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          “最短時(shí)間距離”是指某鐵路與其他鐵路站點(diǎn)之間列車運(yùn)行的最短時(shí)間之和，單位為百小時(shí)（100h），一般可用來(lái)表示鐵路交通通達(dá)性。下圖示意中國(guó)鐵路站點(diǎn)最短時(shí)間距離等值線分布。讀圖完成下面試題。
            
            
          圖中鐵路交通通達(dá)度最好與最差的站點(diǎn)分別是
            
          A．北京、福州   B．廣州、烏魯木齊   C．蘭州、哈爾濱  D．鄭州、拉薩
            
          下列自然因素中，對(duì)“最短時(shí)間距離”影響最大的是
            
          A．氣候        B．地形         C．河流         D．地質(zhì)
            
          隨著我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，圖中等值線的變化趨勢(shì)是
            
          A．?dāng)?shù)值變大     B．?dāng)?shù)值變小     C．變得密集     D．變得稀疏
          			
          


			
          

		
          
		
		
	
          
		
          
			
          
				
          
				
          【小題1】D
            
          【小題2】B
            
          【小題3】B
             
          解析:
               
          略
          				
          
							
          
			
          
			
          
			
			
          
		
          
	
          

		
          

		





			
          
		
          
		
				
          
				練習(xí)冊(cè)系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習(xí)題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中地理
				來(lái)源：福建省畢業(yè)班質(zhì)量檢查文綜試題
				題型：選擇題
			
          

						
          “最短時(shí)間距離”是指某鐵路站點(diǎn)與其他鐵路站點(diǎn)之間列車運(yùn)行的最短時(shí)間之和，單位為百小時(shí)（100h）。一般可用來(lái)表示鐵路交通通達(dá)性。圖3,示意中國(guó)鐵路站點(diǎn)最短時(shí)間距離等值線分布。讀圖完成7~9題。
          


          


          7．圖中鐵路交通通達(dá)度最好與最差的站點(diǎn)分別是
          


              A．北京、福州          
B．廣州、烏魯木齊
          


              C．蘭州、哈爾濱        
D．鄭州、拉薩
          


          8．下列自然因素中，對(duì)“最短時(shí)間距離”影響最大的是
          


              A．氣候     B．地形     C．河流     D．地質(zhì)
          


          9．隨著我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，圖中等值線的變化趨勢(shì)是
          


              A．?dāng)?shù)值變大    B．?dāng)?shù)值變小      
C．變得密集   
D．變得稀疏
          


           
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來(lái)源：2011年浙江省高二第一次質(zhì)量檢測(cè)地理卷
				題型：選擇題
			
          

						
          “最短時(shí)間距離”是指某鐵路站點(diǎn)與其他鐵路站點(diǎn)之間列車運(yùn)行的最短時(shí)間之和，單位為百小時(shí)（100h）。一般可用來(lái)表示鐵路交通通達(dá)性。下圖示意中國(guó)鐵路站點(diǎn)最短時(shí)間距離等值線分布。讀圖完成各題。
          


          


          1.圖中鐵路交通通達(dá)度最好與最差的站點(diǎn)分別是
          


          A．北京、福州
          


          B．廣州、烏魯木齊
          


          C．蘭州、哈爾濱
          


          D．鄭州、拉薩
          


          2.隨著我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，圖中等值線的變化趨勢(shì)是
          


          A．變得密集   B．變得稀疏   C．?dāng)?shù)值變大   D．?dāng)?shù)值變小
          


           
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來(lái)源：2011年內(nèi)蒙古高一下學(xué)期期末考試地理卷
				題型：選擇題
			
          

						
          “最短時(shí)間距離”是指某鐵路站點(diǎn)與其他鐵路站點(diǎn)之間列車運(yùn)行的最短時(shí)間之和，單位為百小時(shí)(looh)。一般可用來(lái)表示鐵路交通通達(dá)性。讀我國(guó)鐵路站點(diǎn)最短時(shí)間距離等值線分布圖，回答下列各題。
          


          


          1.圖中鐵路交通通達(dá)度最好與最差的站點(diǎn)分別是
          


          A．北京、福州            
B．廣州、烏魯木齊
          


          C．蘭州、哈爾濱          
D．鄭州、拉薩
          


          2.下列自然因素中，對(duì)“最短時(shí)間距離”影響最大的是
          


          A．氣候      B．地形      C．河流  
   D．地質(zhì)
          


          3.隨著我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，若圖中等值線的位置不變，則
          


          A．?dāng)?shù)值變大               B．?dāng)?shù)值變小
          


          C．?dāng)?shù)值無(wú)法判斷           D．?dāng)?shù)值不變
          


           
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來(lái)源：2010-2011學(xué)年遼寧省鐵嶺六校高三上學(xué)期第三次聯(lián)考地理卷
				題型：選擇題
			
          

						
          “最短時(shí)間距離”是指某鐵路站點(diǎn)與其他鐵路站點(diǎn)之間列車運(yùn)行的最短時(shí)間之和，單位為百小時(shí)（100h）。一般可用來(lái)表示鐵路交通通達(dá)性。下圖示意中國(guó)鐵路站點(diǎn)最短時(shí)間距離等值線分布。讀圖完成下列各題。
          


          


          1.圖中鐵路交通通達(dá)度最好與最差的站點(diǎn)分別是（    ）
          


          A．北京、福州　　　B．廣州、烏魯木齊　　　C．蘭州、哈爾濱　　　D．鄭州、拉薩
          


          2.下列自然因素中，對(duì)“最短時(shí)間距離”影響最大的是（    ）

          


          A．氣候　　　　　　B．地形　　　　　　　　C．河流　　　　　　　D．地質(zhì)
          


          3.隨著我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，圖中等值線的變化趨勢(shì)是（    ）
          


          A．?dāng)?shù)值變大　　　　B．?dāng)?shù)值變小　　　　　　C．變得密集　　　　　D．變得稀疏
          


           
          

			
          

			
          
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