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          下面有關(guān)說(shuō)法正確的是（　　）
          			
          


			
          

		
          
		
		
	
          
		
          
			
          
				
          
				
          分析：①成年人的身高在170cm左右，中學(xué)生的身高接近成年人，在160cm左右；
          ②汽油機(jī)做功沖程中燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞的機(jī)械能；
          ③托里拆利最早測(cè)出了大氣壓強(qiáng)的數(shù)值；
          ④核電站是利用核裂變獲得電能的．
          解答：解：
          A、中學(xué)生的身高在160cm=1600mm左右．此選項(xiàng)錯(cuò)誤；
          B、汽油機(jī)的做功沖程把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．此選項(xiàng)錯(cuò)誤；
          C、歷史上第一個(gè)用實(shí)驗(yàn)的方法測(cè)出了大氣壓值的科學(xué)家是托里拆利．此選項(xiàng)正確；
          D、我國(guó)的大亞灣核電站是利用可控的核裂變來(lái)獲得電能的．此選項(xiàng)錯(cuò)誤．
          故選C．
          點(diǎn)評(píng)：此題考查了長(zhǎng)度的估測(cè)、內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程的能量轉(zhuǎn)化、托里拆利實(shí)驗(yàn)和核電站的工作原理，知識(shí)點(diǎn)較分散，但難度不大．
          				
          
							
          
			
          
			
          
			
			
          
		
          
	
          

		
          

		





			
          
		
          
		
				
          
				練習(xí)冊(cè)系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習(xí)題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：初中物理
				來(lái)源：
				題型：
			
          

						
          2011年5月11日，京滬高鐵全線進(jìn)行了首日的運(yùn)行試驗(yàn)．如圖所示，是CRH380A型車(chē)駛?cè)霛?jì)南西站，這列動(dòng)車(chē)組的車(chē)頭呈鴨嘴形更尖、更長(zhǎng)，跑起來(lái)更快，曾經(jīng)創(chuàng)下416.6公里的世界運(yùn)營(yíng)鐵路最高時(shí)速．動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力來(lái)自電力機(jī)車(chē)，比原來(lái)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)的動(dòng)力更強(qiáng)大、更有勁．下面有關(guān)說(shuō)法正確的是（　�。�
          

			
          

			
          
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				科目：初中物理
				來(lái)源：2012年山東省濟(jì)南市平陰二中中考物理模擬試卷（二）（解析版）
				題型：選擇題
			
          

						
          2011年5月11日，京滬高鐵全線進(jìn)行了首日的運(yùn)行試驗(yàn)．如圖所示，是CRH380A型車(chē)駛?cè)霛?jì)南西站，這列動(dòng)車(chē)組的車(chē)頭呈鴨嘴形更尖、更長(zhǎng)，跑起來(lái)更快，曾經(jīng)創(chuàng)下416.6公里的世界運(yùn)營(yíng)鐵路最高時(shí)速．動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力來(lái)自電力機(jī)車(chē)，比原來(lái)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)的動(dòng)力更強(qiáng)大、更有勁．下面有關(guān)說(shuō)法正確的是（ ）

          A．車(chē)頭更尖、更長(zhǎng)，可以減小列車(chē)高速運(yùn)行中的阻力
          B．電力機(jī)車(chē)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能帶動(dòng)動(dòng)車(chē)組高速運(yùn)行
          C．列車(chē)的運(yùn)行速度越大，它具有的慣性和動(dòng)能也越大
          D．動(dòng)車(chē)組使用先進(jìn)的隔音材料實(shí)現(xiàn)在聲源處減弱噪聲
          

			
          

			
          
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				科目：初中物理
				來(lái)源：2012年山東省濟(jì)南市平陰縣平實(shí)驗(yàn)中學(xué)學(xué)業(yè)水平測(cè)試物理試卷（解析版）
				題型：選擇題
			
          

						
          2011年5月11日，京滬高鐵全線進(jìn)行了首日的運(yùn)行試驗(yàn)．如圖所示，是CRH380A型車(chē)駛?cè)霛?jì)南西站，這列動(dòng)車(chē)組的車(chē)頭呈鴨嘴形更尖、更長(zhǎng)，跑起來(lái)更快，曾經(jīng)創(chuàng)下416.6公里的世界運(yùn)營(yíng)鐵路最高時(shí)速．動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力來(lái)自電力機(jī)車(chē)，比原來(lái)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)的動(dòng)力更強(qiáng)大、更有勁．下面有關(guān)說(shuō)法正確的是（ ）

          A．車(chē)頭更尖、更長(zhǎng)，可以減小列車(chē)高速運(yùn)行中的阻力
          B．電力機(jī)車(chē)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能帶動(dòng)動(dòng)車(chē)組高速運(yùn)行
          C．列車(chē)的運(yùn)行速度越大，它具有的慣性和動(dòng)能也越大
          D．動(dòng)車(chē)組使用先進(jìn)的隔音材料實(shí)現(xiàn)在聲源處減弱噪聲
          

			
          

			
          
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				科目：初中物理
				來(lái)源：
				題型：
			
          

						
          下面有關(guān)說(shuō)法正確的是： 【       】
              
          A、中學(xué)生的身高約160mm
              
          B、汽油機(jī)的做功沖程把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
              
          C、歷史上第一個(gè)用實(shí)驗(yàn)的方法測(cè)出了大氣壓值的科學(xué)家是托里拆利
              
          D、我國(guó)的大亞灣核電站是利用可控的核聚變來(lái)獲得電能的
              
          

			
          

			
          
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