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        1. (2007?資陽)2006年11月11日,資陽電視臺(tái)曾報(bào)導(dǎo)“環(huán)華英雄”黃仁義(音)騎自行車征服川藏公路的壯舉,他歷時(shí)114天,行程11832.6km,寫下了資陽人“單車征服天路”的歷史.下列關(guān)于他行程中的描述正確的是( 。
          分析:(1)判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的,要看這個(gè)物體與所選參照物之間是否有位置變化,若位置有變化,則物體相對于參照物是運(yùn)動(dòng)的;若位置沒有變化,則物體相對于參照物是靜止的.
          (2)慣性是物體本身的一種性質(zhì),其大小只與物體的質(zhì)量有關(guān),與物體的運(yùn)動(dòng)速度無關(guān);
          (3)自行車處于勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài),故是一種平衡狀態(tài),所以利用平衡狀態(tài)的特點(diǎn)分析即可;
          (4)重力勢能的大小與物體的質(zhì)量和物體的高度有關(guān),即物體的質(zhì)量越大,高度越大,其重力勢能就越大.
          解答:解:A、在騎車時(shí),若發(fā)現(xiàn)樹木向南運(yùn)動(dòng),即是以自身為參照物的,故車子自身是向北運(yùn)動(dòng)的,故該選項(xiàng)錯(cuò)誤;
          B、慣性的大小只和物體的質(zhì)量有關(guān),與物體的運(yùn)動(dòng)速度無關(guān),故該選項(xiàng)錯(cuò)誤;
          C、由于在平直路面上勻速運(yùn)動(dòng),故他腰間掛的鑰匙串在水平方向上不受力,在豎直方向上受到重力和拉力,故該選項(xiàng)錯(cuò)誤;
          D、由于重力勢能與物體的質(zhì)量和高度有關(guān),由于資陽比拉薩高,故拉薩的重力勢能大,所以從資陽到拉薩,自行車質(zhì)量不變、重力勢能增加,故該選項(xiàng)正確.
          故選D.
          點(diǎn)評:該題考查了參照物的選項(xiàng)、慣性大小的影響因素、二力平衡、重力勢能的影響因素等知識(shí)點(diǎn),是一道綜合題,同學(xué)們在處理時(shí)應(yīng)細(xì)心.
          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

          (2007?資陽)D字頭動(dòng)車組采用輪軌技術(shù),而磁懸浮技術(shù)也是我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向.閱讀下面的文字和圖、表等材料,完成下面題目.
          2007年4月18日零時(shí)起,中國鐵路第六次大面積提速正式付諸實(shí)施.此次提速首次開行了時(shí)速200公里及以上的具有世界一流技術(shù)水平的D字頭“和諧號(hào)”國產(chǎn)化動(dòng)車組,成為了整個(gè)提速的最大亮點(diǎn).時(shí)速200公里列車經(jīng)過時(shí),在鐵路邊掀起的風(fēng)速值相當(dāng)于刮七八級大風(fēng),路邊行人會(huì)覺得特別涼爽,但稍不留神就可能被吸進(jìn)鐵軌…
          部分提速列車運(yùn)行圖:
          運(yùn)行區(qū)間 里程 運(yùn)行時(shí)間
          北京--沈陽 741km 3h59min
          北京--上海 1463km 9h59min
          北京--南昌 1449km 11h30min

          (1)本次提速后,火車從北京到南昌的平均速度達(dá)到了
          126
          126
          km/h;表中運(yùn)行速度最快的區(qū)間是
          北京到沈陽
          北京到沈陽

          (2)D字頭動(dòng)車組又稱“子彈頭”動(dòng)車組,其車頭作如圖甲所示的流線型設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是
          減小空氣阻力
          減小空氣阻力
          ;高速列車經(jīng)過時(shí),鐵路邊行人稍不留神就可能被吸進(jìn)鐵軌的原因是
          靠近列車車身的空氣流速大,空氣壓強(qiáng)小
          靠近列車車身的空氣流速大,空氣壓強(qiáng)小

          (3)“子彈頭”經(jīng)過時(shí),鐵路邊行人覺得特別涼爽的原因是
          汗液蒸發(fā)加快
          汗液蒸發(fā)加快
          .車上乘客透過車窗玻璃看到的是窗外景物的
          (選填“虛”或“實(shí)”)像.
          (4)如圖乙所示是常導(dǎo)磁懸浮列車,它工作時(shí),讓車輛下部的懸浮和導(dǎo)軌的電磁鐵相互
          排斥
          排斥
          (選填“吸引”或“排斥”)將列車浮起;某型磁懸浮列車驅(qū)動(dòng)原理如圖丙所示,軌道兩側(cè)的電流將線圈變?yōu)殡姶朋w,它與列車上的電磁體相互作用,使列車開動(dòng)起來.圖示為某時(shí)刻列車電磁體的極性,要使列車獲得圖中箭頭所指方向的驅(qū)動(dòng)力,安裝在軌道上的電磁體A應(yīng)為
          S
          S
          極,B應(yīng)為
          N
          N
          極.

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          科目:初中物理 來源: 題型:

          (2007?資陽)學(xué)習(xí)歐姆定律后,某中學(xué)課外科技活動(dòng)小組進(jìn)行了“探究定值電阻和小燈泡電阻的阻值是否隨電壓、電流變化”的實(shí)驗(yàn).
          (1)如下左圖所示為他們設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)原理圖,圖為未完成的實(shí)物電路連接圖,請根據(jù)左邊的原理圖將滑動(dòng)變阻器正確接入電路;

          (2)通過實(shí)驗(yàn),該小組測出了若干組電壓和電阻值.下表記下了其中的三組數(shù)據(jù)和由此計(jì)算出來的結(jié)果.
              項(xiàng)目
          實(shí)驗(yàn)
          次數(shù)
          電流
          I/A)
          定值電阻 小   燈   泡
          電壓(U2/V) 電阻(R/Ω) 電壓(U1/V) 電阻(RL/Ω) 亮度
          1 0.18 1.8 10.0 1.1 6.11
          2 0.20 2.0 10.0 1.7 8.50
          3 0.30 3.1 10.03 3.9 13.0
          電阻平均值 R=10.01Ω RL=9.20Ω
          對上表數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,你可以得到什么結(jié)論:
          電阻的大小與電壓沒有關(guān)系,燈泡的電阻隨溫度的變化而變化
          電阻的大小與電壓沒有關(guān)系,燈泡的電阻隨溫度的變化而變化

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          科目:初中物理 來源: 題型:

          (2007?資陽)如圖是小明的鄰居孫爺爺用水桶從井中打水的示意圖,他用125N的力拉繩,把水勻速提到井口.試求在此過程中:
          (1)繩對桶的拉力;
          (2)孫爺爺所做的功;
          (3)孫爺爺做功的效率.

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          科目:初中物理 來源: 題型:

          (2007?資陽)如圖所示是富爾欣車業(yè)有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)自行車.騎行時(shí),充電后的蓄電池對車上的電動(dòng)機(jī)供電,電動(dòng)機(jī)為車提供動(dòng)力.下面是這種品牌電動(dòng)自行車的一些主要技術(shù)參數(shù).

          (1)自行車的電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),通過電動(dòng)機(jī)線圈的電流為多少?
          (2)蓄電池的容量是指蓄電池所能儲(chǔ)存的能量的最大值,設(shè)充電過程中的效率為60%,則為該車充一次電最多將耗電多少度?
          (3)若電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的效率為80%,則電動(dòng)機(jī)線圈的電阻為多大?(不考慮因摩擦造成的能量損失)

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