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        1. 一輛電動(dòng)自行車的銘牌上給出了如下的技術(shù)參數(shù)表
           規(guī)格  后輪驅(qū)動(dòng)直流永磁式電動(dòng)機(jī)
           車型 20″電動(dòng)自行車 額定輸出功率 100W
           整車質(zhì)量 30kg 額定電壓36V 
           最大載重 120kg 額定電流 3.5A
          現(xiàn)有一質(zhì)量為70kg的人駕駛這輛電動(dòng)自行車沿平直公路行駛,若行駛過(guò)程中所受的阻力為車和人總重的0.02倍.則只靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力時(shí),此人駕駛電動(dòng)自行車在額定功率下勻速行駛時(shí)的速度為
           
          km/h. (g取10N/kg)
          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

          隨著城市建設(shè)進(jìn)程的加快,城市內(nèi)出現(xiàn)了很多高層建筑,電梯是高層建筑的組成部分.
          某電梯公寓的電梯某次在豎直向上運(yùn)動(dòng)中,速度隨時(shí)間變化如圖所示.忽略電梯受到
          空氣阻力和摩擦阻力,向上運(yùn)行的動(dòng)力只有豎直向上的電動(dòng)機(jī)拉力,電梯箱和乘客
          的總質(zhì)量為600kg,g取10N/kg.求:
          (1)電梯在勻速運(yùn)動(dòng)階段上升高度h1是多少?拉力F1是多少?
          (2)已知在加速階段,電動(dòng)機(jī)的拉力F2做了9279J的功,加速階段上升的高度h2=1.6m,
          求加速階段電動(dòng)機(jī)拉力的F2的大。
          (3)電梯從向上運(yùn)動(dòng)后64s內(nèi),電動(dòng)機(jī)的拉力的平均功率是多大?

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          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

          甲乙兩同學(xué)進(jìn)行爬桿比賽,爬到桿頂(桿長(zhǎng)相同)時(shí),甲用10s,乙用9s,若甲乙兩人的體重之比為5:6,甲乙兩人平均功率之比是
           
          ;
          如圖所示,輕質(zhì)杠桿OA中點(diǎn)懸掛重為60N的物體,在A端施加一豎直向上的力F,杠桿在水平位置平衡,則力F的大小是
           
          N,保持F的方向不變,將杠桿從A位置勻速提升到B位置的過(guò)程中,力F將
           
          (選填“變大”、“變小”或“不變”).

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          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

          汽車上坡時(shí),駕駛員通常要換成低檔,以減少汽車行駛速度,這樣做的目的是( 。
          A、省油B、增大摩擦C、安全D、增大爬坡的牽引力

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          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

          甲、乙兩輛汽車在平直公路上勻速行駛相同的時(shí)間,此時(shí)它們的速度之比是5:4,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率之比是3:2,則發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力之比是(  )
          A、5:3B、3:5C、6:5D、5:6

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          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

          閱讀短文,回答問(wèn)題.
          京廣高鐵
          2012年12月26日,世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路-京廣高鐵正式全線貫通運(yùn)營(yíng).全線打通后,北京至廣州全程縮短至8小時(shí)左右.高鐵的啟動(dòng)不僅改變了人們的出行速度而且體現(xiàn)了一種快捷便利的生活方式.要提高速度一是靠提高動(dòng)力功率,二是減小車行駛時(shí)受到的阻力.京廣高鐵首班車型號(hào)為新型CRH380AL列車.車體采用了流線型、輕量化設(shè)計(jì)減小阻力,鋁合金車體比目前碳鋼材料的質(zhì)量減輕了百分之五十多.高鐵的車廂也帶動(dòng)力,總共56臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī),分散在16節(jié)車廂的14節(jié)當(dāng)中,這樣的列車稱為動(dòng)車.動(dòng)車的牽引電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到21560kW,輪軸總功率達(dá)到了20440kW(輪軸功率是指考慮傳動(dòng)效率后,牽引電動(dòng)機(jī)傳遞到動(dòng)輪軸上的實(shí)際功率).受流電源是采用AC25kV、50Hz.最高試驗(yàn)速度達(dá)到了486.1km/h(即135m/s),現(xiàn)在持續(xù)運(yùn)營(yíng)速度350km/h,最高運(yùn)營(yíng)速度380km/h.動(dòng)車進(jìn)站時(shí)采用了“再生制動(dòng)”技術(shù):動(dòng)車到站前先停止供電,由于慣性,動(dòng)車會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)行,電機(jī)線圈隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)并在磁場(chǎng)中切割產(chǎn)生感應(yīng)電流,自動(dòng)輸入電網(wǎng).當(dāng)動(dòng)車速度減至90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車,使車減速并停止.與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個(gè)接頭、中間留有縫隙相比,動(dòng)車客運(yùn)專線的鋼軌焊接,用手幾乎摸不出焊點(diǎn).采用這種鋼軌,“咣當(dāng)”聲消失了,減小了噪聲.
          (1)每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率約是
           
          (百分號(hào)前保留整數(shù));
          (2)以速度350km/h行駛的列車緊急制動(dòng)距離≤500m,以速度380km/h行駛的列車緊急制動(dòng)距離≤8500m,制動(dòng)初速高時(shí)剎車距離長(zhǎng),是因?yàn)榱熊囁俣却髸r(shí)
           
          也較大.
          (3)“再生制動(dòng)”技術(shù)中的能量轉(zhuǎn)化是指
           

          (4)動(dòng)車的車體采川鋁合金材料是利用了其
           
          特點(diǎn).

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          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

          生活處處有物理,留心觀察皆學(xué)問(wèn).小朱觀察到汽車應(yīng)用了大量物理知識(shí).
          (1)汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)是通過(guò)汽車和衛(wèi)星之間傳遞信息來(lái)確定汽車所處的位置,在這個(gè)過(guò)程中是通過(guò)
           
          來(lái)傳遞信息的,它的傳播速度是
           
          km/s.
          (2)汽車尾部的導(dǎo)流板做成上平下凸的形狀,行駛時(shí)氣流對(duì)導(dǎo)流板上面的壓強(qiáng)
           
          (填“大于”或“等于”或“小于”)對(duì)導(dǎo)流板下面的壓強(qiáng).
          (3)某汽車在公路上以100km/h的速度勻速行駛,輸出功率是90kW,則車受到的阻力是
           
          N,前輪(驅(qū)動(dòng)輪)受到地面給它的摩擦力的方向向
           
          (填“前”或“后”).
          (4)汽車上還有哪些地方應(yīng)用了物理知識(shí),請(qǐng)舉一例并解釋:應(yīng)用:
           
          . 原理:
           

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          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

          功率相等的兩汽車,走完相同的路程所用時(shí)間比為2:3,則兩車牽引力之比為
           
          ,做功之比為
           
          .若兩車的功率之比為3:2,完成相同的功所用的時(shí)間之比為
           

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          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

          通過(guò)荊州的漢宜鐵路上運(yùn)營(yíng)的列車是CRH2A和諧號(hào)動(dòng)車組.CRH2A和諧號(hào)列車采取8節(jié)車廂編組,在運(yùn)行過(guò)程中的機(jī)車牽引功率為4800kW,時(shí)速為200km/h.若一列從荊州站駛出的CRH2A和諧號(hào)列車在平直軌道上勻速行駛100km,則該列火車在這段時(shí)間內(nèi)所做的功、機(jī)車受到的阻力分別是多少?

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