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        1. 如圖是我軍飛行員駕駛國產(chǎn)殲-15艦載機(jī)正在“遼寧號”航母上進(jìn)行阻攔著艦實(shí)驗(yàn)時(shí)的情景:一架米黃色戰(zhàn)機(jī)呼嘯而落,精確鉤住阻攔索,最終停在航母的飛行甲板上,航母上的阻攔索由銅鎖制成,它可以使飛機(jī)在100m內(nèi)停下來.下列有關(guān)艦載機(jī)著艦過程的各種說法中,不正確的是


          1. A.
            以艦載機(jī)為參照物,航母是運(yùn)動的
          2. B.
            艦載機(jī)受阻攔索作用,其動能逐漸變小
          3. C.
            由于慣性,艦載機(jī)雖受阻攔索作用,但仍要滑行一段距離
          4. D.
            艦載機(jī)受阻攔索作用后速度減小,是因?yàn)樽钄r索對飛機(jī)的作用大于飛機(jī)對阻攔索的作用力
          D
          分析:(1)判斷一個(gè)物體是否運(yùn)動,要先選擇一個(gè)參照物,看這個(gè)物體相對于參照物有沒有位置的改變來判斷物體是否運(yùn)動.如果位置發(fā)生改變,則物體是運(yùn)動的;如果未發(fā)生變化,則物體是靜止的;
          (2)影響動能大小的因素:質(zhì)量和速度,質(zhì)量越大,速度越大,動能越大;
          (3)慣性是物體保持原來運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì),一切物體都有慣性;
          (4)物體間力的作用是相互的,相互作用力的大小是相等的.
          解答:A、艦載機(jī)著艦過程中,艦載機(jī)與航母之間有位置的改變,所以以艦載機(jī)為參照物,航母是運(yùn)動的,故A正確;
          B、艦載機(jī)受阻攔索作用,速度變小,所以其動能逐漸變小,故B正確;
          C、艦載機(jī)雖受阻攔索作用,由于慣性,要保持原來的運(yùn)動狀態(tài),所以仍要滑行一段距離,故C正確;
          D、阻攔索對飛機(jī)的作用力與飛機(jī)對阻攔索的作用力是相互作用力,大小相等,故D錯(cuò)誤.
          故選D.
          點(diǎn)評:本題主要考查了運(yùn)動和靜止的判斷、動能大小的判斷、慣性及相互作用力的大小關(guān)系,只要細(xì)心分析解答不難.
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          1.05×105
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           帕,航空母艦滿載時(shí)受到的浮力
          6.75×108
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          牛,航空母艦滿載時(shí)浸在水中的體積是
          6.75×104
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          3.(用水的密度近似代替海水的密度,g取10牛/千克)

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          A、以艦載機(jī)為參照物,航母是運(yùn)動的B、艦載機(jī)受阻攔索作用,其動能逐漸變小C、由于慣性,艦載機(jī)雖受阻攔索作用,但仍要滑行一段距離D、艦載機(jī)受阻攔索作用后速度減小,是因?yàn)樽钄r索對飛機(jī)的作用大于飛機(jī)對阻攔索的作用力

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          012 年11月23日,我軍飛行員駕駛國產(chǎn)殲-15艦載機(jī)首次成功降落航空母艦“遼寧艦”.如圖所示,遼寧號航空母艦是中國第一艘現(xiàn)代航母.航母吃水深度10.5米,滿載排水量67500噸.求航空母艦底部受到水的壓強(qiáng)是     帕,航空母艦滿載時(shí)受到的浮力    牛,航空母艦滿載時(shí)浸在水中的體積是    3.(用水的密度近似代替海水的密度,g取10牛/千克)

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          如圖是我軍飛行員駕駛國產(chǎn)殲-15艦載機(jī)正在“遼寧號”航母上進(jìn)行阻攔著艦實(shí)驗(yàn)時(shí)的情景:一架米黃色戰(zhàn)機(jī)呼嘯而落,精確鉤住阻攔索,最終停在航母的飛行甲板上,航母上的阻攔索由銅鎖制成,它可以使飛機(jī)在100m內(nèi)停下來.下列有關(guān)艦載機(jī)著艦過程的各種說法中,不正確的是( 。

          A.以艦載機(jī)為參照物,航母是運(yùn)動的

          B.艦載機(jī)受阻攔索作用,其動能逐漸變小

          C.由于慣性,艦載機(jī)雖受阻攔索作用,但仍要滑行一段距離

          D.艦載機(jī)受阻攔索作用后速度減小,是因?yàn)樽钄r索對飛機(jī)的作用大于飛機(jī)對阻攔索的作用力

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