Question

青藏鐵路于2005年10月全線鋪通，并于2006年7月1日試運(yùn)營。青藏地區(qū)自然條件惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱。在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術(shù)難題，同時(shí)還要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。據(jù)此回答下題。 (1) 青藏鐵路約150千米的路段實(shí)施了“以橋代路”工程，主要原因是 ①鐵路沿線溝壑縱橫 ②避免風(fēng)沙掩埋鐵路 ③鐵路沿線有多年凍土 ④為動(dòng)物留出生態(tài)通道 [　　] A． ①② B． ②③ C． ③④ D． ①④ (2) 青藏鐵路的建設(shè)，有利于 [　　] A． 加快塔里木盆地礦產(chǎn)資源的開發(fā) B． 在喀斯特地形區(qū)開辟一條新的旅游熱線 C． 加強(qiáng)青藏地區(qū)與南亞的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系 D． 鞏固民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 (3) 地形地貌條件是決定青藏鐵路選線的重要因素，青藏高原中部地區(qū)和東南邊緣地帶地貌差別主要有 [　　] A． 青藏高原中部戈壁廣布，東南邊緣地區(qū)石峰林立 B． 青藏高原中部有溶洞分布；東南邊緣地區(qū)地下暗河典型 C． 青藏高原中部的河谷狹深，東南邊緣地區(qū)的河谷寬淺 D． 青藏高原中部冰川侵蝕地貌廣布，東南邊緣地區(qū)流水侵蝕地貌典型

Answer 1

答案：1．C;2．D;3．D;