（2010?和平區(qū)一模）如圖1中的“翔鳳”是我國第一次完全自主設(shè)計并制造的支線飛機(jī)．于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功，并計劃在2009年開始逐步投入規(guī)模化生產(chǎn)．
（1）翔鳳支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動機(jī)將空氣向后噴出時推動飛機(jī)向前運動．這是因為
物體間力的作用是相互的
物體間力的作用是相互的
．
（2）飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力．這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上了．飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是圖2中的
D
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．
（3）飛機(jī)在飛行過程中會受到空氣阻力，氣體和液體總稱為流體．由于流體的粘滯性，使得在流體中運動的物體要受到流體阻力．在一般情況下，半徑為R的小球以速度為v運動時，所受的流體阻力的大小可用公式f=6πηRv表示（η為流體的粘滯系數(shù)，已知球的體積公式是V=4πR
3/3）．
①你認(rèn)為流體的粘滯系數(shù)η可能與流體的
濃度（或粘稠度，液體種類或密度）
濃度（或粘稠度，液體種類或密度）
有關(guān)；
②密度為ρ、半徑為R的小球在密度為ρ
0、粘滯系數(shù)為η的液體中由靜止自由下落時的v-t圖象如圖3所示，根據(jù)你所學(xué)過的相關(guān)知識判斷：此時的小球受到的力分別是
重力、浮力、流體阻力
重力、浮力、流體阻力
；
③根據(jù)以上分析請推導(dǎo)出速度v
r的數(shù)學(xué)表達(dá)式．
落體運動
