讀圖4—1—4“宜昌一重慶航道剖面示意圖”，據(jù)此回答3～5題：
3三峽工程完成后，該段航道船只的通航能力將達
A．萬噸級 B.10萬噸級
C.5千噸級 D.1千噸級
4三峽工程完成后，長江上游來水中的粗沙將主要沉積在
A．重慶附近 B．萬縣境內(nèi)
C．三峽大壩庫底 D葛洲壩內(nèi)
5關(guān)于三峽工程對該段航道影響的敘述，不正確的是
A．年通過能力成倍增加
B．航道內(nèi)急流險灘消失，通航條件明顯改善
C．運輸成本成倍降低
D．航道里程明顯縮短
科目：高中地理 來源：1＋1輕巧奪冠優(yōu)化訓(xùn)練 高三地理 題型：069
讀圖，完成下列問題：
（1）從宜昌至重慶的長江航道長約________千米，人們習慣上又稱這一段為________江航道。
（2）將三峽工程和葛洲壩工程的名稱填入圖中恰當位置。
（3）三峽水庫的正常蓄水位為________米（后期）
（4）三峽水庫建成后，險灘________，水流________，航道________，萬噸級船隊可從上海直達________________________。
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
閱讀下列材料，結(jié)合圖文資料，
回答問題。（30分）
材料一：農(nóng)作物熟制：指一定時間內(nèi)，作物正常生長收獲的次數(shù)。一年內(nèi)，作物正常生長，只收獲一次的，叫一年一熟制，依此類推。下圖為我國局部地區(qū)農(nóng)作物熟制分布圖。
材料二： 重慶市涪陵區(qū)是聞名遐邇的“榨菜之鄉(xiāng)”。而宜昌在19世紀末就成為中國第一個涪陵榨菜銷售市場，至今仍是主要集散市場。
材料三： 8000～10000年前的青藏高原，曾經(jīng)水草豐美，古人類在廣闊的草原上過著狩獵生活，后來隨著高原的不斷隆起，氣候變得寒冷干燥，人類被迫遷出。一部分向東進入黃河流域，并逐步同化，形成了統(tǒng)一的漢民族；一部分向南進入“藏彝大走廊”，不斷地分化、演變形成了藏、彝、羌、怒、普米、獨龍、珞巴、門巴、哈尼、納西等數(shù)十個少數(shù)民族。其中摩梭人和扎巴人還較為完整地保留著母系社會形態(tài)，納西族仍然保留著迄今為止世界上形態(tài)最原始的“東巴文”象形文字系統(tǒng)……(《中國國家地理》2004年7期)
材料四：“茶馬古道”是云南、四川與西藏之間的古代貿(mào)易通道，由于是用川、滇的茶葉與西藏的馬匹、藥材交易，以馬幫運輸，故稱“茶馬古道”。漢文史料中多有藏人“嗜茶如命”字樣；藏地民諺有“漢家飯果腹，藏家茶飽肚”之說。早在漢唐時，這條以馬幫運茶為主要特征的古道就發(fā)揮作用了。
材料五：如圖
（1）根據(jù)材料一，分析A地區(qū)農(nóng)作物一年三熟的原因。（6分）
（2）根據(jù)材料一、二，概括宜昌形成榨菜集散市場的條件。（4分）
（3）讀材料，試根據(jù)茶樹的生長習性及西藏地區(qū)的氣候特征分析藏地不產(chǎn)茶的原因。結(jié)合藏民的主要農(nóng)業(yè)活動和膳食結(jié)構(gòu)特點分析藏民嗜茶的原因。（8分）
（4）從地理角度分析，藏彝走廊地區(qū)在人類遷徙過程中，為什么成了“少數(shù)民族的孵化器”。（4分）
（5）馬幫運輸很長時間以來成為茶馬古道所經(jīng)地區(qū)較為單一的主要交通運輸方式，其原因有那些？（8分）
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科目：高中地理 來源：2013屆福建省三明九中高三上學期第二次月考地理試卷（帶解析） 題型：綜合題
讀圖，回答問題。(9分)
川氣東送工程主干道示意圖：
(1) 川氣東送管道主干工程西起普光氣田止于上海市，它穿越了______ __、_____ __兩大地形區(qū)；我國境內(nèi)與其大致平行的鐵路干線是____ ____。
(2) 圖中宜昌至上海川氣東送輸氣干線與我國______ __(能源)輸送線路基本一致。
(3) 除跨區(qū)域資源調(diào)配外，緩解長江三角洲地區(qū)能源緊張狀況的措施還有哪些？
(4) 從全國整體來看，川氣東送工程應(yīng)屬于西氣東輸工程的有機組成部分，由此分析川氣東送工程的建設(shè)有何重大意義。
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科目：高中地理 來源：2013-2014學年浙江省高三上學期第三次統(tǒng)練地理試卷（解析版） 題型：綜合題
閱讀下列材料，結(jié)合圖文資料，
回答問題。（30分）
材料一：農(nóng)作物熟制：指一定時間內(nèi)，作物正常生長收獲的次數(shù)。一年內(nèi)，作物正常生長，只收獲一次的，叫一年一熟制，依此類推。下圖為我國局部地區(qū)農(nóng)作物熟制分布圖。
材料二： 重慶市涪陵區(qū)是聞名遐邇的“榨菜之鄉(xiāng)”。而宜昌在19世紀末就成為中國第一個涪陵榨菜銷售市場，至今仍是主要集散市場。
材料三： 8000～10000年前的青藏高原，曾經(jīng)水草豐美，古人類在廣闊的草原上過著狩獵生活，后來隨著高原的不斷隆起，氣候變得寒冷干燥，人類被迫遷出。一部分向東進入黃河流域，并逐步同化，形成了統(tǒng)一的漢民族；一部分向南進入“藏彝大走廊”，不斷地分化、演變形成了藏、彝、羌、怒、普米、獨龍、珞巴、門巴、哈尼、納西等數(shù)十個少數(shù)民族。其中摩梭人和扎巴人還較為完整地保留著母系社會形態(tài)，納西族仍然保留著迄今為止世界上形態(tài)最原始的“東巴文”象形文字系統(tǒng)……(《中國國家地理》2004年7期)
材料四：“茶馬古道”是云南、四川與西藏之間的古代貿(mào)易通道，由于是用川、滇的茶葉與西藏的馬匹、藥材交易，以馬幫運輸，故稱“茶馬古道”。漢文史料中多有藏人“嗜茶如命”字樣；藏地民諺有“漢家飯果腹，藏家茶飽肚”之說。早在漢唐時，這條以馬幫運茶為主要特征的古道就發(fā)揮作用了。
材料五：如圖
（1）根據(jù)材料一，分析A地區(qū)農(nóng)作物一年三熟的原因。（6分）
（2）根據(jù)材料一、二，概括宜昌形成榨菜集散市場的條件。（4分）
（3）讀材料，試根據(jù)茶樹的生長習性及西藏地區(qū)的氣候特征分析藏地不產(chǎn)茶的原因。結(jié)合藏民的主要農(nóng)業(yè)活動和膳食結(jié)構(gòu)特點分析藏民嗜茶的原因。（8分）
（4）從地理角度分析，藏彝走廊地區(qū)在人類遷徙過程中，為什么成了“少數(shù)民族的孵化器”。（4分）
（5）馬幫運輸很長時間以來成為茶馬古道所經(jīng)地區(qū)較為單一的主要交通運輸方式，其原因有那些？（8分）
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