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          讀“圖（終）-5（中國(guó)季風(fēng)區(qū)與非季風(fēng)區(qū)圖）”，完成下列各題。
          

          

          （1）在圖中填出：季風(fēng)區(qū)、大興安嶺
          

          （2）以下界線中大致與圖中A界線一致的是
          

          [　　]
          

          A．1月平均氣溫0℃等溫線
          

          B．黑河——騰沖線
          

          C．地勢(shì)第一級(jí)階梯和第二級(jí)階梯分界線
          

          D．400毫米年等降水量線
          

          （3）A線以西以北地區(qū)大部分為夏熱冬冷，年降水量較少的________________性氣候，以東以南地區(qū)主要受海洋影響深刻的熱帶、亞熱帶、溫帶________________氣候。
          

          （4）從位置上看，成都位于________（季風(fēng)或非季風(fēng)）區(qū)。
          

          （5）寒潮和臺(tái)風(fēng)是兩種災(zāi)害性天氣，C地區(qū)不易遭受___________影響，容易遭受___________影響，原因是①______________________②________________________________________。			
          


			
          

		
          
		
		
	
          
		
          
			
          
				
          
				答案：略
          解析：
          		



          （1）略
          

          （2）D
          

          （3）溫帶大陸、季風(fēng)
          

          （4）季風(fēng)
          


          （5）寒潮、臺(tái)風(fēng)①距寒潮源地遠(yuǎn)，寒冷氣流長(zhǎng)距離下不斷減弱②地處低緯度地區(qū)，距臺(tái)風(fēng)源地近

          				
          
							
          
			
          
			
          
			
			
          
		
          
	
          

		
          

		





			
          
		
          
		
				
          
				練習(xí)冊(cè)系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習(xí)題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：初中地理
				來(lái)源：
				題型：閱讀理解
			
          

						
          讀圖并閱讀材料完成下列要求
          材料一：大江網(wǎng)訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報(bào)道：1月12日上午10時(shí)24分，南昌鐵路局2006年春運(yùn)首趟臨客旅客列車(chē)龍巖至北京西A336次從龍巖火車(chē)站開(kāi)出．同時(shí)這趟列車(chē)也是贛龍鐵路自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)正式開(kāi)行的首趟直通旅客列車(chē)．
          贛龍鐵路（江西贛州-福建龍巖）于2005年4月1日開(kāi)通，并先后實(shí)現(xiàn)貨車(chē)和管內(nèi)短途客車(chē)分流，成為老區(qū)人民走出大山、通向沿海的一條捷徑．為進(jìn)一步發(fā)揮贛龍線“黃金線”的優(yōu)勢(shì)作用，南昌鐵路局周密部署，決定在今年春運(yùn)前夕開(kāi)行贛龍線首趟直通旅客列車(chē)-龍巖至北京西A336/5次列車(chē)，并冠名為“海西號(hào)”．據(jù)了解，這是首趟從當(dāng)年中央蘇區(qū)開(kāi)出的直通首都北京的旅客列車(chē)．
          據(jù)了解，A336/5次“海西號(hào)”旅客列車(chē)龍巖至北京區(qū)間全程2158公里，運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)59分．龍巖站始發(fā)時(shí)間10時(shí)24分，次日中午12時(shí)23分終到北京西站；北京西折返時(shí)間為下午15時(shí)24分，次日17時(shí)23分終到龍巖．沿途�？抗邗羯健㈤L(zhǎng)汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽(yáng)、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個(gè)站點(diǎn)，全程硬座票價(jià)213元，硬臥上鋪381元，軟臥上鋪613元

          （1）從圖中可以看出，我國(guó)五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及
          京滬
          京滬
          線和
          京九
          京九
          線．
          （2）隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分，該東西向干線東起
          連云港
          連云港
          ，西到阿拉山口，在
          鄭州
          鄭州
          （填鐵路樞紐名稱(chēng)）與京廣線交匯．
          （3）連接我國(guó)三大直轄市的鐵路干線是
          B
          B

          A焦柳線    B京滬線      C京九線     D隴海線
          （4）修建青藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措，鐵路建設(shè)中最大的障礙是
          C
          C

          A高寒缺氧    B滑坡、泥石流　C凍土    D通過(guò)沼澤地帶
          （5）贛龍鐵路的贛指的是
          江西贛州
          江西贛州
          ，龍指的是
          福建龍巖
          福建龍巖
          ．“海西號(hào)”從到江西后沿
          京九
          京九
          鐵路（南北干線）直達(dá)北京，并陸續(xù)經(jīng)過(guò)
          江西省
          江西省
          、
          安徽省
          安徽省
          、
          河南省
          河南省
          、
          山東省
          山東省
          和
          河北省
          河北省
          五�。�
          

			
          

			
          
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				科目：初中地理
				來(lái)源：
				題型：
			
          

						
          讀2009年北京─南京─上海鐵路客運(yùn)部分簡(jiǎn)明時(shí)刻表，回答下列問(wèn)題：
          

          



          1461次
T21次
車(chē)次
T22次
1462次

普快
特快
自北京起（千米）
列車(chē)種類(lèi)
自上海起（千米）
特快
普快

北京
北京
始發(fā)站
上海
上海

上海
上海
終到站
北京
北京

15：18
18：00
0
北京
1 460
8：08
11：50

17：13
↓
147
天津西
1 313
↑
10：03

9：55
↓
376
德州
1 084
↑
7：20

21：36
22：31
494
濟(jì)南
966
3：21
5：26

2：24
↓
811
徐州
649
↑
0：28

7：48
↓
1 157
南京
303
↑
19：13

10：57
↓
1 334
無(wú)錫
126
↑
16：25

12：27
8：00
1 460
上海
0
18：08
14：35
          （1）上海某公司業(yè)務(wù)員小丁要去北京參加周日上午10：30的一次業(yè)務(wù)洽談．如果坐火車(chē)去，他最遲須在周
           
          從上海出發(fā)，乘
           
          次列車(chē)，才能比較準(zhǔn)時(shí)且從容地參加．
          （2）返回上海時(shí)，欲在途中站臺(tái)上買(mǎi)只德州扒雞帶給家中的父母，須選乘
           
          次列車(chē)．他此次往返行程共
           
          千米．
          （3）上面列車(chē)時(shí)刻表所表示的鐵路線是我國(guó)鐵路干線中
           
           向的
           
           線，1462次列車(chē)沿該鐵路線運(yùn)行時(shí)將先后經(jīng)過(guò)
           
           和
           
           等大江大河，列車(chē)上的旅客在南京過(guò)江時(shí)可能看到
           
           圖所表示的景觀．精英家教網(wǎng)
          

			
          

			
          
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				科目：初中地理
				來(lái)源：地理教研室
				題型：043
			
          

						
          

          讀“圖（終）-3（經(jīng)緯網(wǎng)圖）”，完成下列各題。
          

          

          （1）A點(diǎn)的經(jīng)度是________，B點(diǎn)的緯度是________；
          

          （2）A、B兩點(diǎn)中，四季變化明顯的是________，有太陽(yáng)光直射的是________；
          

          （3）A點(diǎn)位于B點(diǎn)的________方向；
          

          （4）將C點(diǎn)（60°W、66.5°N）標(biāo)注在圖上，這一點(diǎn)位于五帶中________帶與________帶的分界線上。
          

			
          

			
          
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				科目：初中地理
				來(lái)源：2006-2007學(xué)年湖南省常德市長(zhǎng)怡實(shí)驗(yàn)中學(xué)八年級(jí)（上）期中地理試卷（解析版）
				題型：解答題
			
          

						
          讀圖并閱讀材料完成下列要求
          材料一：大江網(wǎng)訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報(bào)道：1月12日上午10時(shí)24分，南昌鐵路局2006年春運(yùn)首趟臨客旅客列車(chē)龍巖至北京西A336次從龍巖火車(chē)站開(kāi)出．同時(shí)這趟列車(chē)也是贛龍鐵路自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)正式開(kāi)行的首趟直通旅客列車(chē)．
          贛龍鐵路（江西贛州-福建龍巖）于2005年4月1日開(kāi)通，并先后實(shí)現(xiàn)貨車(chē)和管內(nèi)短途客車(chē)分流，成為老區(qū)人民走出大山、通向沿海的一條捷徑．為進(jìn)一步發(fā)揮贛龍線“黃金線”的優(yōu)勢(shì)作用，南昌鐵路局周密部署，決定在今年春運(yùn)前夕開(kāi)行贛龍線首趟直通旅客列車(chē)-龍巖至北京西A336/5次列車(chē)，并冠名為“海西號(hào)”．據(jù)了解，這是首趟從當(dāng)年中央蘇區(qū)開(kāi)出的直通首都北京的旅客列車(chē)．
          據(jù)了解，A336/5次“海西號(hào)”旅客列車(chē)龍巖至北京區(qū)間全程2158公里，運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)59分．龍巖站始發(fā)時(shí)間10時(shí)24分，次日中午12時(shí)23分終到北京西站；北京西折返時(shí)間為下午15時(shí)24分，次日17時(shí)23分終到龍巖．沿途�？抗邗羯�、長(zhǎng)汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽(yáng)、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個(gè)站點(diǎn)，全程硬座票價(jià)213元，硬臥上鋪381元，軟臥上鋪613元

          （1）從圖中可以看出，我國(guó)五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及______線和______線．
          （2）隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分，該東西向干線東起______，西到阿拉山口，在______（填鐵路樞紐名稱(chēng)）與京廣線交匯．
          （3）連接我國(guó)三大直轄市的鐵路干線是______
          A焦柳線    B京滬線      C京九線     D隴海線
          （4）修建青藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措，鐵路建設(shè)中最大的障礙是______
          A高寒缺氧    B滑坡、泥石流 C凍土    D通過(guò)沼澤地帶
          （5）贛龍鐵路的贛指的是______，龍指的是______．“海西號(hào)”從到江西后沿______鐵路（南北干線）直達(dá)北京，并陸續(xù)經(jīng)過(guò)______、______、______、______和______五省．
          

			
          

			
          
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