（2009?安丘市模擬）為了研究物體在兩個(gè)力作用情況下的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與受力情況之間的關(guān)系，某小組同學(xué)利用兩輛小車、光滑平直軌道、測(cè)力計(jì)、秒表、刻度尺等實(shí)驗(yàn)器材，做了如圖所示的實(shí)驗(yàn)：用方向相反的兩個(gè)水平拉力F
1和F
2拉著小車在光滑平直軌道上運(yùn)動(dòng)，用測(cè)力計(jì)測(cè)出F
1和F
2的大小，用秒表、刻度尺等器材測(cè)出小車在不同時(shí)間內(nèi)所通過的路程．（m
小車1＞m
小車2）
| 次數(shù) |
F1、F2大小 |
時(shí)間（S）
路程/Cm |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| 1 |
F1=F2=10N
（小車1） |
路程/Cm |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
| 2 |
F1=F2=10N
（小車1） |
路程/Cm |
0 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
16 |
| 3 |
F1=10N F2=5N
（小車1） |
路程/Cm |
0 |
1 |
4 |
9 |
16 |
25 |
36 |
49 |
64 |
| 4 |
F1=20N
F2=10N
（小車1） |
路程/Cm |
0 |
2 |
8 |
18 |
32 |
50 |
72 |
98 |
128 |
| 5 |
F1=20N
F2=10N
（小車2） |
路程/Cm |
0 |
3 |
12 |
27 |
48 |
75 |
108 |
147 |
192 |
（1）分析實(shí)驗(yàn)一和實(shí)驗(yàn)二中的數(shù)據(jù)，可得出的初步結(jié)論是：當(dāng)物體在水平方向受到一對(duì)平衡力作用時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
不變
不變
（選填“改變”或“不變”）．請(qǐng)你根據(jù)所歸納的結(jié)論，把實(shí)驗(yàn)一中的數(shù)據(jù)補(bǔ)完整．
（2）分析實(shí)驗(yàn)三或?qū)嶒?yàn)四中的數(shù)據(jù)，可得出的初步結(jié)論是：當(dāng)物體在水平方向
受非平衡力
受非平衡力
時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生改變．
（3）綜合分析實(shí)驗(yàn)三和實(shí)驗(yàn)四，可得出的初步結(jié)論是：當(dāng)物體受到共線、反向的兩個(gè)差值不同的力作用時(shí)，在相同的時(shí)間內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的程度不同，且
兩力的差值越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變?cè)娇?/div>
兩力的差值越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變?cè)娇?/div>．
（4）綜合分析實(shí)驗(yàn)四和實(shí)驗(yàn)五，可得出的初步結(jié)論是：不同的物體在水平方向的受力情況相同時(shí)，在相同的時(shí)間內(nèi)，
物體質(zhì)量越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變?cè)铰?/div>
物體質(zhì)量越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變?cè)铰?/div>．
（5）某同學(xué)對(duì)后面四次實(shí)驗(yàn)進(jìn)行綜合分析以后，認(rèn)為：“當(dāng)物體受到力的作用時(shí)，物體就會(huì)運(yùn)動(dòng)”．你認(rèn)為該同學(xué)的觀點(diǎn)是
C
C
的（選填：A正確；B合理，但不完整；C錯(cuò)誤）．
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科目：初中物理
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題型：
（2012?樂山）關(guān)于慣性，下列說法正確的是（ �。�
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科目：初中物理
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題型：
關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的下列說法正確的是（ ）
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科目：初中物理
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題型：
下列說法中，哪一種是錯(cuò)誤的？（ ）
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科目：初中物理
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題型：
關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，下列說法正確的是（ �。�
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