如圖是某沿海地區(qū)等高線地形圖，A處的筑港條件優(yōu)于B處。據(jù)此完成下題。
圖中河流入�？谔帲Ｒ蛱煳某币鸷Ｋ构�，河水鹽度升高，這種現(xiàn)象被稱為咸潮。咸潮在該河口最易發(fā)生的季節(jié)為
春季
夏季
秋季
冬季
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科目：高中地理 來源：2013-2014學(xué)年廣東省高三上學(xué)期期中考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題
分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖
（注：“CO對(duì)大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對(duì)大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動(dòng)車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問路在何方？》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料：
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴(yán)重。
②汽車道路行駛時(shí)速在50～60千米時(shí)，道路利用率很高；以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí)，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護(hù)，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，如下圖：
（1）從材料一中A→C可看出，這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點(diǎn)是__________________。
（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，勞動(dòng)力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，____________不斷擴(kuò)大。
（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國(guó)東南，那么對(duì)大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______（上風(fēng)或下風(fēng)）方向的郊外。
（5）下圖是我國(guó)“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”，其中正確的是（ ）
（6）根據(jù)材料二分析我國(guó)甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是 。
②在統(tǒng)計(jì)圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是 。
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對(duì)大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是 。（多項(xiàng)選擇）
A．乙市的機(jī)動(dòng)車總量大于甲市 B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市 D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實(shí)行取暖
（7）根據(jù)材料三，點(diǎn)評(píng)自行車族和有車族的觀點(diǎn)，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(至少寫出兩條)。
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科目：高中地理 來源：南通市2010屆高三第二次模擬考試地理 題型：材料閱讀
選做題：請(qǐng)?jiān)贏、B、C、D四題中選兩題作答。并在答題紙上把所選題目對(duì)應(yīng)字母后的方框涂滿 涂黑。如多做。則按所答的前兩題評(píng)分。
A．【海洋地理】閱讀下列材料，回答下列問題0（10分）
材料一 2010年1月以來，環(huán)渤海海域海冰范圍迅速擴(kuò)大，最大海冰覆蓋范圍曾達(dá)渤海面積的45‰渤海海域罕見海冰已對(duì)沿海地區(qū)人民群眾生產(chǎn)、生活等造成嚴(yán)重影響。
材料二 渤海二月表層海水溫度分布圖（圖16）。
材料三 2010年1月27日海冰分布圖（圖17）。
（1）圖示海域海水溫度分布規(guī)律是_ ，形成這種分布規(guī)律的主導(dǎo)因素有__ 和__ 。
（2）通過監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，今年渤海海冰面積比正常年份大，其具體的原因是__ 。因海冰覆蓋，__ 、 __ 等海洋資源利用方式所受影響較大。
（3）近年來渤海海域海平面上升較快，其造成的危害有（3分）
B．【旅游地理】閱讀下列材料，回答下列問題。
材料一 2009年12月31日《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》正式發(fā)布，海南國(guó)際旅游島建設(shè)拉開大幕。
材料二 海南島旅游資源分布示意圖（圖18）
（1）海南島旅游資源豐富，其中五指山和熱帶雨林分別屬于__ 類和__ 類的自然景觀，該類自然景觀具有__ 的特點(diǎn)。
（2）海南省推進(jìn)國(guó)際旅游島建設(shè)的意義有__ 。
（3）為加快海南國(guó)際旅游島建設(shè)，請(qǐng)?zhí)醿牲c(diǎn)合理化建議：__ 、__ 。
C．【城鄉(xiāng)規(guī)劃】閱讀“東京城市合理規(guī)劃示意圖”（圖19），回答下列問題（10分）
（1）東京城市形成的主要區(qū)位是_ _ ，該城市的空間形態(tài)呈__ 。
（2）工業(yè)用地分布的主要特點(diǎn)是__ ，其布局遵循了__ 原則和 原則。
（3）東京城市道路網(wǎng)的布局形態(tài)所屬類型是 _ _ ，其優(yōu)點(diǎn)主要有__ 、__ 。
（4）甲、乙分別為新開發(fā)的住宅區(qū)，價(jià)格高且暢銷的是__ ，判斷理由是__ 。
D．【環(huán)境保護(hù)】讀“我國(guó)某地區(qū)礦產(chǎn)和城市分布示意圖”（圖20），回答下列問題。
（1）該地區(qū)優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)資源是上，利用中產(chǎn)生的突出環(huán)境問題是上，其危害有_ _ 、__ 、__ 。
（2）造成該環(huán)境問題的原因主要有_ _ 、__ ，解決該問題可采用的環(huán)境管理手段有__ 、_ _ 、__ 。
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。（28分）
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖
（注：“CO對(duì)大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對(duì)大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動(dòng)車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問路在何方？》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料：
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴(yán)重。
②汽車道路行駛時(shí)速在50～60千米時(shí)，道路利用率很高；以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí)，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護(hù)，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，如下圖：
（1）從材料一中A→C可看出，這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。（2分）
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點(diǎn)是__________________。（4分）
（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，勞動(dòng)力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，____________不斷擴(kuò)大。（6分）
（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國(guó)東南，那么對(duì)大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______（上風(fēng)或下風(fēng)）方向的郊外。（1分）
（5）下圖是我國(guó)“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”，其中正確的是（ ）（1分）
（6）根據(jù)材料二分析我國(guó)甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是 。（2分）
②在統(tǒng)計(jì)圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是 。（2分）
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對(duì)大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是 。（多項(xiàng)選擇）（2分）
A．乙市的機(jī)動(dòng)車總量大于甲市 B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市 D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實(shí)行取暖
（7）根據(jù)材料三，點(diǎn)評(píng)自行車族和有車族的觀點(diǎn)，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(至少寫出兩條)。（8分）
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