Question

讀某地區(qū)聚落分布示意圖，回答小題。

1.該地聚落形態(tài)及影響因素是（   ）

A．團狀，河流因素　　  　B．團狀，地形因素

C．帶狀，氣候因素　　　  D．帶狀，河流因素

2.圖中最有可能發(fā)展成城市的聚落是（   ）

A．①        B．②　　　　C．③        D．④

 

Answer 1

【答案】

 

1.D

2.A

【解析】

試題分析：

1.讀圖，該地聚落主要是沿河分布，受河流的影響，呈條帶狀分布。正確答案選D。

2.①位于干支流交匯處，大量貨物、人流在此中轉(zhuǎn)，最有可能發(fā)展成為城市。正確答案選A。

考點：主要考查了聚落分布及原因。

點評：本題難度較小。要求學生熟練掌握聚落分布及原因。

考點：地表形態(tài)與聚落及交通線路

   結(jié)合實例，說明地表形態(tài)對聚落和交通線路分布的影響。

1．了解聚落分布及交通線路選線應考慮的自然因素。

    聚落分布及交通線路選線應考慮的自然因素有：氣候、地形、水源、河流、土壤等。

2．舉例說明地表形態(tài)對聚落和交通線路分布的影響，理解自然條件對人類活動有著深刻的影響，甚至制約作用。

①平原是聚落分布最密集的地區(qū)，一般會沿河或者沿海分布（如圖1-20中的丙和丁聚落的形成）；高原的聚落大多呈帶狀分布在深切河谷兩岸狹窄的河漫灘平原上；山區(qū)的聚落主要分布在洪積扇、沖積扇和河漫灘平原上（如圖1-20中甲和乙聚落的形成）。

②交通線路盡量選擇平原和河谷地形，避開陡坡、斷層、沼澤等不利因素；

在山岳地區(qū)，人們通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；在山岳地區(qū)修建公路和鐵路一般需要迂回前進。如圖中的公路和鐵路的布局和走向受地形影響較大。