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        1. 閱讀下面材料:

          北京時間2004年8月3日希臘雅典奧運(yùn)會田徑賽場:“各就各位”,劉翔蹲下后,抬頭望著眼前的十道欄架,目光中陡然射出濃濃的“殺氣”.一聲槍響,炸裂長空.劉翔疾如炸雷,快如電光,起跑反應(yīng)速度第一快……紅色的劉翔,黃色的面孔,高喊著撞向勝利之線!12秒91!全場人驚呆了.剎那間,全場爆發(fā)出震耳的歡呼聲.

          根據(jù)以上材料回答下列問題:

          (1)在本屆奧運(yùn)會上,劉翔獲得了男子110 m欄________;

          (2)假如由你用停表站在終點(diǎn)幫他計時,你是在________時(選填“a”或“b”)按下停表開始計時的:a.聽到發(fā)令槍響;b.看到發(fā)令槍冒出的煙;

          (3)某班科學(xué)探究小組中的三名同學(xué)用徑賽用的發(fā)令槍、停表和皮卷尺進(jìn)行了測量聲速的實(shí)驗(yàn).他們選擇352 m的平直地段進(jìn)行實(shí)驗(yàn).兩人在起點(diǎn),其中一人用發(fā)令槍發(fā)送信號,另一人在發(fā)令槍響的同時啟動手中的停表.還有一人位于終點(diǎn),當(dāng)他聽到發(fā)令槍聲時立即啟動手中的停表.然后把兩只走動的停表交給發(fā)令者,由他同時按停停表,兩表計時的讀數(shù)差表示________.若兩停表的讀數(shù)差為1.10 s,則他們測得的聲速是________m/s;

          (4)請你給出一條減小(3)中測量誤差的建議________.

          答案:
          解析:

            (1)冠軍(1分,答成“第一名”或“金牌”的都給這1分);

            (2)b(1分);

            (3)聲音的傳播時間(1分);320(2分)

            (4)測量三次(或多次)求平均值(評分標(biāo)準(zhǔn):第(4)問共1分,本題為開放性題,寫成其它答案的,只要能確實(shí)減小誤差的同樣給這1分,如“三人交換位置測量求平均值”、“換用更高精度的停表”、“提高長度測量的準(zhǔn)確度”等)


          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

          (2007?資陽)D字頭動車組采用輪軌技術(shù),而磁懸浮技術(shù)也是我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向.閱讀下面的文字和圖、表等材料,完成下面題目.
          2007年4月18日零時起,中國鐵路第六次大面積提速正式付諸實(shí)施.此次提速首次開行了時速200公里及以上的具有世界一流技術(shù)水平的D字頭“和諧號”國產(chǎn)化動車組,成為了整個提速的最大亮點(diǎn).時速200公里列車經(jīng)過時,在鐵路邊掀起的風(fēng)速值相當(dāng)于刮七八級大風(fēng),路邊行人會覺得特別涼爽,但稍不留神就可能被吸進(jìn)鐵軌…
          部分提速列車運(yùn)行圖:
          運(yùn)行區(qū)間 里程 運(yùn)行時間
          北京--沈陽 741km 3h59min
          北京--上海 1463km 9h59min
          北京--南昌 1449km 11h30min

          (1)本次提速后,火車從北京到南昌的平均速度達(dá)到了
          126
          126
          km/h;表中運(yùn)行速度最快的區(qū)間是
          北京到沈陽
          北京到沈陽

          (2)D字頭動車組又稱“子彈頭”動車組,其車頭作如圖甲所示的流線型設(shè)計的優(yōu)點(diǎn)是
          減小空氣阻力
          減小空氣阻力
          ;高速列車經(jīng)過時,鐵路邊行人稍不留神就可能被吸進(jìn)鐵軌的原因是
          靠近列車車身的空氣流速大,空氣壓強(qiáng)小
          靠近列車車身的空氣流速大,空氣壓強(qiáng)小

          (3)“子彈頭”經(jīng)過時,鐵路邊行人覺得特別涼爽的原因是
          汗液蒸發(fā)加快
          汗液蒸發(fā)加快
          .車上乘客透過車窗玻璃看到的是窗外景物的
          (選填“虛”或“實(shí)”)像.
          (4)如圖乙所示是常導(dǎo)磁懸浮列車,它工作時,讓車輛下部的懸浮和導(dǎo)軌的電磁鐵相互
          排斥
          排斥
          (選填“吸引”或“排斥”)將列車浮起;某型磁懸浮列車驅(qū)動原理如圖丙所示,軌道兩側(cè)的電流將線圈變?yōu)殡姶朋w,它與列車上的電磁體相互作用,使列車開動起來.圖示為某時刻列車電磁體的極性,要使列車獲得圖中箭頭所指方向的驅(qū)動力,安裝在軌道上的電磁體A應(yīng)為
          S
          S
          極,B應(yīng)為
          N
          N
          極.

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          科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

          閱讀下面短文,并回答問題:
          京廣高鐵客運(yùn)專線2012年底全線貫通,它北起北京,到廣州,全程2294公里.開通時動車有八節(jié)車廂,共可載客1000人左右,京廣之間的運(yùn)行時間8小時之內(nèi),屆時,老廣進(jìn)京時間將比目前的京廣鐵路節(jié)省約50%.
          動車采用流線型、輕量化設(shè)計,鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質(zhì)量減輕了百分之五十多.與傳統(tǒng)列車不同,它的車廂也帶動力,其牽引功率可達(dá)8800kW,動車設(shè)計時速350km/h,試車最高時速394.2km/h,其車窗選用特殊的減速玻璃,利用光的折射原理,使乘客誤以為窗外的風(fēng)景移動不是太快,因而不會感到暈車.動車進(jìn)站時,關(guān)閉發(fā)動機(jī),利用“再生制動”技術(shù),將車速從350km/h降到90km/h,再實(shí)施機(jī)械剎車,使動車減速并停止.與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個接頭、中間留有縫隙相比,京廣客運(yùn)專線采用的是無砟軌道技術(shù).其軌枕由混凝土澆灌而成,路基也不用碎石,鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上,鋼軌焊接,用手幾乎摸不出焊點(diǎn).采用這種無縫鋼軌,“咣當(dāng)”聲消失了,減小了噪聲.為了確保行車安全,列車上的監(jiān)控系統(tǒng),通過對高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪的熱輻射產(chǎn)生的一種不可見光進(jìn)行檢測,實(shí)現(xiàn)對車輪溫度的實(shí)時監(jiān)控.
          (1)車內(nèi)乘客看到窗外風(fēng)景向后移動是以
          車廂
          車廂
          為參照物的.乘客坐在車內(nèi),不會因窗外的風(fēng)景移動太快而感到暈車,是由于動車的車窗選用了特殊“減速”玻璃,這種解釋是
          (選填“對”,“不對”)的.
          (2)動車客運(yùn)專線采用無縫鋼軌是在
          聲源處
          聲源處
          減弱噪聲.動車的車體采用鋁合金材料是利用了其
          密度小
          密度小
          的特點(diǎn).
          (3)實(shí)現(xiàn)對車輪溫度的實(shí)時控制.這種不可見光是
          紅外線
          紅外線

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          科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

          閱讀下面材料:
          北京時間2004年8月3日希臘雅典奧運(yùn)會田徑賽場:“各就各位”,劉翔蹲下后,抬頭望著眼前的十道欄架,目光中陡然射出濃濃的“殺氣”.一聲槍響,炸裂長空.劉翔疾如炸雷,快如電光,起跑反應(yīng)速度第一快…紅色的劉翔,黃色的面孔,高喊著撞向勝利之線!12秒91!全場人驚呆了.剎那間,全場爆發(fā)出震耳的歡呼聲.
          根據(jù)以上材料回答下列問題:
          (1)在本屆奧運(yùn)會上,劉翔獲得了男子110m欄
           

          (2)假如由你用停表站在終點(diǎn)幫他計時,你是在
           
          時(選填“a”或“b”)按下停表開始計時的:a.聽到發(fā)令槍響;b.看到發(fā)令槍冒出的煙;
          (3)某班科學(xué)探究小組中的三名同學(xué)用徑賽用的發(fā)令槍、停表和皮卷尺進(jìn)行了測量聲速的實(shí)驗(yàn).他們選擇352m的平直地段進(jìn)行實(shí)驗(yàn).兩人在起點(diǎn),其中一人用發(fā)令槍發(fā)送信號,另一人在發(fā)令槍響的同時啟動手中的停表.還有一人位于終點(diǎn),當(dāng)他聽到發(fā)令槍聲時立即啟動手中的停表.然后把兩只走動的停表交給發(fā)令者,由他同時按停停表,兩表計時的讀數(shù)差表示
           
          .若兩停表的讀數(shù)差為1.10s,則他們測得的聲速是
           
           m/s;
          (4)請你給出一條減。3)中測量誤差的建議
           

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          科目:初中物理 來源:2012年廣東省佛山市中考物理模擬試卷(一)(解析版) 題型:解答題

          閱讀下面短文,并回答問題:
          京廣高鐵客運(yùn)專線2012年底全線貫通,它北起北京,到廣州,全程2294公里.開通時動車有八節(jié)車廂,共可載客1000人左右,京廣之間的運(yùn)行時間8小時之內(nèi),屆時,老廣進(jìn)京時間將比目前的京廣鐵路節(jié)省約50%.
          動車采用流線型、輕量化設(shè)計,鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質(zhì)量減輕了百分之五十多.與傳統(tǒng)列車不同,它的車廂也帶動力,其牽引功率可達(dá)8800kW,動車設(shè)計時速350km/h,試車最高時速394.2km/h,其車窗選用特殊的減速玻璃,利用光的折射原理,使乘客誤以為窗外的風(fēng)景移動不是太快,因而不會感到暈車.動車進(jìn)站時,關(guān)閉發(fā)動機(jī),利用“再生制動”技術(shù),將車速從350km/h降到90km/h,再實(shí)施機(jī)械剎車,使動車減速并停止.與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個接頭、中間留有縫隙相比,京廣客運(yùn)專線采用的是無砟軌道技術(shù).其軌枕由混凝土澆灌而成,路基也不用碎石,鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上,鋼軌焊接,用手幾乎摸不出焊點(diǎn).采用這種無縫鋼軌,“咣當(dāng)”聲消失了,減小了噪聲.為了確保行車安全,列車上的監(jiān)控系統(tǒng),通過對高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪的熱輻射產(chǎn)生的一種不可見光進(jìn)行檢測,實(shí)現(xiàn)對車輪溫度的實(shí)時監(jiān)控.
          (1)車內(nèi)乘客看到窗外風(fēng)景向后移動是以______為參照物的.乘客坐在車內(nèi),不會因窗外的風(fēng)景移動太快而感到暈車,是由于動車的車窗選用了特殊“減速”玻璃,這種解釋是______(選填“對”,“不對”)的.
          (2)動車客運(yùn)專線采用無縫鋼軌是在______減弱噪聲.動車的車體采用鋁合金材料是利用了其______的特點(diǎn).
          (3)實(shí)現(xiàn)對車輪溫度的實(shí)時控制.這種不可見光是______.

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