日韩亚洲一区中文字幕,日韩欧美三级中文字幕在线,国产伦精品一区二区三区,免费在线欧美性爱链接

      1. <sub id="o5kww"></sub>
        <legend id="o5kww"></legend>
        <style id="o5kww"><abbr id="o5kww"></abbr></style>

        <strong id="o5kww"><u id="o5kww"></u></strong>
        1. (2006?廈門(mén))廈門(mén)島自古常年有白鷺棲息在島上和水邊,又稱作鷺島、鷺洲、鷺江、鷺邑,在半蘭山棲息著大批白鷺,它們有時(shí)會(huì)在高壓鐵塔上筑巢,這樣遇到雨天,鳥(niǎo)巢潮濕會(huì)
          導(dǎo)電
          導(dǎo)電
          ,引起電路發(fā)生
          短路
          短路
          ,而且威脅鳥(niǎo)兒自身生命安全,電業(yè)局工人師傅為了做到“輸電、護(hù)鳥(niǎo)兩不誤”,在關(guān)鍵部位掛上了特制的鳥(niǎo)籠.
          分析:根據(jù)導(dǎo)電性的不同,材料可分為導(dǎo)體,半導(dǎo)體,絕緣體三大類,容易導(dǎo)電的物體叫導(dǎo)體,不容易導(dǎo)電的物體叫絕緣體,導(dǎo)電性能介于導(dǎo)體與絕緣體之間的叫半導(dǎo)體.它們之間沒(méi)有嚴(yán)格的界限.
          解答:解:通常情況下,高壓鐵塔干燥的筑巢是絕緣體,輸電導(dǎo)線之間不會(huì)引起電路發(fā)生短路,但是遇到雨天,鳥(niǎo)巢會(huì)因潮濕成為導(dǎo)體,引起輸電導(dǎo)線之間的電路導(dǎo)通,而發(fā)生短路.
          故答案為:導(dǎo)電;短路.
          點(diǎn)評(píng):本題考查了導(dǎo)體與絕緣體的界限不是絕對(duì)的.在一定條件可以轉(zhuǎn)化.
          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

          (2008?集美區(qū)質(zhì)檢)據(jù)《廈門(mén)日?qǐng)?bào)》報(bào)道:廈門(mén)已迎來(lái)新一輪跨躍式發(fā)展,鐵路建設(shè)是新一輪跨躍式發(fā)展的前奏曲,未來(lái)十年內(nèi),廈門(mén)將先后建成福廈、廈深和廈龍鐵路,廈門(mén)站將由現(xiàn)在的終點(diǎn)站成為樞紐站.其中,廈門(mén)至龍巖高速鐵路率先于2006年12月25日開(kāi)工建設(shè),這條鐵路全長(zhǎng)171km,其中新建時(shí)速200km雙線電氣化鐵路約114km,2010年可建成通車(chē).高速鐵路建成后,火車(chē)以200km/h的速度在雙線電氣化鐵路段行駛時(shí)間為
          34.2
          34.2
          分鐘;若火車(chē)在普通路段的時(shí)速為120km/h,高速路段時(shí)速為200km/h,火車(chē)的平均速度約為
          164
          164
          km/h.

          查看答案和解析>>

          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

          據(jù)《廈門(mén)日?qǐng)?bào)》報(bào)道:廈門(mén)已迎來(lái)新一輪跨躍式發(fā)展,鐵路建設(shè)是新一輪跨躍式發(fā)展的前奏曲,未來(lái)十年內(nèi),廈門(mén)將先后建成福廈、廈深和廈龍鐵路,廈門(mén)站將由現(xiàn)在的終點(diǎn)站成為樞紐站.其中,廈門(mén)至龍巖高速鐵路率先于2006年12月25日開(kāi)工建設(shè),這條鐵路全長(zhǎng)171km,其中新建時(shí)速200km雙線電氣化鐵路約114km,2010年可建成通車(chē),屆時(shí)從龍巖乘火車(chē)到廈門(mén),將由現(xiàn)在的4h縮短至1h以內(nèi).求:
          (1)高速鐵路建成后,火車(chē)以200km/h的速度在雙線電氣化鐵路段行駛需要多長(zhǎng)時(shí)間?
          (2)設(shè)高速鐵路建成后,火車(chē)在普通路段的時(shí)速為140km/h,高速路段時(shí)速為200km/h,那時(shí),廈門(mén)至龍巖的平均速度約為多少km/h?

          查看答案和解析>>

          科目:初中物理 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

          據(jù)《廈門(mén)日?qǐng)?bào)》報(bào)道:廈門(mén)已迎來(lái)新一輪跨躍式發(fā)展,鐵路建設(shè)是新一輪跨躍式發(fā)展的前奏曲,未來(lái)十年內(nèi),廈門(mén)將先后建成福廈、廈深和廈龍鐵路,廈門(mén)站將由現(xiàn)在的終點(diǎn)站成為樞紐站.其中,廈門(mén)至龍巖高速鐵路率先于2006年12月25日開(kāi)工建設(shè),這條鐵路全長(zhǎng)171km,其中新建時(shí)速200km雙線電氣化鐵路約114km,2010年可建成通車(chē),屆時(shí)從龍巖乘火車(chē)到廈門(mén),將由現(xiàn)在的4h縮短至1h以內(nèi).求:
          (1)高速鐵路建成后,火車(chē)以200km/h的速度在雙線電氣化鐵路段行駛需要多長(zhǎng)時(shí)間?
          (2)設(shè)高速鐵路建成后,火車(chē)在普通路段的時(shí)速為140km/h,高速路段時(shí)速為200km/h,那時(shí),廈門(mén)至龍巖的平均速度約為多少km/h?

          查看答案和解析>>

          科目:初中物理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年福建省廈門(mén)市思明區(qū)東浦中學(xué)八年級(jí)(上)期末物理試卷(解析版) 題型:解答題

          據(jù)《廈門(mén)日?qǐng)?bào)》報(bào)道:廈門(mén)已迎來(lái)新一輪跨躍式發(fā)展,鐵路建設(shè)是新一輪跨躍式發(fā)展的前奏曲,未來(lái)十年內(nèi),廈門(mén)將先后建成福廈、廈深和廈龍鐵路,廈門(mén)站將由現(xiàn)在的終點(diǎn)站成為樞紐站.其中,廈門(mén)至龍巖高速鐵路率先于2006年12月25日開(kāi)工建設(shè),這條鐵路全長(zhǎng)171km,其中新建時(shí)速200km雙線電氣化鐵路約114km,2010年可建成通車(chē),屆時(shí)從龍巖乘火車(chē)到廈門(mén),將由現(xiàn)在的4h縮短至1h以內(nèi).求:
          (1)高速鐵路建成后,火車(chē)以200km/h的速度在雙線電氣化鐵路段行駛需要多長(zhǎng)時(shí)間?
          (2)設(shè)高速鐵路建成后,火車(chē)在普通路段的時(shí)速為140km/h,高速路段時(shí)速為200km/h,那時(shí),廈門(mén)至龍巖的平均速度約為多少km/h?

          查看答案和解析>>

          科目:初中物理 來(lái)源:2008年福建省廈門(mén)市集美區(qū)初中學(xué)業(yè)質(zhì)量檢查物理試卷(解析版) 題型:填空題

          據(jù)《廈門(mén)日?qǐng)?bào)》報(bào)道:廈門(mén)已迎來(lái)新一輪跨躍式發(fā)展,鐵路建設(shè)是新一輪跨躍式發(fā)展的前奏曲,未來(lái)十年內(nèi),廈門(mén)將先后建成福廈、廈深和廈龍鐵路,廈門(mén)站將由現(xiàn)在的終點(diǎn)站成為樞紐站.其中,廈門(mén)至龍巖高速鐵路率先于2006年12月25日開(kāi)工建設(shè),這條鐵路全長(zhǎng)171km,其中新建時(shí)速200km雙線電氣化鐵路約114km,2010年可建成通車(chē).高速鐵路建成后,火車(chē)以200km/h的速度在雙線電氣化鐵路段行駛時(shí)間為    分鐘;若火車(chē)在普通路段的時(shí)速為120km/h,高速路段時(shí)速為200km/h,火車(chē)的平均速度約為    km/h.

          查看答案和解析>>

          同步練習(xí)冊(cè)答案