Question

下圖為“某地城市、居民點及公路分布示意圖”，據(jù)圖完成下列問題。(12分)

(1)該地區(qū)A、B兩城市之間建有兩條公路，分別是國道和地方性公路，據(jù)公路建設(shè)一

般原則判斷：公路一是________，公路二是________。判斷的理由是_________。(5分)

(2)該地區(qū)計劃在A城市和C城市之間建設(shè)一條新的地方性公路，現(xiàn)有三個方案，你認(rèn)

為________較合理。三個方案的優(yōu)缺點分別是①_______________________________；

②________________________________________________________________________；

③__________________________________________________________________。(4分)

(3)你認(rèn)為要完善該地區(qū)公路網(wǎng)，在________和________城市之間應(yīng)建設(shè)一條公路。(2

分)

(4)該地區(qū)有兩個天然水系——青義河和楚林河，兩河均可通航。為了充分發(fā)揮水運(yùn)的

潛力，可以建設(shè)________________來形成本地區(qū)的統(tǒng)一內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)。(1分)

Answer 1

解析：第(1)題，國道是國家的干線公路，路線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線

重要經(jīng)濟(jì)點，盡量縮短線路長度，以節(jié)省運(yùn)行時間，由此可判斷公路一為國道。省道

等地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、鐵

路車站、碼頭等，以此判斷公路二為地方性公路。第(2)題，在連接A、C兩城市的公

路方案中，三條線各有優(yōu)缺點。根據(jù)公路建設(shè)原則，山谷中道路應(yīng)避開陡坡和沼澤地，

故Ⅰ方案較合理。第(3)題，從該地區(qū)公路的布局看，A、B之間，A、C之間，A、D

之間，C、D之間都有公路干線連接，若想完善該地區(qū)公路網(wǎng)，應(yīng)在B與C兩城市間

建一條公路。第(4)題，該地區(qū)河流較多，水運(yùn)條件好，為了充分發(fā)揮水運(yùn)的潛力，可

以通過建設(shè)人工運(yùn)河連接天然航道來形成統(tǒng)一內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)。

答案：(1)國道　地方性公路　國道以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點，盡

量縮短線路長度，以節(jié)省運(yùn)行時間；地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要

為主，可通過當(dāng)?shù)匾恍┹^小的居民點

(2)Ⅰ方案�、穹桨秆鼐�地形平坦，并連接了F居民點，但線路稍長�、蚍桨妇�路最短，

但沿線地形復(fù)雜，工程量大　Ⅲ方案連接了E居民點，但沿線通過沼澤地，工程投資

大

(3)B　C

(4)人工運(yùn)河