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        1. 高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機(jī)提供的動力,到站前又可以先停止供電,車速從200km/h減至90km/h,這段時間是利用車的慣性前進(jìn),磁場中線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生感應(yīng)電流,在90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車,這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以節(jié)約能源。整個過程中沒有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是
          A.電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能B.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
          C.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D.內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
          D解析:
          高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機(jī)提供的動力,到站前又可以先停止供電,車速從200km/h減至90km/h,這段時間是利用車的慣性前進(jìn),磁場中線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生感應(yīng)電流,在90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車,這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以節(jié)約能源。整個過程中沒有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
          練習(xí)冊系列答案
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          科目:初中物理 來源: 題型:

          (2011?鄂州)高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機(jī)提供的動力,到站前又可以先停止供電,車速從200km/h減至90km/h,這段時間是利用車的慣性前進(jìn),磁場中線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生感應(yīng)電流,在90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車,這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以節(jié)約能源.整個過程中沒有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是( 。

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          科目:初中物理 來源: 題型:單選題

          高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機(jī)提供的動力,到站前又可以先停止供電,車速從200km/h減至90km/h,這段時間是利用車的慣性前進(jìn),磁場中線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生感應(yīng)電流,在90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車,這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以節(jié)約能源。整個過程中沒有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是


          1. A.
            電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
          2. B.
            機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
          3. C.
            機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
          4. D.
            內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

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          科目:初中物理 來源: 題型:

          高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機(jī)提供的動力,到站前又可以先停止供電,車速從200km/h減至90km/h,這段時間是利用車的慣性前進(jìn),磁場中線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生感應(yīng)電流,在90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車,這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以節(jié)約能源。整個過程中沒有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是
          A.電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能B.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
          C.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D.內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

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          科目:初中物理 來源: 題型:

          高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機(jī)提供的動力,到站前又可以先停止供電,車速從200km/h減至90km/h,這段時間是利用車的慣性前進(jìn),磁場中線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生感應(yīng)電流,在90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車,這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以節(jié)約能源。整個過程中沒有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是
          A.電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能B.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
          C.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D.內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

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