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        1. 我國鐵路大提速后,站臺(tái)上的乘客與列車間的空氣流速和壓強(qiáng)也發(fā)生了變化,為了有效地防止安全事故的發(fā)生,站臺(tái)的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m.關(guān)于列車與乘客間空氣流速及壓強(qiáng)的變化,判斷正確的是(    )

          A.空氣流速變大,壓強(qiáng)變小B.空氣流速變大,壓強(qiáng)變大
          C.空氣流速變小,壓強(qiáng)變大D.空氣流速變小,壓強(qiáng)變小

          A

          解析試題分析:在氣體和液體中,流速越大的位置壓強(qiáng)越小。由于鐵路大提速,空氣流速變大,故為了防止事故發(fā)生加大安全線距離。故答案選A
          考點(diǎn):壓強(qiáng)
          點(diǎn)評(píng):對于此類試題,學(xué)生應(yīng)把握流體的壓強(qiáng)和流速的關(guān)系,流速越大的位置壓強(qiáng)越小。

          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:初中物理 來源:山東省中考真題 題型:單選題

          2007年4月18日零時(shí)起,我國鐵路開始第六次大面積提速。提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段列車行駛速度可達(dá)250km/h,這標(biāo)志著我國鐵路運(yùn)輸水平已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列。根據(jù)下面新列車時(shí)刻表提供的信息,你認(rèn)為以下說法中正確的是
          [     ]
          A.對同一列火車來說,提速后它的慣性變大了
          B.D56次列車由青島到北京全程運(yùn)行時(shí)間是5.54h
          C.D609次列車在淄博站到青州站運(yùn)行期間做勻速直線運(yùn)動(dòng)
          D.D58次列車由青島到北京全程的平均速度約150km/h

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          科目:初中物理 來源: 題型:

          2007年4月18日零時(shí)起,我國鐵路開始第六次大面積提速。提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段列車行駛速度可達(dá)250km/h,這標(biāo)志著我國鐵路運(yùn)輸水平已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列。根據(jù)下面新列車時(shí)刻表提供的信息,你認(rèn)為以下說法中正確的是

          車次

          運(yùn)行區(qū)間

          始發(fā)時(shí)間

          到達(dá)時(shí)間

          運(yùn)行時(shí)間

          運(yùn)行里程

          停車站

          D56

          青島一北京

          7:53

          13:47

          5小時(shí)54分

          884公里

          青島、北京

          D58

          青島一北京

          17:33

          23:27

          5小時(shí)54分

          884公里

          青島、北京

          D606

          青島~濟(jì)南

          11:45

          14:13

          2小時(shí)28分

          384公里

          青島、濰坊、青州、淄博、濟(jì)南

          D609

          濟(jì)南一青島

          11:28

          13:58

          2小時(shí)30分

          384公里

          濟(jì)南、淄博、青州、濰坊、青島

          A.對同一列火車來說,提速后它的慣性變大了

          B.D56次列車由青島到北京全程運(yùn)行時(shí)間是5.54h

          C.D609次列車在淄博站到青州站運(yùn)行期間做勻速直線運(yùn)動(dòng) 

          D.D58次列車由青島到北京全程的平均速度約150km/h

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