Question

【題目】閱讀短文，回答問(wèn)題:

混合動(dòng)力電動(dòng)自行車

如圖甲所示，為某款混合動(dòng)力電動(dòng)自行車，由車架、電動(dòng)機(jī)、鋰電池、調(diào)速系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組成。它有人力驅(qū)動(dòng)（關(guān)閉電源、騎行者踩腳踏板）、電力驅(qū)動(dòng)（不踩腳踏板、僅靠鋰電池驅(qū)動(dòng)）和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（騎行者踩腳踏板輔助鋰電池驅(qū)動(dòng)給車提供能量）三個(gè)騎行模式。下表為該款電動(dòng)自行車的銘牌上給出的技術(shù)參數(shù)。最大載重即騎車人和所載物體的最大總質(zhì)量。電池容量是指放電電流與放電時(shí)間的乘積。

型號(hào)	X XX	電動(dòng)機(jī)額定輸出功率	160W
整車質(zhì)量	40Kg	電動(dòng)機(jī)額定電壓	40V
最大載重	120Kg	電動(dòng)機(jī)額定電流	5.0A
鋰電池額定電壓	40V	單人電力驅(qū)動(dòng)連續(xù)行駛里程
鋰電池容量	10Ah	單人混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)連續(xù)行駛里程

該款電動(dòng)自行車的調(diào)速系統(tǒng)主要由磁鐵、傳感器、控制器和開(kāi)關(guān)K四部分組成。傳感器是將磁信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)的裝置，它產(chǎn)生的電壓U0隨磁場(chǎng)增強(qiáng)而增大。在轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)自行車手柄旋轉(zhuǎn)套時(shí)，旋轉(zhuǎn)套中磁鐵與固定在手柄中的傳感器的距離發(fā)生改變，使U0發(fā)生變化�？刂破鞯淖饔檬菍⒆陨懋a(chǎn)生的電壓U與傳感器的電壓U0比較后，輸出控制電壓Uk，控制開(kāi)關(guān)K的通斷，當(dāng)U小于U0時(shí)，Uk=1V， 圖乙中開(kāi)關(guān)K閉合: U1大于U0時(shí)，Uk=0， K斷開(kāi)。當(dāng)U0增大時(shí)，每次電動(dòng)機(jī)工作與不工作時(shí)間的比值就增大，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也隨之增大，反之，則減速。圖丙中折線A和直線B分別是U和U0隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線。

（1）電動(dòng)自行車騎行過(guò)程中發(fā)電機(jī)將________能轉(zhuǎn)化為______能。

（2）下列說(shuō)法，正確的是（______）

A.電池充滿時(shí)，最多儲(chǔ)存4度電

B.當(dāng)Uk=0時(shí)，電動(dòng)機(jī)中有電流通過(guò)

C.如圖丙所示，電動(dòng)車在t4時(shí)刻獲得動(dòng)力

D.按圖丁操作，傳感器產(chǎn)生電壓不斷變大

（3）此車的電動(dòng)機(jī)在額定電壓下正常工作時(shí)消耗的電功率是_________W，電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率________。 當(dāng)自行車以額定功率在平直公路上滿載勻速行駛時(shí)，若其受到的阻力為總質(zhì)量的0.02倍，則此時(shí)速度_________m/s （g=10N/kg）

（4）這款車在“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)”模式下正常行駛時(shí)，人所提供的能量與“電力驅(qū)動(dòng)”時(shí)鋰電池提供的能之比為___________.轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)自行車手柄旋轉(zhuǎn)套，讓磁鐵與傳感器距離變小時(shí)，傳感器產(chǎn)生的電壓U________ ，車速________（以 上兩空均選填“減少”、“不變”或“增大”）。

Answer 1

【答案】機(jī)械 電 C 200 80% 5 3：4 增大 增大

【解析】

(1)[1][2]發(fā)電機(jī)是利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象來(lái)工作的，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)器；

(2)[3]

A．電池充滿時(shí)，最多儲(chǔ)存電能為

，

故A錯(cuò)誤；

B．由題意知Uk=0時(shí)， K斷開(kāi)，此時(shí)電路中無(wú)電流，故B錯(cuò)誤；

C．當(dāng)U 小于U0 時(shí)，UK =1V，圖乙中開(kāi)關(guān)K閉合，電動(dòng)車獲得動(dòng)力，圖象中的t4 時(shí)刻U 小于U0 ，故電動(dòng)車獲得動(dòng)力，故C正確；

D．按圖丁操作時(shí)，磁場(chǎng)先減弱，后增強(qiáng)，傳感器產(chǎn)生電壓是減小后增大，故D錯(cuò)誤。

(3)[4]電動(dòng)機(jī)在額定電壓下正常工作時(shí)消耗的電功率是:

；

[5]由表中數(shù)據(jù)知電動(dòng)機(jī)輸出功率，根據(jù)公式

；

[6]受到的阻力：

；

又因?yàn)?/span>當(dāng)其勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)有：

；

(4)[7]設(shè)電動(dòng)自行車前進(jìn)時(shí)的動(dòng)力為F， “混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)”時(shí)所提供的總能量：

，

僅靠鋰電池驅(qū)動(dòng)所提供的能量：

，

“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)”時(shí)人所提供的能量：

，

則“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)”時(shí)人所提供的能量與“電力驅(qū)動(dòng)”時(shí)鋰電池提供的能量之比：

。

[8][9]由題意知，轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)自行車手柄旋轉(zhuǎn)套，讓磁鐵與傳感器距離變小時(shí)，磁場(chǎng)增強(qiáng)，傳感器產(chǎn)生的電壓U增大，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增大，車速增大。