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        1. (2007,北京,4)如圖所示的四個實(shí)例中,目的是為了減小摩擦的是

          [  ]

           
          答案:C
          解析:

          增大摩擦的方法有:增大壓力或增大接觸面的粗糙程度,減小摩擦的方法有:減小壓力、減小接觸面的粗糙程度及變滑動為滾動.A屬于增大壓力,B屬于增大接觸面的粗糙程度,C屬于變滑動為滾動,D屬于增大接觸面的粗糙程度.


          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:初中物理 來源: 題型:

          2007年4月18日全國第六次列車大提速,國產(chǎn)動車組開始正式投入營運(yùn),下表是空調(diào)動車組D517次列車從北京到北戴河的時刻表.
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          由表中數(shù)據(jù)可知,北京到北戴河的D517次列車運(yùn)行的平均速度是
           
          Km/h(保留一位小數(shù)),但進(jìn)一步增大鐵路邊上行人的危險性.這是由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速
           
          ,壓強(qiáng)
           
          ,由此產(chǎn)生的壓力差將人推向火車,危及行人的生命安全.

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          科目:初中物理 來源: 題型:

          (2008?懷柔區(qū)二模)2007年4月18日鐵路大提速后,我國主要城市間的旅行時間將大幅壓縮,其中北京至福州的時間壓縮最多.北京西至福州全程2334km,以往,北京西至福州全程運(yùn)行時間長達(dá)33h以上,提速后全程運(yùn)行時間約為20h.提速后這趟列車全程的平均速度約為
          116.7
          116.7
          km/h.

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          科目:初中物理 來源: 題型:

          (2007?上海二模)據(jù)新華社報(bào)道:今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速,屆時京滬線的速度將達(dá)到200千米/小時,上海到北京只需10小時,比原來的特快列車還要快2小時.由此可知北京至上海的鐵路線長度約為
          2000
          2000
          千米,原來京滬線的速度是
          166.7
          166.7
          千米/小時.

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          科目:初中物理 來源: 題型:013

          (2007,北京,15)圖示是運(yùn)動員利用器械進(jìn)行訓(xùn)練的示意圖,其中橫桿AB可繞固定點(diǎn)O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動,OAOB=45,系在橫桿A端的細(xì)繩通過滑輪懸掛著物體M.運(yùn)動員小強(qiáng)站在水平地面上時對地面的壓強(qiáng)為,當(dāng)他用力舉起橫桿B端恰好使AB在水平位置平衡時,他對橫桿B端豎直向上的作用力300N,此時他對水平地面的壓強(qiáng)為.若在物體M下面再加掛物體N,小強(qiáng)需用更大的力舉起橫桿B端,當(dāng)AB在水平位置再次平衡時,他對橫桿B端豎直向上的作用力為,他對水平地面的壓強(qiáng)為,此時細(xì)繩對橫桿A端的拉力為.根據(jù)上述條件,下列計(jì)算結(jié)果正確的是(g10N/kg,橫桿AB與細(xì)繩的質(zhì)量均忽略不計(jì))

          [  ]

          A.物體M的質(zhì)量為375kg

          B.小強(qiáng)的質(zhì)量為65kg

          C的大小為750N

          D的大小為1650N

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          同步練習(xí)冊答案