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          2007年4月18日我國鐵路第六次大提速，第六次大面積提速后，我國鐵路提速干線旅客列車最高運行時速達200公里以上，京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線部分區(qū)段可達成250公里。完成56-58題。
            
          56．我國鐵路旅客列車最高運行時速達200公里，其目的是：        （    ）
            
          A．增加運輸能力，緩解交通壓力          B．增加鐵路投入
            
          C．提高鐵路旅客列車                    D抑制過多的旅客出游
            
          57．此次鐵路提速，其主要依靠                               （    ）
            
          A．國家政策  B．科技C．自然條件    D．鐵道部
            
          58．此次鐵路提速主要在東部地區(qū)，不是因為            (     )
            
          A．東部交通網密集　　　　B．經濟發(fā)達　　C．人口稠密　　　D．地形崎嶇
          			
          


			
          

		
          
		
		
	
          
		
          
			
          
				
          
				
          56．A  57．B   58．D  
             
          解析:
                
          鐵路旅客列車最高時速達200公里以上，大大提高了運輸能力，有效地緩解了交通壓力，更有利于旅客的出行。
            
          鐵路旅客列車最高時速達200公里，科技含量增高，安全運行技術是保障。
            
          東部的地區(qū)地形相對來說較平坦。
          				
          
							
          
			
          
			
          
			
			
          
		
          
	
          

		
          

		





			
          
		
          
		
				
          
				練習冊系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關習題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中地理
				來源：
				題型：閱讀理解
			
          

						
          鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答問題。
            
          材料1：京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔著全國10.2％的鐵路客運量和7.2％的貨物周轉量，其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運能缺口仍高達50％以上，嚴重制約了沿線經濟的發(fā)展。
            
          材料2：我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東的便捷鐵路通道―廈（門）深（圳）鐵路廣東段正式開工建設。廈深鐵路預計于2011年底建成通車，屆時從深圳到廈門運行只需3小時。
            
          材料3：我國東南沿海鐵路分布示意圖
            
            
          材料4：第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實施，預計提速后鐵路客運能力增加18%，貨運能力增加12％。
            
          (1）圖中A、B表示的鐵路線分別是＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿。
            
          (2）廈深鐵路連接了＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿三個經濟特區(qū)。
            
          (3）分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。
            
          (4）簡述鐵路實施大提速的重大意義。
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來源：
				題型：閱讀理解
			
          

						
          鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答問題。
          材料一：京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔著全國10.2％的鐵路客運量和7.2％的貨物周轉量，其運輸密度是全國鐵路平均水平4倍，但目前運能缺口仍高達50％以上，嚴重制約了沿線經濟的發(fā)展。
          材料二：2007年10月30日，京滬高速鐵路領導小組成，意味立著其前期準備完畢，開工在即。京滬高速鐵路預算為2200億人民幣，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。
          材料三：深圳新聞網2008年1月6日訊，我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道――廈（門）深（圳）鐵路廣東段正式開工建設。廈深鐵路預計于2011年底建成通車，屆時從深圳到廈門運行只需3小時．
          材料四：我國東南沿海鐵路分布示意圖（下圖）。
          材料五：第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實施，預計提速后鐵路客運能力增加18% ，貨運能力增加12%。
          （1）圖中A、B 表示的鐵路線分別是                、                。
          （2）廈深鐵路聯結了廈門、          和           三個經濟特區(qū)。
          （3）分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。
          （4）京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式，這樣有何好處？ 
          （5）簡述鐵路實施大提速的重大意義。
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來源：
				題型：
			
          

						
          材料一  新華網北京11月17日電，鐵道部確定，2007年4月18日，全國鐵路正式實施第六次大面積提速，時速達到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線部分區(qū)段可達到時速250公里。這次大提速將在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟等干線展開。時速200公里線路延展里程達到6003公里，分布在京哈、京滬、京廣、隴海、武九、浙贛、膠濟、廣深等干線，其中京哈、京廣、京滬、膠濟線部分區(qū)段時速達到250公里。
            
          （1）第六次大面積提速中，京哈、京廣、京滬、膠濟線部分區(qū)段時速達到250公里，成為此次提速最高的鐵路干線。試分析其四干線提速最高的區(qū)位優(yōu)勢 
            
          （2）位于京廣線與京滬線之間的京九鐵路，此次提速低于京廣、京滬的制約因素有
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來源：
				題型：閱讀理解
			
          

						
          鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答問題。
            
          材料一：京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉量，其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運能缺口仍高達50%以上，嚴重制約了沿線經濟的發(fā)展。
            
          材料二：2007年10月30日，京滬高速鐵路領導小組成，意味立著其前期準備完畢，開工在即。京滬高速鐵路預算為2200億人民幣，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。
            
          材料三：深圳新聞網2008年1月6日訊，我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道——廈（門）深（圳）鐵路廣東段正式開工建設。廈深鐵路預計于2011年底建成通車，屆時從深圳到廈門運行只需3小時。
            
          材料四：我國東南沿海鐵路分布示意圖。
            
            
          材料五：第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實施，預計提速后鐵路客運能力增加18%，貨運能力增加12%。
            
          （1）圖中A、B表示的鐵路線分別是         、         。
            
          （2）廈深鐵路聯結了         、         和         三個經濟特區(qū)。
            
          （3）分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。
            
          （4）京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式，這樣有何好處？
            
          （5）簡述鐵路實施大提速的重大意義。
          

			
          

			
          
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