網(wǎng)主骨架之一,是滬、漢、蓉快速通道重要組成部分,也是貫通中國東、中、西部的重要交通紐帶。線路全長377公里,東起湖北省宜昌市,西至重慶市萬州區(qū),途經(jīng)湖北宜昌市、恩施州和重慶市萬州區(qū)所轄的十個(gè)縣市(區(qū)),貫穿武陵山區(qū)腹地,其中湖北省境內(nèi)324.424公里,重慶市境內(nèi)52.704公里,工程總投資225.7億元,每公里造價(jià)為青藏鐵路的2倍,橋隧比為74%。宜萬鐵路2010年12月23日正式通車運(yùn)營的消息令世界矚目。

          材料二:據(jù)了解,清末詹天佑受命修建川漢鐵路(宜萬鐵路的前身),選擇沿長江北岸穿行。但宜萬鐵路最終放棄了早期的設(shè)計(jì)線路,而“另起爐灶”,現(xiàn)在的修建方案是“越嶺線路”,選取穿越長江和清江之間的武陵山區(qū),一路穿山越嶺,自宜昌,經(jīng)恩施、利川至萬州。

          材料三:宜萬鐵路的地形圖。

          (1)清末開始,人們就想建宜萬鐵路(前身是川漢鐵路),當(dāng)代宜萬鐵路的建設(shè)意義是什么?

          (2)1909年由詹天佑 主持開建,從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后,經(jīng)過反復(fù)勘測(cè)研究,2003年重新修建。2010年12月才通車。歷盡一個(gè)世紀(jì),才修完宜萬鐵路,分析宜萬鐵路修建過程中遇到的困難。

          (3)據(jù)了解,清末詹天佑受命修建川漢鐵路,選擇沿長江北岸穿行。最終,宜萬鐵路放棄了早期的設(shè)計(jì)線路,而“另起爐灶”,現(xiàn)在的修建方案“越嶺線路”,選取穿越長江和清江之間的武陵山區(qū),一路穿山越嶺,自宜昌,經(jīng)恩施、利川至萬州。試分析選越嶺線路的原因。

          (4)宜萬鐵路東起我省宜昌,西至重慶萬州區(qū),全長377公里。其中,宜昌東至涼霧段288公里為雙線,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里;涼霧至萬州段89公里為單線,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。在高速鐵路的盛行的今天,在高速鐵路盛行的今天,宜萬鐵路為何不“提速”呢?

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          科目:高中地理 來源:2011屆浙江省寧波市八校聯(lián)考高三上學(xué)期聯(lián)考地理卷 題型:綜合題

          閱讀下列材料,回答有關(guān)問題。(14分)
          材料一:宜萬鐵路是我國"八縱八橫"鐵路網(wǎng)主骨架之一,是滬、漢、蓉快速通道重要組成部分,也是貫通中國東、中、西部的重要交通紐帶。線路全長377公里,東起湖北省宜昌市,西至重慶市萬州區(qū),途經(jīng)湖北宜昌市、恩施州和重慶市萬州區(qū)所轄的十個(gè)縣市(區(qū)),貫穿武陵山區(qū)腹地,其中湖北省境內(nèi)324.424公里,重慶市境內(nèi)52.704公里,工程總投資225.7億元,每公里造價(jià)為青藏鐵路的2倍,橋隧比為74%。宜萬鐵路2010年12月23日正式通車運(yùn)營的消息令世界矚目。
          材料二:據(jù)了解,清末詹天佑受命修建川漢鐵路(宜萬鐵路的前身),選擇沿長江北岸穿行。但宜萬鐵路最終放棄了早期的設(shè)計(jì)線路,而“另起爐灶”,現(xiàn)在的修建方案是“越嶺線路”,選取穿越長江和清江之間的武陵山區(qū),一路穿山越嶺,自宜昌,經(jīng)恩施、利川至萬州。
          材料三:宜萬鐵路的地形圖。

          (1)清末開始,人們就想建宜萬鐵路(前身是川漢鐵路),當(dāng)代宜萬鐵路的建設(shè)意義是什么?(4分)
          (2)1909年由詹天佑 主持開建,從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后,經(jīng)過反復(fù)勘測(cè)研究,2003年重新修建。2010年12月才通車。歷盡一個(gè)世紀(jì),才修完宜萬鐵路,分析宜萬鐵路修建過程中遇到的困難。(3分)
          (3)據(jù)了解,清末詹天佑受命修建川漢鐵路,選擇沿長江北岸穿行。最終,宜萬鐵路放棄了早期的設(shè)計(jì)線路,而“另起爐灶”,現(xiàn)在的修建方案“越嶺線路”,選取穿越長江和清江之間的武陵山區(qū),一路穿山越嶺,自宜昌,經(jīng)恩施、利川至萬州。試分析選越嶺線路的原因。(3分)
          (4)宜萬鐵路東起我省宜昌,西至重慶萬州區(qū),全長377公里。其中,宜昌東至涼霧段288公里為雙線,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里;涼霧至萬州段89公里為單線,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。在高速鐵路的盛行的今天,在高速鐵路盛行的今天,宜萬鐵路為何不“提速”呢?(4分)

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          科目:高中地理 來源:2010-2011學(xué)年浙江省寧波市八校聯(lián)考高三上學(xué)期聯(lián)考地理卷 題型:綜合題

          閱讀下列材料,回答有關(guān)問題。(14分)

          材料一:宜萬鐵路是我國"八縱八橫"鐵路網(wǎng)主骨架之一,是滬、漢、蓉快速通道重要組成部分,也是貫通中國東、中、西部的重要交通紐帶。線路全長377公里,東起湖北省宜昌市,西至重慶市萬州區(qū),途經(jīng)湖北宜昌市、恩施州和重慶市萬州區(qū)所轄的十個(gè)縣市(區(qū)),貫穿武陵山區(qū)腹地,其中湖北省境內(nèi)324.424公里,重慶市境內(nèi)52.704公里,工程總投資225.7億元,每公里造價(jià)為青藏鐵路的2倍,橋隧比為74%。宜萬鐵路2010年12月23日正式通車運(yùn)營的消息令世界矚目。

          材料二:據(jù)了解,清末詹天佑受命修建川漢鐵路(宜萬鐵路的前身),選擇沿長江北岸穿行。但宜萬鐵路最終放棄了早期的設(shè)計(jì)線路,而“另起爐灶”,現(xiàn)在的修建方案是“越嶺線路”,選取穿越長江和清江之間的武陵山區(qū),一路穿山越嶺,自宜昌,經(jīng)恩施、利川至萬州。

          材料三:宜萬鐵路的地形圖。

          (1)清末開始,人們就想建宜萬鐵路(前身是川漢鐵路),當(dāng)代宜萬鐵路的建設(shè)意義是什么?(4分)

          (2)1909年由詹天佑 主持開建,從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后,經(jīng)過反復(fù)勘測(cè)研究,2003年重新修建。2010年12月才通車。歷盡一個(gè)世紀(jì),才修完宜萬鐵路,分析宜萬鐵路修建過程中遇到的困難。(3分)

          (3)據(jù)了解,清末詹天佑受命修建川漢鐵路,選擇沿長江北岸穿行。最終,宜萬鐵路放棄了早期的設(shè)計(jì)線路,而“另起爐灶”,現(xiàn)在的修建方案“越嶺線路”,選取穿越長江和清江之間的武陵山區(qū),一路穿山越嶺,自宜昌,經(jīng)恩施、利川至萬州。試分析選越嶺線路的原因。(3分)

          (4)宜萬鐵路東起我省宜昌,西至重慶萬州區(qū),全長377公里。其中,宜昌東至涼霧段288公里為雙線,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里;涼霧至萬州段89公里為單線,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。在高速鐵路的盛行的今天,在高速鐵路盛行的今天,宜萬鐵路為何不“提速”呢?(4分)

           

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          科目:高中地理 來源:模擬題 題型:材料分析題

          閱讀下列材料,回答問題。
          材料:2010年11月11日,在“張家界地貌”國際學(xué)術(shù)研討會(huì)上“張家界地貌”獲得了國際知名地質(zhì)地貌學(xué)專家的認(rèn)定。自此,凡在世界任何國家和地區(qū)發(fā)現(xiàn)類似張家界石英砂巖峰林峽谷的地貌,都可統(tǒng)稱為“張家界地貌”。
          (1)張家界地貌具有________、_________、________經(jīng)濟(jì)價(jià)值等旅游資源價(jià)值。
          (2)形成張家界地貌的地質(zhì)作用是________________。
          (3)某俄羅斯旅游團(tuán)游覽完張家界地貌后前往株洲,他們想繼續(xù)游覽廬山、黃鶴樓、蘇州園林、中山陵,最后從北京坐飛機(jī)回俄羅斯,請(qǐng)你為他們安排一條合理的旅游線路。
          ___________________________________________________________________________________________
          (4)從旅游規(guī)劃、環(huán)境容量及游客承載量方面分析張家界應(yīng)該怎樣開展生態(tài)旅游。
          ___________________________________________________________________________________________

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          科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解

          閱讀下列材料回答有關(guān)問題:

              材料一:青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完,南段于2 005年1 0月1 5鋪通,2006年7月1日投入試運(yùn)行。上海到拉薩特快列車已于十月黃金周中首次運(yùn)行。青藏地區(qū)自然條件復(fù)雜,生態(tài)環(huán)境脆弱。因此,在修建鐵路的過程中,一方面要攻克許多技術(shù)難題,同時(shí)還要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。

                材料二:青藏高原一直是一個(gè)神秘的地方,如今科學(xué)家驚奇地發(fā)現(xiàn)這個(gè)世界最年輕的高原竟然以每年7—30毫米的速度整體向北和向東方向移動(dòng)(據(jù)新華社西寧2005年8月1 5日電)。這種推移變化量很小,屬于毫米級(jí)的,不會(huì)對(duì)中國帶來什么大的變化,但是在幾百萬年的地質(zhì)年代,這個(gè)移動(dòng)量還是很可觀的。

                 下圖表示青藏高原移動(dòng)的主要原因。

             (1)在材料二中,科學(xué)家們采用了一種現(xiàn)代化技術(shù)對(duì)中國大陸地殼運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了長期監(jiān)測(cè),從而發(fā)現(xiàn)了青藏高原的移動(dòng),該技術(shù)是               。

          A.遙感技術(shù)  B.地理信息技術(shù)  C.全球定位系統(tǒng)  D.全球同步衛(wèi)星監(jiān)測(cè)技術(shù)

             (2)連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是         ,北段穿過我國的         盆地,南段將穿過我國面積最大的         自然保護(hù)區(qū)。

             (3)與全國其它省區(qū)相比較,西藏的太陽能和地?zé)崮苜Y源都較豐富。請(qǐng)分析說明其豐富的原因:

          太陽能                                                              

          地?zé)崮?u>                                                              

             (4)布達(dá)拉宮每日開放6.5小時(shí),日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是(    )(單項(xiàng)選擇)

                        A.變通條件不便                          B.有利于游客適應(yīng)高原氣候

                        C.旅游環(huán)境承載量限制                D.游客量不足

             (5)該地區(qū)小麥高產(chǎn)的主要原因是(    )  (單項(xiàng)選擇)

                        A.該地氣溫高,雨量充沛           

          B.該地氣溫偏低,水分蒸發(fā)少

                        C.該地太陽輻射強(qiáng),日照時(shí)間長,晝夜溫差大

          D.該地受西南季風(fēng)的影響

             (6)青藏鐵路約有150千米的路段實(shí)施了“以橋代路”工程,主要原因是(    )(多項(xiàng)選擇)

                        A.鐵路沿線溝壑縱橫                   B.避免風(fēng)沙掩埋鐵路

                        C.鐵路沿線有多年凍土                D.為動(dòng)物留出生態(tài)通道

             (7)關(guān)于青藏鐵路建設(shè)的意義,下列敘述正確的是(    )(多項(xiàng)選擇)

                        A.大規(guī)模開發(fā)西藏的礦產(chǎn)資源

                        B.促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)與區(qū)域文化交流

                        C.在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線

                        D.完善全國鐵路網(wǎng),帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

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