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        1. 京九鐵路是我國二十世紀(jì)九十年代修筑的一條現(xiàn)代化鐵路。結(jié)合所學(xué)知識,回答下題。

          (1)

          京九鐵路自北而南,跨越多條大江大河,沿途地形各異,地質(zhì)情況復(fù)雜。在這種條件下修建鐵路,其支撐條件是

          [  ]

          A.

          國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

          B.

          人民群眾的支持

          C.

          香港的大力支持

          D.

          先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)

          (2)

          京九鐵路穿過的省區(qū)有

          [  ]

          A.

          津、冀、皖、桂

          B.

          京、魯、鄂、湘

          C.

          豫、皖、浙、贛

          D.

          京、豫、贛、粵

          (3)

          修建京九鐵路最大的意義是

          ①加強(qiáng)南、北方的文化交流、诩せ钊珖F路網(wǎng)

          ③帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、芫S持香港的穩(wěn)定和繁榮

          [  ]

          A.

          ①②

          B.

          ②③

          C.

          ②④

          D.

          ①③

          答案:1.D;2.D;3.B;
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          二十世紀(jì)九十年代,上海浦東開發(fā)以后,跨國公司紛紛把其研發(fā)中心與地區(qū)總部遷入上海,主要原因是

          A.實現(xiàn)生產(chǎn)與研發(fā)一體化,縮短新產(chǎn)品生產(chǎn)周期
          B.浦東地價較我國許多新開發(fā)區(qū)低
          C.上海是國際航空港,利于研發(fā)人員往來
          D.上海人口多,便于建立營銷網(wǎng)絡(luò)

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          二十世紀(jì)九十年代,上海浦東開發(fā)以后,跨國公司紛紛把其研發(fā)中心與地區(qū)總部遷入上海,主要原因是

          A.實現(xiàn)生產(chǎn)與研發(fā)一體化,縮短新產(chǎn)品生產(chǎn)周期   

          B.浦東地價較我國許多新開發(fā)區(qū)低

          C.上海是國際航空港,利于研發(fā)人員往來

          D.上海人口多,便于建立營銷網(wǎng)絡(luò)

           

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          科目:高中地理 來源:2014屆新疆農(nóng)七師高級中學(xué)高一下學(xué)期第二階段考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題

          二十世紀(jì)九十年代,上海浦東開發(fā)以后,跨國公司紛紛把其研發(fā)中心與地區(qū)總部遷入上海,主要原因是(   )

          A.實現(xiàn)生產(chǎn)與研發(fā)一體化,縮短新產(chǎn)品生產(chǎn)周期   

          B.浦東地價較我國許多新開發(fā)區(qū)低

          C.上海是國際航空港,利于研發(fā)人員往來

          D.上海人口多,便于建立營銷網(wǎng)絡(luò)

           

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          科目:高中地理 來源: 題型:

          二十世紀(jì)九十年代,上海浦東開發(fā)以后,跨國公司紛紛把其研發(fā)中心與地區(qū)總部遷入上海,主要原因是(   )

          A.實現(xiàn)生產(chǎn)與研發(fā)一體化,縮短新產(chǎn)品生產(chǎn)周期   

          B.浦東地價較我國許多新開發(fā)區(qū)低

          C.上海是國際航空港,利于研發(fā)人員往來

          D.上海人口多,便于建立營銷網(wǎng)絡(luò)

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