Question

閱讀短文，回答問(wèn)題
無(wú)砟（zhǎ）軌道的高速列車(chē)
無(wú)砟軌道（如圖甲）的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上．這可減少維護(hù)、降低粉塵等．滬寧城際高速鐵路將建成投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我省進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代．高速列車(chē)在無(wú)砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈頭般穿梭而過(guò)，時(shí)速可達(dá)350千米（如圖乙）．傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖丙）．

（1）列車(chē)設(shè)計(jì)為子彈頭型，目的是：

減小阻力

．
（2）列車(chē)在勻速行駛過(guò)程中，列車(chē)的動(dòng)力

=

阻力（填“＞”、“＜”或“=”）．快到站點(diǎn)時(shí)，列車(chē)?guó)Q笛聲是通過(guò)

空氣

傳入人耳的．
（3）傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是

B

．
①增大受力面，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里  ②可以減少噪聲和列車(chē)振動(dòng)
③可以減少維護(hù)、降低粉塵                        ④可以吸熱、增加透水性
A．①②③； B．①②④； C．①③④； D．②③④
（4）滬寧兩地高速鐵路線(xiàn)長(zhǎng)是297km，若列車(chē)從南京到上海用時(shí)54min，則它行駛的平均速度是

330

km/h．
（5）乘客在站臺(tái)邊候車(chē)時(shí)，為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全？
答：

高速列車(chē)駛過(guò)時(shí)，列車(chē)附近的空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，人外側(cè)的大氣壓會(huì)把人推向火車(chē)

．

Answer 1

分析：列車(chē)設(shè)計(jì)成子彈頭型是為了減小空氣阻力作用．
勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體受到平衡力的作用．平衡力的大小相等，方向相反．
聲音傳播是需要介質(zhì)的，氣體、液體、固體都可以傳播聲音．
傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的主要作用是在壓力一定時(shí)，增大受力面積來(lái)減小壓強(qiáng)，保護(hù)路基．傳統(tǒng)的路基有一些碎石，可以增加透水性．可以減小噪音和減小振動(dòng)．
知道路程和時(shí)間，根據(jù)速度公式求出速度大�。�
人站在站臺(tái)上等候列車(chē)，列車(chē)駛來(lái)，人和列車(chē)之間的空氣流動(dòng)速度增大，壓強(qiáng)減小，人外側(cè)的壓強(qiáng)不變，人外側(cè)壓強(qiáng)大于人和列車(chē)之間的壓強(qiáng)，人在壓強(qiáng)差的作用下，受到壓力差的作用，人被推向列車(chē)．

解答：解：（1）列車(chē)設(shè)計(jì)成子彈頭型是通過(guò)減少汽車(chē)的迎風(fēng)面積，來(lái)減小空氣的阻力作用．
（2）列車(chē)在勻速行駛過(guò)程中，水平方向上受到動(dòng)力和阻力，動(dòng)力和阻力是平衡力，兩個(gè)力的大小相等．
列車(chē)的鳴笛聲是通過(guò)空氣傳入人耳的．
（3）傳統(tǒng)的鐵軌都鋪在枕木上，是在壓力一定時(shí)，增大受力面積來(lái)減小壓強(qiáng)，來(lái)保護(hù)路基．傳統(tǒng)的路基都有碎石，碎石能增加透氣和透水性，能減小噪音和減小列車(chē)的振動(dòng)．
無(wú)砟軌道的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上．這可減少維護(hù)、降低粉塵等．這也是無(wú)砟軌道和傳統(tǒng)軌道的重要區(qū)別．
（4）t=54min=

54

60

h，
v=

s

t

=

297km

54 60 h

=330km/h．
故答案為：（1）減小阻力；（2）=；空氣；（3）B；（4）330．
（5）高速列車(chē)駛過(guò)時(shí)，列車(chē)附近的空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，人外側(cè)的大氣壓會(huì)把人推向火車(chē)．

點(diǎn)評(píng)：本題把無(wú)砟軌道的高速列車(chē)行駛時(shí)的一些現(xiàn)象和物理知識(shí)聯(lián)系起來(lái)，考查了二力平衡條件、速度的計(jì)算、聲音的傳播、流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系，綜合性很強(qiáng)，給解題帶來(lái)了難度．