Question

電動(dòng)自行車(chē)已成為大眾化的一種交通工具，在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問(wèn)題是：一次充滿(mǎn)電后行駛不能達(dá)到說(shuō)明書(shū)的里程數(shù)．為探明原因，小明用家里的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行了測(cè)試．他騎車(chē)在平直的路面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，獲得如圖所示的速度和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象．

（1）由圖可知電動(dòng)自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是：　  　．7～12s它受到的摩擦力是　 　N．電動(dòng)自行車(chē)勻速行駛100m克服摩擦力做功是　 　J．
（2）小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測(cè)試，得到了一次充滿(mǎn)電的最大行駛里程如下表，由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是　   　．你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是　         　．

負(fù)重（kg）	60	80	100	120	140
一次充滿(mǎn)電連續(xù)行駛最大里程（km）	20	16.7	14.3	12.5	11.1

（4）測(cè)試過(guò)程中，小明還發(fā)現(xiàn)隨著剎車(chē)、啟動(dòng)的次數(shù)增加，其能量在變化，通過(guò)分析可知（   ）
A．電能利用效率增大，量程增大
B．電能利用效率降低，量程增大
C．電能利用效率增大，里程減小
D．電能利用效率降低，里程減小
（5）除了以上的兩個(gè)原因外，你認(rèn)為還有哪些因素會(huì)影響電動(dòng)自行車(chē)充滿(mǎn)電后的最大行駛里程．　    　．（寫(xiě)出一條）

Answer 1

（1）先加速、后勻速；35；3500；
（2）電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大、最大行駛里程越��；電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大，摩擦力越大；
（3）通電線(xiàn)圈在磁場(chǎng)里受力轉(zhuǎn)動(dòng)的原理；
（4）D；
（5）路面的粗糙程度．

（1）由速度﹣時(shí)間圖象可知，電動(dòng)自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是先加速、后勻速；
由牽引力﹣時(shí)間圖象可知，在7～12s牽引力大小F=35N，因?yàn)樵?～12s勻速運(yùn)動(dòng)，所以摩擦力f=F=35N，
電動(dòng)自行車(chē)勻速行駛100m克服摩擦力做功W=fS=35N×100m=3500J；
（2）由表中數(shù)據(jù)得出電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大、最大行駛里程越�。灰�?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)負(fù)重越大，摩擦力越大，所以耗電多，行駛的距離小；
（3）電動(dòng)車(chē)上的電動(dòng)機(jī)是直流電動(dòng)機(jī)，是根據(jù)通電線(xiàn)圈在磁場(chǎng)里受力轉(zhuǎn)動(dòng)的原理工作的；
（4）頻繁的剎車(chē)時(shí)，克服摩擦做功，會(huì)將電能轉(zhuǎn)化來(lái)的機(jī)械能又轉(zhuǎn)化為內(nèi)能散失掉，降低了電能利用率，行駛里程將減少；
（5）走比較光滑的水泥路或?yàn)r青路，摩擦阻力小，行駛的里程大；若走坑坑洼洼的路，摩擦阻力大，行駛的里程�。�