Question

現(xiàn)代社會汽車大量增加，發(fā)生交通事故的一個重要原因是遇到意外情況時車不能立即停止，駕駛員從發(fā)現(xiàn)前方道路有異常情況到立即剎車制動需要一段時間，這段時間叫反應(yīng)時間，在這段時間里汽車通過的距離叫反應(yīng)距離。從操縱制動器，到汽車完全停止，汽車又前進一段距離，這段距離叫制動距離。若汽車在平直高速公路上以120km／h的速度勻速行駛.問：

速度v／km·h-1	反應(yīng)時間t／s	制動距離s／m
50	O．49	13
60	O．50	20
80	O．51	34
100	0．52	54
120	O．54	85

 
(1)反應(yīng)距離是多少?
(2)為避免與前車相撞，在正常行駛時駕駛員必須使自己駕駛的汽車與前面車輛保持一定的距離，這一距離至少要大于多少米?
(3)請你談?wù)劤�速行駛的危害�?/div>

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(1) 18m；（2）103m；
（3）由表格中數(shù)據(jù)可知，當汽車超速行駛時，司機的反應(yīng)時間會延長，故反應(yīng)距離會變長，同時車輛的制動距離也變長，車就不容易剎住，很容易發(fā)生追尾等交通事故．

試題分析：由于速度單位和時間單位不統(tǒng)一，所以在計算之前要先將速度單位km/h換算成m/s，然后根據(jù)公式s=vt即可算出汽車的反應(yīng)距離；為了防止與前面的列車相撞，這一距離至少要大于汽車的反應(yīng)距離和制動距離之和；超速行駛時，車輛的制動距離會變長，人的反應(yīng)時間延長，車輛的穩(wěn)定性會降低．(1) ×120km/h=
當汽車速度為120km/h時，司機的反應(yīng)時間是0.54s，
則汽車的反應(yīng)距離是：s_{反應(yīng)}=vt=×0.54s=18m；
（2）因為司機從看到突發(fā)情況開始制動到汽車完全剎住時的距離是由反應(yīng)距離和制動距離組成的，
所以汽車與前面車輛保持的距離至少是：s=s_{反應(yīng)}+s_制動=18m+85m=103m；
（3）由表格中數(shù)據(jù)可知，當汽車超速行駛時，司機的反應(yīng)時間會延長，故反應(yīng)距離會變長，同時車輛的制動距離也變長，車就不容易剎住，很容易發(fā)生追尾等交通事故．
點評：解決本題的關(guān)鍵是進行計算時要統(tǒng)一單位。

Answer 1

(1) 18m；（2）103m；
（3）由表格中數(shù)據(jù)可知，當汽車超速行駛時，司機的反應(yīng)時間會延長，故反應(yīng)距離會變長，同時車輛的制動距離也變長，車就不容易剎住，很容易發(fā)生追尾等交通事故．

試題分析：由于速度單位和時間單位不統(tǒng)一，所以在計算之前要先將速度單位km/h換算成m/s，然后根據(jù)公式s=vt即可算出汽車的反應(yīng)距離；為了防止與前面的列車相撞，這一距離至少要大于汽車的反應(yīng)距離和制動距離之和；超速行駛時，車輛的制動距離會變長，人的反應(yīng)時間延長，車輛的穩(wěn)定性會降低．(1) ×120km/h=
當汽車速度為120km/h時，司機的反應(yīng)時間是0.54s，
則汽車的反應(yīng)距離是：s_{反應(yīng)}=vt=×0.54s=18m；
（2）因為司機從看到突發(fā)情況開始制動到汽車完全剎住時的距離是由反應(yīng)距離和制動距離組成的，
所以汽車與前面車輛保持的距離至少是：s=s_{反應(yīng)}+s_制動=18m+85m=103m；
（3）由表格中數(shù)據(jù)可知，當汽車超速行駛時，司機的反應(yīng)時間會延長，故反應(yīng)距離會變長，同時車輛的制動距離也變長，車就不容易剎住，很容易發(fā)生追尾等交通事故．
點評：解決本題的關(guān)鍵是進行計算時要統(tǒng)一單位。