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        1. 連接我國(guó)三大直轄市的鐵路干線(xiàn)是( )

          A焦柳線(xiàn)    B.京滬線(xiàn)    C.京九線(xiàn)     D.隴海線(xiàn)

           

          【答案】

          B

          【解析】

          試題分析:我國(guó)直轄市有北京、天津、上海和重慶,京滬線(xiàn)連接北京、天津、上海。

          考點(diǎn):本題主要考查我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹R(shí)。

          點(diǎn)評(píng):本題還可以考查現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要有陸運(yùn)(鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸)、水運(yùn)(河運(yùn)、海運(yùn))、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)。交通運(yùn)輸事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”。各種運(yùn)輸線(xiàn)被稱(chēng)著是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線(xiàn)”。我國(guó)交通網(wǎng)的分布情況:東部密度大,西部密度小。影響因素:東部地區(qū)人口眾多,地勢(shì)平坦,以平原和丘陵為主,西部人口稀疏,以高原、山地為主。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):機(jī)動(dòng)靈活,“門(mén)口到門(mén)口”的運(yùn)輸。一般擔(dān)負(fù)短途運(yùn)輸;缺點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)高,運(yùn)量小。我國(guó)高速公路起步晚,發(fā)展快。我國(guó)第一條高速公路上!尉。鐵路已成為我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式。我國(guó)主要鐵路可分為 (1)南北干線(xiàn):京滬線(xiàn);京哈-京廣線(xiàn);京九線(xiàn);焦柳線(xiàn),寶成——成昆線(xiàn)。(2)東西干線(xiàn):京包-包蘭線(xiàn);隴海-蘭新(第二亞歐大陸橋中國(guó)段);滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線(xiàn)。(3)東北干線(xiàn):哈大線(xiàn);濱洲-濱綏線(xiàn)。(4)世界海拔最高施工最難的鐵路青藏鐵路。交通運(yùn)輸樞紐;選擇合適的交通運(yùn)輸方;選擇交通方式的依據(jù):①要了解各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸速度、運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸量等特點(diǎn)。②要跟據(jù)出行(運(yùn)輸)的目的、貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)間效益等情況,選擇不同的運(yùn)輸方式。

           

          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:初中地理 來(lái)源: 題型:

          連接我國(guó)三大直轄市的鐵路干線(xiàn)是(  )

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          科目:初中地理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

          讀圖并閱讀材料完成下列要求
          材料一:大江網(wǎng)訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報(bào)道:1月12日上午10時(shí)24分,南昌鐵路局2006年春運(yùn)首趟臨客旅客列車(chē)龍巖至北京西A336次從龍巖火車(chē)站開(kāi)出.同時(shí)這趟列車(chē)也是贛龍鐵路自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)正式開(kāi)行的首趟直通旅客列車(chē).
          贛龍鐵路(江西贛州-福建龍巖)于2005年4月1日開(kāi)通,并先后實(shí)現(xiàn)貨車(chē)和管內(nèi)短途客車(chē)分流,成為老區(qū)人民走出大山、通向沿海的一條捷徑.為進(jìn)一步發(fā)揮贛龍線(xiàn)“黃金線(xiàn)”的優(yōu)勢(shì)作用,南昌鐵路局周密部署,決定在今年春運(yùn)前夕開(kāi)行贛龍線(xiàn)首趟直通旅客列車(chē)-龍巖至北京西A336/5次列車(chē),并冠名為“海西號(hào)”.據(jù)了解,這是首趟從當(dāng)年中央蘇區(qū)開(kāi)出的直通首都北京的旅客列車(chē).
          據(jù)了解,A336/5次“海西號(hào)”旅客列車(chē)龍巖至北京區(qū)間全程2158公里,運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)59分.龍巖站始發(fā)時(shí)間10時(shí)24分,次日中午12時(shí)23分終到北京西站;北京西折返時(shí)間為下午15時(shí)24分,次日17時(shí)23分終到龍巖.沿途?抗邗羯、長(zhǎng)汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽(yáng)、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個(gè)站點(diǎn),全程硬座票價(jià)213元,硬臥上鋪381元,軟臥上鋪613元

          (1)從圖中可以看出,我國(guó)五條南北向鐵路干線(xiàn)包括京哈-京廣線(xiàn)、寶成-成昆線(xiàn)、太焦-焦柳線(xiàn)以及
          京滬
          京滬
          線(xiàn)和
          京九
          京九
          線(xiàn).
          (2)隴海-蘭新-北疆線(xiàn)是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分,該東西向干線(xiàn)東起
          連云港
          連云港
          ,西到阿拉山口,在
          鄭州
          鄭州
          (填鐵路樞紐名稱(chēng))與京廣線(xiàn)交匯.
          (3)連接我國(guó)三大直轄市的鐵路干線(xiàn)是
          B
          B

          A焦柳線(xiàn)    B京滬線(xiàn)      C京九線(xiàn)     D隴海線(xiàn)
          (4)修建青藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措,鐵路建設(shè)中最大的障礙是
          C
          C

          A高寒缺氧    B滑坡、泥石流 C凍土    D通過(guò)沼澤地帶
          (5)贛龍鐵路的贛指的是
          江西贛州
          江西贛州
          ,龍指的是
          福建龍巖
          福建龍巖
          .“海西號(hào)”從到江西后沿
          京九
          京九
          鐵路(南北干線(xiàn))直達(dá)北京,并陸續(xù)經(jīng)過(guò)
          江西省
          江西省
          、
          安徽省
          安徽省
          河南省
          河南省
          、
          山東省
          山東省
          河北省
          河北省
          五。

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          科目:初中地理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年山東省冠縣賈鎮(zhèn)中學(xué)初二下期期中學(xué)業(yè)水平檢測(cè)地理試卷(帶解析) 題型:單選題

          連接我國(guó)三大直轄市的鐵路干線(xiàn)是( )
          A焦柳線(xiàn)    B.京滬線(xiàn)    C.京九線(xiàn)     D.隴海線(xiàn)

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          科目:初中地理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年湖南省永州市祁陽(yáng)縣黎家坪二中八年級(jí)(上)月考地理試卷(解析版) 題型:選擇題

          連接我國(guó)三大直轄市的鐵路干線(xiàn)是( )
          A.焦柳線(xiàn)
          B.京滬線(xiàn)
          C.京九線(xiàn)
          D.隴海線(xiàn)

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