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        1. 問:怎樣區(qū)別能源的種類?

          (1)辨別一次能源與二次能源的依據(jù).

          一次能源是從自然界中直接獲得的天然能源.一次能源經(jīng)過加轉(zhuǎn)換成人們需要的另一種形式的能源叫做二次能源,如電力、蒸汽、焦炭、煤氣等.

          (2)常規(guī)能源和新能源的劃分是相對的.

          “常規(guī)”是通常使用的意思.“新”的含義有兩層:一是20世紀(jì)中葉以來才被利用;二是以前利用過,現(xiàn)在又有新的利用方式.它們本質(zhì)的區(qū)別是利用時(shí)間有差異.當(dāng)然,隨著時(shí)間推移和科技的進(jìn)步,現(xiàn)在的新能源會逐步成為常規(guī)能源.例如,石油在19世紀(jì)下半葉,是一種了不起的新能源,現(xiàn)在也是常規(guī)能源了.又如核能在發(fā)展中國家還算新能源,而在發(fā)達(dá)國家已看成是常規(guī)能源了.

          (3)可再生能源和不可再生能源都是對一次能源而言的.

          我們所講的“可再生能源”和“不可再生能源”,都是對一次能源而言的,即只有對自然界中現(xiàn)成存在,可直接取用的能源來講,才能說其是屬于“可再生能源”或“不可再生能源”.

          (4)注意“煤—煤氣”、“核能—核電”、“波浪能、風(fēng)能與潮汐能”的區(qū)別.例如,煤是一次能源,而煤氣是經(jīng)過加工的,是二次能源;又如,波浪能和風(fēng)能來自于太陽,而潮汐能的形成卻與月球的引力有關(guān).

          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

          (2012?南通)風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)同時(shí)安裝了風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池板,有風(fēng)時(shí)通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電?有陽光時(shí)通過太陽能電池板發(fā)電,并將電能儲存至蓄電池中,供路燈照明使用蓄電池充滿電后不再充電,使用時(shí)放電至余留20%停止電能輸出,可使蓄電池使用壽命更為長久.下表為某型號風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)的部分技術(shù)參數(shù),其中光電轉(zhuǎn)化效率是指太陽能電池扳將光能轉(zhuǎn)化為電能的效率,蓄電池容量是指蓄電池放電電流與放電總時(shí)間的乘積,最大輸出功率是指風(fēng)速達(dá)到最大限制風(fēng)速時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率.
          風(fēng)力發(fā)電機(jī) 太陽能電池板 蓄電池
          最小啟動風(fēng)速 1.0m/s 電池板的面積 0.5m2 蓄電池容量 150mA?h
          最小充電風(fēng)速 2.0m/s 光電轉(zhuǎn)化效率 16% 額定電壓 12V
          最大限制風(fēng)速 12.0m/s
          最大輸出功率 4000W
          (1)能源的種類繁多,人們從不同角度對能源進(jìn)行分類太陽能和風(fēng)能都屬于
          B
          B

           A.二次能源 B.可再生能源 C.常規(guī)能源 D.非清潔能源
          (2)風(fēng)力發(fā)電機(jī)是根據(jù)
          電磁感應(yīng)
          電磁感應(yīng)
          原理發(fā)電的,利用風(fēng)力發(fā)電時(shí),是將
          機(jī)械
          機(jī)械
          能轉(zhuǎn)化為

          (3)當(dāng)太陽光照射到電池板表面處每平方米的功率為1000W時(shí),太陽能電池板的輸出功率為
          80
          80
          W
          (4)已知風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率P與風(fēng)速v的三次方成正比,若風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率為50W?此時(shí)風(fēng)速為
          6
          6
          m/s.
          (5)充滿電的蓄電池以額定電壓對外供電,輸出功率為100W時(shí),為使蓄電池的使用壽命更為長久,持續(xù)供電的時(shí)間不能超過
          14.4
          14.4
          h
          (6)某城市一道路的路燈采用該型號風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明,已知路燈的規(guī)格為“12V、70 W”路燈共1000盞,每天正常工作10 h,則一天消耗的電能為
          700
          700
          kW?h,如果用燒煤發(fā)出的電對該道路的路燈供電,已知煤電轉(zhuǎn)換關(guān)系為β=380 g/(kW?h)?則一個月需要燒煤
          7.98
          7.98
          t(一個月以30天計(jì)).

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          科目:初中物理 來源: 題型:

          (2013?啟東市一模)高速鐵路是一種安全舒適、低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式,截止2012年底,我國高速鐵路營運(yùn)里程達(dá)到13000km.行駛在高速鐵路上的列車稱為動車,動車使用電動機(jī)提供動力,額定電壓為2.5×104V,動車使用的電動機(jī)效率為80%.一列以150km/h速度行駛的動車消耗的電功率為1000kW,動車的速度越大,消耗的電功率越大,電功率與速度的三次方成正比.
          (1)能源的種類繁多,人們從不同角度對能源進(jìn)行分類.電能屬于
          A
          A
          ;
          A.二次能源    B.可再生能源    C.化石能源    D.清潔能源
          (2)電動機(jī)的工作原理是
          通電導(dǎo)體在磁場中受到力的作用
          通電導(dǎo)體在磁場中受到力的作用
          ,電動機(jī)工作時(shí)把電能轉(zhuǎn)化為
          機(jī)械
          機(jī)械
          能;
          (3)高速鐵路兩邊留有很寬的隔離帶,禁止行人車輛靠近,防止被動車“吸進(jìn)去”,這是由于
          流速越大的地方壓強(qiáng)越小
          流速越大的地方壓強(qiáng)越小
          ;
          (4)已知北京至上海鐵路線路長度約為1350km,如果動車以150km/h的速度勻速從上海行駛到北京,消耗的電能為
          3.24×1010
          3.24×1010
          J;
          (5)動車車身都涉及成流線型,這樣做的目的是
          減小阻力
          減小阻力
          ;以300km/h速度勻速行駛的動車受到的阻力大小約為
          7.68×104
          7.68×104
          N.

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          科目:初中物理 來源: 題型:

          截止2012年底,我國高速鐵路營運(yùn)里程達(dá)到13000km.行駛在高速鐵路上的列車稱為動車,動車使用電動機(jī)提供動力,額定電壓為2.5×104V,動車使用的電動機(jī)效率為80%.一列以150km/h速度行駛的動車消耗的電功率為1000kW,動車的速度越大,消耗的電功率越大,電功率與速度的三次方成正比.
          (1)能源的種類繁多,人們從不同角度對能源進(jìn)行分類.電能屬于
           
          ;
          A.二次能源    B.可再生能源    C.化石能源    D.清潔能源
          (2)已知北京至上海鐵路線路長度約為1350km,如果動車以150km/h的速度勻速從上海行駛到北京,消耗的電能為多少J;
          (3)車車身都涉及成流線型,這樣做的目的是
           
          ;以300km/h速度勻速行駛的動車受到的阻力大小約為
           
          N.

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          科目:初中物理 來源: 題型:

          問:怎樣提高能源的利用率?

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          同步練習(xí)冊答案