下列關(guān)于青藏鐵路對青藏地區(qū)影響，敘述正確的是：
A．青藏鐵路擴大了青藏地區(qū)旅游環(huán)境容量
B．青藏鐵路縮短了東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)與青藏地區(qū)旅游資源之間的經(jīng)濟距離
C．青藏鐵路修建過程中，遭遇并克服了高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱三大世界性難題，表明自然條件仍然是現(xiàn)代交通區(qū)位因素中最重要的因素
D．青藏鐵路的修建和通車對青藏地區(qū)產(chǎn)生的都是積極影響
科目：高中地理 來源：地理教研室 題型：013
2000年的“兩會”期間，代表和委員們廣泛討論了我國新世紀的“四大工程”，即南水北調(diào)、西氣東輸、西電東送和青藏鐵路。據(jù)此回答(1)～(2)題。
(1)關(guān)于西藏自治區(qū)的交通運輸現(xiàn)狀，下列敘述正確的是
[ ]
A．到目前為止，是我國惟一沒有通鐵路的省級行政區(qū)
B．當前的對外聯(lián)系，主要是通過高速公路
C．西氣東輸就是將西藏自治區(qū)的天然氣送到廣東等地
D．西藏自治區(qū)境內(nèi)只有省級綜合運輸網(wǎng)
(2)西藏自治區(qū)內(nèi)河運輸不夠發(fā)達，主要原因是
[ ]
A．境內(nèi)沒有大江大河
B．河流冰期長，不利于通航
C．河流流速快，不利于通航
D．政府對發(fā)展內(nèi)河運輸不夠重視
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科目：高中地理 來源：甘肅省蘭州一中2008-2009學(xué)年度高三第三次月考地理試題 題型：022
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科目：高中地理 來源： 題型：
讀我國局部地區(qū)圖，并根據(jù)下列材料，回答下列各題。
材料一地縫合線：兩個大陸板塊相碰撞，使原來分離的兩塊大陸縫合起來，叫地縫合線．
材料二青藏地區(qū)示意圖
(1)試說明影響雅魯藏布江東西向發(fā)育的地質(zhì)地貌因索。
(2)隨著青藏鐵路的建成通車，青藏高原已成為世人矚目的旅游新熱區(qū)。一位多次去過西藏的朋友介紹他的旅游經(jīng)驗：最好的時間是每年的7、8月；墨鏡、遮陽帽和防曬霜是攜帶的必備物品；衣物中最好帶上羽絨服和防水服：心、肺、腦和血液系統(tǒng)疾病患者不宜進入高原等。針對這些建議。請壤據(jù)所學(xué)知識分析其地理背景。
(3)“熱棒”是為了降低路基溫度，保護凍土不被融化而埋在路基兩旁的裝有液態(tài)氮的密封鋼管。它成為青藏鐵路一道獨特的風(fēng)景線，下列關(guān)于“熱棒”的敘述，正確的是
A.“熱棒”功能的發(fā)揮主要是在冬季
B．“熱棒”屬于青藏鐵路兩旁的自然景觀
C.“熱棒”對自然環(huán)境沒有指示作用
D．“熱棒”對自然環(huán)境的指示作用有局限性
(4)青藏鐵路多處路段采用“以橋代路”的方式，主要是因為―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――。
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
閱讀下列材料回答有關(guān)問題：
材料一：青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完，南段于2 005年1 0月1 5鋪通，2006年7月1日投入試運行。上海到拉薩特快列車已于十月黃金周中首次運行。青藏地區(qū)自然條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。因此，在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術(shù)難題，同時還要注重生態(tài)環(huán)境保護。
材料二：青藏高原一直是一個神秘的地方，如今科學(xué)家驚奇地發(fā)現(xiàn)這個世界最年輕的高原竟然以每年7―30毫米的速度整體向北和向東方向移動（據(jù)新華社西寧2005年8月1 5日電）。這種推移變化量很小，屬于毫米級的，不會對中國帶來什么大的變化，但是在幾百萬年的地質(zhì)年代，這個移動量還是很可觀的。
下圖表示青藏高原移動的主要原因。
（1）在材料二中，科學(xué)家們采用了一種現(xiàn)代化技術(shù)對中國大陸地殼運動進行了長期監(jiān)測，從而發(fā)現(xiàn)了青藏高原的移動，該技術(shù)是 。
A．遙感技術(shù) B．地理信息技術(shù) C．全球定位系統(tǒng) D．全球同步衛(wèi)星監(jiān)測技術(shù)
（2）連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是 ，北段穿過我國的 盆地，南段將穿過我國面積最大的 自然保護區(qū)。
（3）與全國其它省區(qū)相比較，西藏的太陽能和地?zé)崮苜Y源都較豐富。請分析說明其豐富的原因：
太陽能
地?zé)崮?/p>
（4）布達拉宮每日開放6.5小時，日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是（單項選擇）
A．變通條件不便 B．有利于游客適應(yīng)高原氣候
C．旅游環(huán)境承載量限制 D．游客量不足
（5）該地區(qū)小麥高產(chǎn)的主要原因是 （單項選擇）
A．該地氣溫高，雨量充沛
B．該地氣溫偏低，水分蒸發(fā)少
C．該地太陽輻射強，日照時間長，晝夜溫差大
D．該地受西南季風(fēng)的影響
（6）青藏鐵路約有150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是（多項選擇）
A．鐵路沿線溝壑縱橫 B．避免風(fēng)沙掩埋鐵路
C．鐵路沿線有多年凍土 D．為動物留出生態(tài)通道
（7）關(guān)于青藏鐵路建設(shè)的意義，下列敘述正確的是（多項選擇）
A．大規(guī)模開發(fā)兩藏的礦產(chǎn)資源
B．促進民族團結(jié)與區(qū)域文化交流
C．在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線
D．完善全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展
（8）下圖為某垂直自然帶分布示意圖，下列敘述正確（多項選擇）
A．該山南坡的白然帶比北坡豐富
B．該山北坡相對高度比南坡高
C．該山南坡的雪線比北坡低
D．該山是位于中尼邊境的珠穆朗瑪峰
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
閱讀下列材料回答有關(guān)問題：
材料一：青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完，南段于2 005年1 0月1 5鋪通，2006年7月1日投入試運行。上海到拉薩特快列車已于十月黃金周中首次運行。青藏地區(qū)自然條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。因此，在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術(shù)難題，同時還要注重生態(tài)環(huán)境保護。
材料二：青藏高原一直是一個神秘的地方，如今科學(xué)家驚奇地發(fā)現(xiàn)這個世界最年輕的高原竟然以每年7—30毫米的速度整體向北和向東方向移動（據(jù)新華社西寧2005年8月1 5日電）。這種推移變化量很小，屬于毫米級的，不會對中國帶來什么大的變化，但是在幾百萬年的地質(zhì)年代，這個移動量還是很可觀的。
下圖表示青藏高原移動的主要原因。
（1）在材料二中，科學(xué)家們采用了一種現(xiàn)代化技術(shù)對中國大陸地殼運動進行了長期監(jiān)測，從而發(fā)現(xiàn)了青藏高原的移動，該技術(shù)是 。
A．遙感技術(shù) B．地理信息技術(shù) C．全球定位系統(tǒng) D．全球同步衛(wèi)星監(jiān)測技術(shù)
（2）連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是 ，北段穿過我國的 盆地，南段將穿過我國面積最大的 自然保護區(qū)。
（3）與全國其它省區(qū)相比較，西藏的太陽能和地?zé)崮苜Y源都較豐富。請分析說明其豐富的原因：
太陽能
地?zé)崮?u>
（4）布達拉宮每日開放6.5小時，日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是（ ）（單項選擇）
A．變通條件不便 B．有利于游客適應(yīng)高原氣候
C．旅游環(huán)境承載量限制 D．游客量不足
（5）該地區(qū)小麥高產(chǎn)的主要原因是（ ） （單項選擇）
A．該地氣溫高，雨量充沛
B．該地氣溫偏低，水分蒸發(fā)少
C．該地太陽輻射強，日照時間長，晝夜溫差大
D．該地受西南季風(fēng)的影響
（6）青藏鐵路約有150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是（ ）（多項選擇）
A．鐵路沿線溝壑縱橫 B．避免風(fēng)沙掩埋鐵路
C．鐵路沿線有多年凍土 D．為動物留出生態(tài)通道
（7）關(guān)于青藏鐵路建設(shè)的意義，下列敘述正確的是（ ）（多項選擇）
A．大規(guī)模開發(fā)西藏的礦產(chǎn)資源
B．促進民族團結(jié)與區(qū)域文化交流
C．在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線
D．完善全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展
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