（2007?潮陽區(qū)模擬）閱讀下列材料，然后回答問題．
飛機的機翼橫斷面形狀是上凸下平的，當機翼跟氣流方向平行時，迎面吹來的氣流被機翼分成上下兩部分（圖1），機翼上方氣流的流速大于機翼下方氣流的流速．根據(jù)流體流動時，流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大．可知機翼下方的壓強大于機翼上方的壓強，這樣就產生了作用在機翼上的向上的升力．升力是豎直向上的，當升力大于重力時，飛機就上升．升力的大小除跟機翼外形有關系外，還受機翼的面積、飛行的速度以及機翼與水平面的夾角等因素的影響．一般地說，機翼越大、飛行速度越快、機翼跟水平面的夾角適當增大，升力就越大．
在賽車的尾部一般裝有類似機翼的裝置--氣流偏導器（圖2），氣流偏導器的上表面是平的，而下表面呈弧形．這相當于一只倒置的機翼，這主要是為了汽車高速行駛時，車輪能更好地抓緊地面．
（1）請在文中有關飛機飛行時產生升力的物理原理的句子下面劃上橫線．
（2）如果機翼的前緣稍向上仰，跟氣流的方向成一個小的仰角（如圖3），則機翼上下方的壓強差比機翼跟氣流方向平行時還要大，此時產生的升力將
變大
變大
（選填“變大”、“變小”或“不變”）．
（3）在賽車的尾部安裝氣流偏導器，能使車輪更好地抓緊地面，主要是因為增大了車對地面的
壓力
壓力
．
（4）如圖4所示在火車站臺上都設有安全線，火車進站時，人若越過安全線就會發(fā)生危險．請說明發(fā)生危險的原因：
在火車站臺上都設有安全線，火車進站時，人若越過安全線就會發(fā)生危險．請說明發(fā)生危險的原因：火車通過時，人體與車輛之間空氣流速比外側快，壓強小，人容易被外側空氣壓向火車（或被氣流“吸”向火車）．
在火車站臺上都設有安全線，火車進站時，人若越過安全線就會發(fā)生危險．請說明發(fā)生危險的原因：火車通過時，人體與車輛之間空氣流速比外側快，壓強小，人容易被外側空氣壓向火車（或被氣流“吸”向火車）．
（5）根據(jù)流體壓強特點，生活中還有哪些場合屬于此類問題，請舉一例：
足球場上的“香蕉球”
足球場上的“香蕉球”
．
如圖所示，如果在直導線附近，放置一枚小磁針，則當導線中有電流通過時，磁針將發(fā)生偏轉．這一現(xiàn)象由丹麥物理學家________于1820年通過實驗首先發(fā)現(xiàn)，從而成為第一個通過實驗證明電和磁之間存在聯(lián)系的人．
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