Question

2012年12月1日，世界上第一條高寒地區(qū)高鐵，哈爾濱至大連高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為冬季200千米、夏季300千米。據(jù)此完成小題。

1.影響該高速鐵路修建的首要區(qū)位因素是

1. A.
   自然因素
2. B.
   運(yùn)量因素
3. C.
   技術(shù)因素
4. D.
   社會(huì)經(jīng)濟(jì)

2.影響該高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)速差異的因素是

1. A.
   夏季高溫多雨
2. B.
   地形崎嶇多河谷
3. C.
   旅客流量差異
4. D.
   冬季多大風(fēng)積雪

Answer 1

1. C
2. D
試題分析：
1.路基“凍脹”問(wèn)題，是嚴(yán)寒地區(qū)鐵路建設(shè)的一項(xiàng)世界性難題。主要原因是路基土體在低溫情況下，土中水分“凍脹”所致。哈大高鐵也不例外，其在建設(shè)過(guò)程中攻克的技術(shù)難題也主要是路基凍脹問(wèn)題。在目前的技術(shù)水平下，還無(wú)法完全避免路基“凍脹”現(xiàn)象的發(fā)生，但可以通過(guò)采取工程措施，將其控制在一定范圍內(nèi)，使“凍脹”不至于變成“凍害”。
2.哈大高速途徑我國(guó)最寒冷的地區(qū)，而寒冷又恰恰是列車“提速”最大限制性因素，因此冬季哈大高鐵時(shí)速只有200公里的主要考慮氣候條件的影響。
考點(diǎn)：本題考查交通線建設(shè)的影響因素。
點(diǎn)評(píng)：本題難度較小，主要考查了學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的靈活運(yùn)用能力。解答本題的關(guān)鍵是明確哈大高鐵經(jīng)過(guò)的區(qū)域的環(huán)境特征。解答本題還需明確哈大高鐵建設(shè)的安全隱患：（1）哈大高速途徑我國(guó)最寒冷的地區(qū)，而寒冷又恰恰是列車“提速”最大敵人；（2）東北地區(qū)由于冬夏季溫差大，容易出現(xiàn)路基凍脹 。