下圖是我國某城市1979年到2003年年末從業(yè)人員數(shù)及本市生產(chǎn)總值增長圖。讀圖回答。下列對該城市地理特征的分析，正確的是( )
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A．以技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)為主 B．自然增長是人口增長的主要方式
C．遷入人口大力推動了該市經(jīng)濟發(fā)展 D．人口老齡化問題加劇
科目：高中地理 來源： 題型：
下圖為我國某城市城區(qū)地租分布等值線圖(數(shù)值：a>b>c)，讀圖判斷19～20題。
該市重工業(yè)不斷向東北部遷移，主要原因可能是
①城區(qū)地價上漲 ②為了緩解城區(qū)日益嚴(yán)重的環(huán)境污染 ③北部人口眾多，有
大量剩余勞動力 ④北部地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富
A．①② B．②③ C．①③ D．②④
近年來，甲地出現(xiàn)了高級住宅群，主要原因是甲地
A．位于城區(qū)外緣，環(huán)境質(zhì)量好 B．遠(yuǎn)離中心城區(qū)，地價便宜
C．地勢開闊，便于建立住宅區(qū) D．位于河流附近，取水方便
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科目：高中地理 來源： 題型：
下圖為我國“某城市地租水平與人口密度變化示意圖”，讀圖完成4～5題。
19．有關(guān)2010年的敘述正確的是
A．d地地租低于周邊地區(qū) B．人口密度與地租水平呈正相關(guān)
C．b地交通便捷程度可能好于a D．人口密度由市中心向外呈下降趨勢
20．2010年，c地人口密度大于市中心，原因最可能是
A．c地面積狹小，人口密度大 B．c地工業(yè)發(fā)達(dá)，工人眾多
C．c地交通便利，流動人口多 D．c地為住宅區(qū)，人口稠密
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科目：高中地理 來源：2013-2014學(xué)年廣東省高三上學(xué)期期中考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題
分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)圖
（注：“CO對大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問路在何方？》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料：
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴(yán)重。
②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會現(xiàn)場，如下圖：
（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點是__________________。
（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，勞動力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，____________不斷擴大。
（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國東南，那么對大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______（上風(fēng)或下風(fēng)）方向的郊外。
（5）下圖是我國“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”，其中正確的是（ ）
（6）根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是 。
②在統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是 。
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是 。（多項選擇）
A．乙市的機動車總量大于甲市 B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市 D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖
（7）根據(jù)材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻(xiàn)計獻(xiàn)策(至少寫出兩條)。
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科目：高中地理 來源： 題型：
下圖是我國某特大城市示意圖。讀圖回答題。
18．在M、P、Q三處中，最可能是高級住宅區(qū)的是( )
A．M B．P C．Q D．P和Q
19．?dāng)M在甲、乙兩處規(guī)劃建設(shè)高新技術(shù)工
業(yè)城和石油化工城兩座衛(wèi)星城市。你認(rèn)為石油化工城應(yīng)建在_____處，其理由合理的是( )
A．甲 位于主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向 
B．乙 離飛機場較近
C．甲 水陸交通便利 
D．乙 距城市較近，市場廣闊
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。（28分）
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)圖
（注：“CO對大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問路在何方？》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料：
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴(yán)重。
②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會現(xiàn)場，如下圖：
（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。（2分）
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點是__________________。（4分）
（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，勞動力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，____________不斷擴大。（6分）
（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國東南，那么對大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______（上風(fēng)或下風(fēng)）方向的郊外。（1分）
（5）下圖是我國“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”，其中正確的是（ ）（1分）
（6）根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是 。（2分）
②在統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是 。（2分）
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是 。（多項選擇）（2分）
A．乙市的機動車總量大于甲市 B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市 D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖
（7）根據(jù)材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻(xiàn)計獻(xiàn)策(至少寫出兩條)。（8分）
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