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        1. 北京2011年7月17日電:記者17日從國家海洋預(yù)報(bào)臺(tái) 獲悉,今年第6號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“馬鞍”的中心17日12時(shí)位于沖繩島東南方向大區(qū)900公里的西北太平洋面上,臺(tái)風(fēng)中心經(jīng)過區(qū)域?qū)⑾破?0米以上怒濤。18日,臺(tái)風(fēng)向北偏西移動(dòng),福建已持續(xù)四天暴雨。根據(jù)材料回答25題。

          該類型的風(fēng)暴潮多發(fā)生的時(shí)間是    (    )

          A.春夏   B.夏秋    C.秋冬  D.春秋

           

          【答案】

          B

          【解析】考查臺(tái)風(fēng)災(zāi)害。根據(jù)題中信息,風(fēng)暴潮是由臺(tái)風(fēng)引起的。我國受臺(tái)風(fēng)的影響主要是夏秋季節(jié)。

           

          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解

          閱讀下列文字材料,回答有關(guān)問題

          材料一、青藏鐵路于2006年7月1日正式開通,結(jié)束了西藏不通火車的歷史。青藏鐵路由青海省西寧至西藏自治區(qū)拉薩市,青藏鐵路的建設(shè)經(jīng)歷了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),工程艱巨,要求很高,難度很大。青藏鐵路全長1956千米,其中“以橋代路”的長度達(dá)159.88千米。

          材料二、京滬高速鐵路從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站,全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,預(yù)計(jì)2011年建成投入運(yùn)營?傞L度1318千米,將是我國目前最長的客運(yùn)專線之一,其中“以橋代路”的長度達(dá)1061千米。

          (1)青藏鐵路和京滬高速鐵路都有“以橋代路”的特點(diǎn),分析兩條鐵路“以橋代路”的不同目的。

          (2)分析青藏鐵路起訖點(diǎn)所在地區(qū)發(fā)展河谷農(nóng)業(yè)共同的區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件。

          (3)比較說明京滬鐵路起訖點(diǎn)所在地區(qū)地理環(huán)境的差異性。

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          科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解

          閱讀材料,回答以下問題。

          材料一  2011年7月1日,京滬高鐵正式開通運(yùn)營。京滬高鐵總長度1 318千米,全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。

          材料二  京滬高鐵示意圖

           


          材料三  京滬高鐵的客源主要有三大部分:一是上海北京直達(dá),二是上海南京間城市圈,三是北京天津間城市圈的客源。

          (1)下列是京滬高鐵通過的四個(gè)省2009年部分統(tǒng)計(jì)資料,最可能是江蘇省資料的是(   )

          總?cè)丝?/p>

          (萬人)

          城鎮(zhèn)人口

          鄉(xiāng)村人口

          自然增長

          率(%)

          人口數(shù)

          比重(%)

          人口數(shù)

          比重(%)

          A

          7 034

          3 025

          43

          4 009

          57

          6.5

          B

          6 131

          2 581

          42.1

          3 550

          57.9

          6.47

          C

          9 470

          4 576

          48.32

          4 894

          51.68

          5.62

          D

          7 725

          4 295

          55.6

          3 430

          44.4

          2.56

          (2)上述資料中表示城市化水平指標(biāo)的是(   )

          A.總?cè)丝?nbsp;                 B.城鎮(zhèn)人口比重

          C.鄉(xiāng)村人口比重            D.自然增長率

          (3)下列城市圈中城市體系由高到低排列正確的是(   )

          A.北京-天津-秦皇島        B.上海-南京-蘇州

          C.上海-北京-南京          D.杭州-南京-上海

          (4)京滬高鐵的開通運(yùn)營體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的什么趨勢(shì)?

          (5)分析京滬高鐵的地理意義。

           

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          科目:高中地理 來源:2013屆浙江省高二下學(xué)期期末考試地理試卷(解析版) 題型:綜合題

          南部蘇丹于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2011年7月9日0時(shí)宣布正式從蘇丹分離,并成立南蘇丹共和國,成為世界上最新的國家。讀下圖,完成下列各題。(12分)

          (1)南蘇丹首都位于北京(116°E,40°N)的             方向。(2分)

          (2)若一架飛機(jī)最短飛行路線從①地飛往②地,其飛行方向是             。(2分)

          (3)甲、乙兩幅圖相比較,比例尺較大的是             圖;若甲圖中②地和③地的圖上距離為3.33厘米,則甲圖的比例尺約為             (數(shù)字式)(4分)

          (4)結(jié)合圖中信息,描述南蘇丹的地理位置特征。(4分)

           

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          科目:高中地理 來源:2011年貴州省高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型:選擇題

          到2011年7月1日為止,我國投入運(yùn)營的高速鐵路約8818千米,下圖顯示我國某條高速鐵路的線路設(shè)計(jì)圖。據(jù)此完成下列各題。

          1.2011年6月30日,圖中高速鐵路正式建成通車。為了保持列車高速運(yùn)行,高速鐵路建設(shè)時(shí)首要考慮的自然因素是:

          A.地形                B.地質(zhì)

          C.氣候                D.水文

          2.在平原地區(qū),建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了:

          A.減少噪音擾民        B.較少占用耕地

          C.縮短運(yùn)營里程        D.保護(hù)野生動(dòng)物

          3.目前我國高速鐵路網(wǎng)建成后,下列區(qū)段中,民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是:

          A.烏魯木齊——北京    B.北京——上海

          C.成都——昆明        D.遵義——北京

           

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          科目:高中地理 來源: 題型:單選題

          到2011年7月1日為止,我國投入運(yùn)營的高速鐵路約8818千米,下圖顯示我國某條高速鐵路的線路設(shè)計(jì)圖。據(jù)此完成下列各題。


          1.2011年6月30日,圖中高速鐵路正式建成通車。為了保持列車高速運(yùn)行,高速鐵路建設(shè)時(shí)首要考慮的自然因素是:


          1. A.
            地形
          2. B.
            地質(zhì)
          3. C.
            氣候
          4. D.
            水文

          2.在平原地區(qū),建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了:


          1. A.
            減少噪音擾民
          2. B.
            較少占用耕地
          3. C.
            縮短運(yùn)營里程
          4. D.
            保護(hù)野生動(dòng)物

          3.目前我國高速鐵路網(wǎng)建成后,下列區(qū)段中,民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是:


          1. A.
            烏魯木齊——北京
          2. B.
            北京——上海
          3. C.
            成都——昆明
          4. D.
            遵義——北京

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          同步練習(xí)冊(cè)答案