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        1. 交通建設(shè)受自然條件、社會經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)條件制約,據(jù)此回答(1)~(3)題。

          (1)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路(準(zhǔn)高速公路),造價均為東部地區(qū)同類型公路的一半,其原因可能是

          [  ]

          A.人口稀疏,拆遷費(fèi)用低

          B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

          C.土地遼闊,征地費(fèi)用低

          D.交通便利,便于筑路機(jī)械和原材料的運(yùn)輸

          (2)青藏地區(qū)長期以來交通落后,其主要原因是

          [  ]

          ①生產(chǎn)力水平低

          ②河流水流湍急,不利航行

          ③地形地質(zhì)條件復(fù)雜

          ④現(xiàn)代運(yùn)輸方式成本高,不適宜高原環(huán)境

          ⑤人口稀少,不必發(fā)展現(xiàn)代交通

          A.①②③
          B.②③④
          C.③④⑤
          D.①③⑤

          (3)關(guān)于西藏交通,正確的說法是

          [  ]

          A.是目前我國34個省級行政區(qū)中惟一最后通鐵路的

          B.對外的交通聯(lián)系主要通過高速公路

          C.“西氣東輸”工程就是將西藏的天然氣輸往廣東

          D.修青藏鐵路最大的障礙是海拔高而缺氧

          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中地理 來源:地理教研室 題型:013

          交通建設(shè)受自然條件,社會經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)條件的制約。據(jù)此回答(1)~(3)題。

          (1)下列鐵路干線。受地質(zhì)災(zāi)害影響最大的是

          [  ]

          A.京哈線
          B.成昆線
          C.隴海線
          D.京九線

          (2)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路造價約為東部地區(qū)同類型公路的一半,其原因不可能是

          [  ]

          A.人口稀疏,拆遷費(fèi)用低

          B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

          C.土地遼闊,征地費(fèi)用低

          D.交通便利,便于筑路機(jī)械和原材料的運(yùn)輸

          (3)青藏地區(qū)長期以來交通落后,其主要原因是

          [  ]

          ①生產(chǎn)力水平較低 ②河流水流湍急,不利于航行 ③地形、地質(zhì)條件復(fù)雜 ④現(xiàn)代運(yùn)輸成本高,不適宜高原環(huán)境、萑丝谙∩伲槐匕l(fā)展現(xiàn)代交通

          A.①②③
          B.②③④
          C.③④⑤
          D.①③⑤

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          科目:高中地理 來源:地理教研室 題型:013

          交通建設(shè)受自然條件、社會經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)條件制約。據(jù)此回答(1)~(3)題。

          (1)下列鐵路干線,受地質(zhì)災(zāi)害影響最大的是

          [  ]

          A.京哈線
          B.成昆線
          C.隴海線
          D.京九線

          (2)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路造價約為東部地區(qū)同類型公路的一半,其原因不可能是

          [  ]

          A.人口稀疏,拆遷費(fèi)用低

          B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

          C.土地遼闊,征地費(fèi)用低

          D.交通便利,便于筑路機(jī)械和原材料的運(yùn)輸

          (3)青藏地區(qū)長期以來交通落后,其主要原因是

          [  ]

          ①生產(chǎn)力水平較低

          ②河流水流湍急,不利于航行

          ③地形地質(zhì)條件復(fù)雜

          ④現(xiàn)代運(yùn)輸成本高,不適宜高原環(huán)境

          ⑤人口稀少,不必發(fā)展現(xiàn)代交通

          A.①②③
          B.②③④
          C.③④⑤
          D.①③⑤

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          科目:高中地理 來源: 題型:013

          交通建設(shè)受自然條件,社會經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)條件的制約。據(jù)此回答(1)~(3)題。

          (1)下列鐵路干線。受地質(zhì)災(zāi)害影響最大的是

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          A.京哈線
          B.成昆線
          C.隴海線
          D.京九線

          (2)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路造價約為東部地區(qū)同類型公路的一半,其原因不可能是

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          A.人口稀疏,拆遷費(fèi)用低

          B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

          C.土地遼闊,征地費(fèi)用低

          D.交通便利,便于筑路機(jī)械和原材料的運(yùn)輸

          (3)青藏地區(qū)長期以來交通落后,其主要原因是

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          ①生產(chǎn)力水平較低 ②河流水流湍急,不利于航行、鄣匦巍⒌刭|(zhì)條件復(fù)雜、墁F(xiàn)代運(yùn)輸成本高,不適宜高原環(huán)境、萑丝谙∩,不必發(fā)展現(xiàn)代交通

          A.①②③
          B.②③④
          C.③④⑤
          D.①③⑤

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          科目:高中地理 來源:地理教研室 題型:013

          交通建設(shè)受自然條件、社會經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)條件制約,據(jù)此回答(1)~(3)題。

          (1)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路(準(zhǔn)高速公路),造價均為東部地區(qū)同類型公路的一半,其原因可能是

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          A.人口稀疏,拆遷費(fèi)用低

          B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

          C.土地遼闊,征地費(fèi)用低

          D.交通便利,便于筑路機(jī)械和原材料的運(yùn)輸

          (2)青藏地區(qū)長期以來交通落后,其主要原因是

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          ①生產(chǎn)力水平低

          ②河流水流湍急,不利航行

          ③地形地質(zhì)條件復(fù)雜

          ④現(xiàn)代運(yùn)輸方式成本高,不適宜高原環(huán)境

          ⑤人口稀少,不必發(fā)展現(xiàn)代交通

          A.①②③
          B.②③④
          C.③④⑤
          D.①③⑤

          (3)關(guān)于西藏交通,正確的說法是

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          A.是目前我國34個省級行政區(qū)中惟一最后通鐵路的

          B.對外的交通聯(lián)系主要通過高速公路

          C.“西氣東輸”工程就是將西藏的天然氣輸往廣東

          D.修青藏鐵路最大的障礙是海拔高而缺氧

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