當(dāng)公交車突然啟動(dòng)時(shí)，站在公交車?yán)锏某丝蛯⑾?u> 傾倒，當(dāng)行駛中的公交車突然剎車則乘客將向 傾倒，當(dāng)乘客向右傾倒時(shí)說(shuō)明車正向 轉(zhuǎn)彎，當(dāng)乘客向左傾倒時(shí)說(shuō)明車正在向 轉(zhuǎn)彎．當(dāng)車勻速直線行駛時(shí)站在車?yán)锏某丝碗S車一起勻速直線運(yùn)動(dòng)，乘客 摩擦力（受到、不受到），這時(shí)乘客是由于 而做勻速直線運(yùn)動(dòng)的．
【答案】分析：解答此題從以下知識(shí)點(diǎn)入手：
①分析此題關(guān)鍵是把人分成上半身和下半身兩部分，分析清楚哪部分受力改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，哪部分運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)變．
②摩擦力產(chǎn)生的一個(gè)必要條件是有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)．乘客與公交車是相對(duì)靜止的，不受摩擦力．
解答：解：（1）突然開(kāi)動(dòng)：人的上半身和下半身原來(lái)都靜止，下半身由于受車的摩擦力由靜止變成向前運(yùn)動(dòng)，上半身由于具有慣性繼續(xù)靜止，所以人向后傾倒；
（2）突然剎車：人的上半身和下半身原來(lái)一起向前運(yùn)動(dòng)，下半身由于受車的摩擦力由運(yùn)動(dòng)變成靜止，上半身由于具有慣性繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人向前傾倒；
（3）向右轉(zhuǎn)彎：人的上半身和下半身原來(lái)一起向前運(yùn)動(dòng)，下半身由于受車的摩擦力改為向右前方運(yùn)動(dòng)，上半身由于具有慣性繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人向左傾倒；
（4）向左轉(zhuǎn)彎：人的上半身和下半身原來(lái)一起向前運(yùn)動(dòng)，下半身由于受車的摩擦力改為向左前方運(yùn)動(dòng)，上半身由于具有慣性繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人向右傾倒；
（5）人不受摩擦力，人是因?yàn)閼T性隨汽車運(yùn)動(dòng)，并沒(méi)有拉力帶動(dòng)人，F(xiàn)=0，人保持靜止時(shí)F（拉力）=f（摩擦力）=0，自然也沒(méi)有摩擦力．
故答案為：后；前；左；右；不受到；慣性．
點(diǎn)評(píng)：關(guān)于“當(dāng)車勻速直線行駛時(shí)站在車?yán)锏某丝碗S車一起勻速直線運(yùn)動(dòng)，乘客是否受摩擦力的問(wèn)題”，可以這樣分析，如果受摩擦力，那么乘客在水平方向上受力就不為0，那么就不可能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，必然會(huì)加速．
