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        1. 電氣化鐵路的輸電線常用圖所示的方式懸掛在鋼纜上.鋼纜的A端固定在電桿上,B端連接在滑輪組上.滑輪組由a、b、c三個滑輪構(gòu)成,配重P由多個混凝土圓盤懸掛在一起組成,配重的總重為G,若不計摩擦和滑輪的重量,則以下說法中正確的是( 。
          A.a(chǎn)為動滑輪,B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為3G
          B.a(chǎn)為動滑輪,B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為
          G
          3
          C.a(chǎn)、c為動滑輪,B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為3G
          D.a(chǎn)、c為動滑輪,B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為
          G
          3
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          如圖所示,b、c為定滑輪不省力,a為動滑輪,此時B端鋼纜承受三段同樣大小的配重G,所以選項A正確.
          故選A
          練習(xí)冊系列答案
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          (1)配重D是n個混凝土圓盤(圖中只畫出3個),每個盤的質(zhì)量是m.按圖示的配置,鋼纜在B端所受的拉力大約是多少?
          (2)如果只考慮B端的牢固性,本來可以把它直接固定在電桿C上,也可以用一個很硬的大彈簧連接B和C,實際上卻用滑輪組來連接,這樣做的優(yōu)點是什么?

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          電氣化鐵路的輸電線常用圖所示的方式懸掛在鋼纜上.鋼纜的A端固定在電桿上,B端連接在滑輪組上.滑輪組由a、b、c三個滑輪構(gòu)成,配重P由多個混凝土圓盤懸掛在一起組成,配重的總重為G,若不計摩擦和滑輪的重量,則以下說法中正確的是( )

          A.a(chǎn)為動滑輪,B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為3G
          B.a(chǎn)為動滑輪,B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為
          C.a(chǎn)、c為動滑輪,B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為3G
          D.a(chǎn)、c為動滑輪,B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為

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          科目:初中物理 來源:2005年四川省成都市中考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

          電氣化鐵路的輸電線常用圖所示的方式懸掛在鋼纜上.鋼纜的A端固定在電桿上,B端連接在滑輪組上.滑輪組由a、b、c三個滑輪構(gòu)成,配重P由多個混凝土圓盤懸掛在一起組成,配重的總重為G,若不計摩擦和滑輪的重量,則以下說法中正確的是( )

          A.a(chǎn)為動滑輪,B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為3G
          B.a(chǎn)為動滑輪,B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為
          C.a(chǎn)、c為動滑輪,B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為3G
          D.a(chǎn)、c為動滑輪,B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為

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