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          (2010?衡陽)如圖所示,電源電壓不變,當開關S閉合時,電流表的示數為0.8A.開關S斷開后,電流表的示數改變了0.5A.則R1與R2的阻值之比為(  )
          分析:開關S斷開時電路為R1的簡單電路,當開關S閉合時兩電阻并聯(lián),電流表測干路電流;根據并聯(lián)電路中各支路獨立工作、互不影響可知通過R1的電流不變,改變的電流是通過R2的電流,利用并聯(lián)電路的電流特點求出通過R1的電流,根據并聯(lián)電路的電壓特點和歐姆定律求出兩電阻的阻值之比.
          解答:解:開關S斷開時電路為R1的簡單電路,當開關S閉合時兩電阻并聯(lián),電流表測干路電流;
          ∵并聯(lián)電路中各支路獨立工作、互不影響,
          ∴開關S斷開后,通過R1的電流不變,改變的電流是通過R2的電流即I2=0.5A,
          ∵并聯(lián)電路中干路電流等于各支路電流之和,
          ∴通過R1的電流:
          I1=I-I2=0.8A-0.5A=0.3A,
          ∵并聯(lián)電路中各支路兩端的電壓相等,
          ∴根據歐姆定律可得:
          R1
          R2
          =
          U
          I1
          U
          I2
          =
          I2
          I1
          =
          0.5A
          0.3A
          =
          5
          3

          故選C.
          點評:本題考查了并聯(lián)電路的特點和歐姆定律的應用,關鍵是開關閉合、斷開時電路連接方式的判斷和電流表所測電路元件的判斷.
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          2
          2
          N,該滑輪組的機械效率為
          83.3%
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          (2010?衡陽)世界上第一條時速高達350公里,里程最長的無砟軌道客運專線--武漢至廣州鐵路客運專線,于2009年底通車,衡陽至廣州距離約為500公里,乘客坐高鐵由衡陽到廣州大約只需要110min.
              武廣客運專線使用的是我國自行生產的“和諧號”動車組.車體的外形設計是根據空氣動力學原理采用了流線形設計.
          高速列車正常行駛時,鐵路兩旁頭上戴帽子的人要用手按住帽子才行
          高速列車正常行駛時,鐵路兩旁頭上戴帽子的人要用手按住帽子才行
          .武廣客運專線采用了先進的減振型軌道結構,普通鐵路列車通過時“咣咔、咣咔”的噪音在這將不復存在,高速列車經過的噪音敏感地帶,如居民區(qū)、學校、醫(yī)院、城區(qū)等都設置了大量不低于3米的新型吸聲式隔音窗、聲屏障,加上線路兩旁合理的植物搭配綠化,將能有效減少噪音的干擾,從而達到降噪環(huán)保和自然景觀的協(xié)調.
          (1)文中劃線部分可用
          氣體中流速越快的地方,壓強越小
          氣體中流速越快的地方,壓強越小
          的物理原理解釋.
          (2)武廣高鐵在減少噪聲方面采取了很多措施,歸納起來有:在聲源處減弱和在
          傳播過程中
          傳播過程中
          減弱.

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          (2010?衡陽)能容納3萬觀眾的衡陽地標性建筑市體育中心于2009年5月9日動工,在工程建設中推土機發(fā)揮了重要作用.如圖所示是某型號推土機,該推土機質量為2.0×104kg.發(fā)動機的額定功率為150kW,推土機在平直場地上以額定功率作業(yè),在其以1.5m/s的速度勻速前進30m的過程中.
          求:(1)推土機在這段時間做的功;
              (2)推土機受到的阻力.

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