Question

如圖所示的“翔鳳ARJ21”是我國第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線飛機(jī)．于2008年11月28日首次試飛成功，并計(jì)劃在2009年開始逐步投入規(guī)�；�生產(chǎn)．

⑴翔鳳客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣向后噴出時(shí)推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)．這是因?yàn)開_________________________________．

⑵飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)壓力差形成的，飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上．飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖中的________________(選填字母)．

⑶物體在流體(液體和氣體)中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力稱作為“流體阻力”．飛機(jī)機(jī)身設(shè)計(jì)成“流線形”是為了減小             ．影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、表面的粗糙程度、物體和液體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度以及物體垂直于運(yùn)動(dòng)方向的橫截面大小．小明為了驗(yàn)證“流體阻力的大小與運(yùn)動(dòng)物體表面粗糙程度有關(guān)”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案：

①用彈簧測(cè)力計(jì)拉一艘表面光滑的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F₁；

②用彈簧測(cè)力計(jì)拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F₂；

③比較F₁與 F₂的大小，就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面的粗糙程度有關(guān)．

請(qǐng)你對(duì)小明的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行評(píng)估，指出其中存在的問題（僅要求寫出兩點(diǎn)）：

A．__________________________________________________________________ ；

B．____________________________________________________________________ ．

⑷“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T，行程600km，已知航空燃油的熱值為  8.0×10⁷J/kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率為20%，試求飛機(jī)在試飛時(shí)獲得的平均水平推力大小．

Answer 1

⑴物體間力的作用是相互的                                      1分

⑵D                                                           1分

⑶空氣阻力                                                    1分

A. 拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)要水平運(yùn)動(dòng)

 B. 拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)要做勻速運(yùn)動(dòng)                             2分

(或兩次拉動(dòng)的速度要相同/選取的兩個(gè)航模形狀、大小要相同/兩個(gè)航模垂直于運(yùn)動(dòng)方向的橫截面大小要相同)

⑷Q_總=mq=1.5×10³kg×8.0×10⁷J/kg=1.2×10¹¹J

W_有=ηQ_總=2.4×10¹⁰J

W_有=Fs                           3分