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小學教材全測系列答案
小學數(shù)學口算題卡脫口而出系列答案
優(yōu)秀生應用題卡口算天天練系列答案科目：高中地理 來源： 題型：022
如圖是我國東南沿海某中等城市及周邊地區(qū)略圖，讀圖回答：
（1）準備在A、B、C、D四處安排甘蔗、荔枝、乳牛、花卉四種農業(yè)類型，根據(jù)圖中信息回答：
A為_________，理由是__________________。
B為_________，理由是__________________。
C為_________，理由是__________________。
D為_________，理由是__________________。
（2）該地區(qū)河流汛期是_________。夏秋季節(jié)，應防止的災害性天氣是_________，該地區(qū)的E處植樹造林，其主要作用是_________。
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科目：高中地理 來源：地理教研室 題型：043
（1）準備在A、B、C、D四處安排甘蔗、荔枝、乳牛、花卉四種農業(yè)類型，根據(jù)圖中信息回答：
A為_________，理由是__________________。
B為_________，理由是__________________。
C為_________，理由是__________________。
D為_________，理由是__________________。
（2）該地區(qū)河流汛期是_________。夏秋季節(jié)，應防止的災害性天氣是_________，該地區(qū)的E處植樹造林，其主要作用是_________。
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科目：高中地理 來源：2013-2014學年廣東省高三上學期期中考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題
分析有關城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現(xiàn)象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)圖
（注：“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學高一學生《敢問路在何方？》研究性學習小組收集的一些資料：
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴重。
②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會現(xiàn)場，如下圖：
（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結構A→C階段變化的特點是__________________。
（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個特征：城市人口占總人口的比重________，勞動力向____________產業(yè)轉移，____________不斷擴大。
（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國東南，那么對大氣有嚴重污染的工廠應分布在城鎮(zhèn)______（上風或下風）方向的郊外。
（5）下圖是我國“某城市建設規(guī)劃圖”，其中正確的是（ ）
（6）根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是 。
②在統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 。
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是 。（多項選擇）
A．乙市的機動車總量大于甲市 B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C．甲市第二產業(yè)比重高于乙市 D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖
（7）根據(jù)材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
分析有關城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。（28分）
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現(xiàn)象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)圖
（注：“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學高一學生《敢問路在何方？》研究性學習小組收集的一些資料：
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴重。
②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會現(xiàn)場，如下圖：
（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。（2分）
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結構A→C階段變化的特點是__________________。（4分）
（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個特征：城市人口占總人口的比重________，勞動力向____________產業(yè)轉移，____________不斷擴大。（6分）
（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國東南，那么對大氣有嚴重污染的工廠應分布在城鎮(zhèn)______（上風或下風）方向的郊外。（1分）
（5）下圖是我國“某城市建設規(guī)劃圖”，其中正確的是（ ）（1分）
（6）根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是 。（2分）
②在統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 。（2分）
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是 。（多項選擇）（2分）
A．乙市的機動車總量大于甲市 B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C．甲市第二產業(yè)比重高于乙市 D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖
（7）根據(jù)材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。（8分）
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，位于東經115°。據(jù)此回答下題。
