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          2007年4月18日零時起，中國鐵路第六次大提速，時速200公里以上的列車開啟了中國鐵路的“追風時代”，對其意義的敘述不正確的是（　�。�
          			
          


			
          

		
          
		
		
	
          
		
          
			
          
				
          
				
          分析：我國現(xiàn)已形成一個以北京為中心的全國鐵路網(wǎng)，南北干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、寶成-成昆線、南昆線等；東西鐵路干線有濱洲-濱綏線、京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬昆線等．
          解答：解：2007年4月18日零時起，中國鐵路第六次大提速，時速200公里以上的列車開啟了中國鐵路的“追風時代”，其意義是：貨運更加方便快捷，可緩解春運的壓力，大大節(jié)約了旅客的出行時間．根據(jù)題意．
          故選：D．
          點評：該題主要考查我國鐵路干線的分布概況理解解答即可．
          				
          
							
          
			
          
			
          
			
			
          
		
          
	
          

		
          

		





			
          
		
          
		
				
          
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				相關(guān)習題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：初中地理
				來源：
				題型：閱讀理解
			
          

						
          閱讀下列材料，回答問題．
          材料一：第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實施，預計提速后鐵路客運能力增加18%，貨運能力增加12%．第六次鐵路大提速范圍覆蓋17個省市，在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟等干線展開．時速120千米及以上線路延展里程達到2.2萬千米，比第五次大提速增加6000千米．其中，時速160千米及以上提速線路延展里程達1.4萬千米，分布在京哈、京滬、京廣、京九、京九、隴海等干線；時速200千米線路延展里程達到6003千米，分布在京哈、京滬、京廣等干線，其中京哈、京廣、京滬、膠濟線部分區(qū)段時速達250千米．
          材料二：中國鐵路干線示意圖．
          （1）提速后部分區(qū)段達到250千米的鐵路干線有
          C
          C

          A、①②⑤⑧B、①②④⑨
          C、①②③⑩D、①②③④
          （2）提速后半徑在500千米左右的城市之間實現(xiàn)了“朝發(fā)午至”，1200千米-1500千米的實現(xiàn)了“夕發(fā)朝至”，2000千米-2500千米的可以“一日到達”．下面鐵路干線可“夕發(fā)朝至”、發(fā)揮“旅館列車”效應的是
          A
          A

          A、②③B、②④
          C、③④D、①④
          （3）促使我國火車不斷提速的主導因素是
          B
          B

          A、自然因素     B、經(jīng)濟因素      C、科技因素     D、社會因素
          （4）圖中字母表示浙贛線的是
          B
          B

          A、E     B、F    C、G    D、H
          （5）第六次鐵路大提速在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟等干線展開的主要原因是
          D
          D

          ①氣候適宜  ②人口眾多  ③經(jīng)濟發(fā)達  ④運力緊張  ⑤環(huán)境優(yōu)美  ⑥市場需求量大
          A、①②③④B、①②⑤⑥C、②③④⑤D、②③④⑥
          

			
          

			
          
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				科目：初中地理
				來源：
				題型：
			
          

						
          精英家教網(wǎng)2007年4月18日0時起，我國鐵路實施第六次大面積提速．讀下列圖表回答：
          中國鐵路前5次提速概況
          

          


          
提速次數(shù)
時間
線路
          

          
第1次
1997年4月1日
京廣線、京滬線、京哈線等
          

          
第2次
1998年10月1日
          

          
第3次
2000年10月21日
重點是隴海線、蘭新線、京九線和浙贛線
          

          
第4次
2001年10月21日
京九線、浙贛線和哈大線等
          

          
第5次
2004年4月14日
隴海線等六大干線
          （1）第1次和第2次提速的三大鐵路干線，在圖中的數(shù)字代號是④、⑥和
           
          ．這三條鐵路干線都交匯于
           
          市．
          （2）第3次提速的鐵路干線中，在蘭州市交匯的是
           
          線和
           
          線．
          （3）小明從上海去西安旅游，選擇了最便捷的線路．他經(jīng)過的鐵路干線和樞紐城市分別有
           

          A．京滬線、天津
          B．滬寧線、合肥
          C．京滬線、徐州
          D．滬杭線、南昌．
          

			
          

			
          
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				科目：初中地理
				來源：不詳
				題型：問答題
			
          

						
          閱讀下列材料，回答問題．
          材料一：第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實施，預計提速后鐵路客運能力增加18%，貨運能力增加12%．第六次鐵路大提速范圍覆蓋17個省市，在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟等干線展開．時速120千米及以上線路延展里程達到2.2萬千米，比第五次大提速增加6000千米．其中，時速160千米及以上提速線路延展里程達1.4萬千米，分布在京哈、京滬、京廣、京九、京九、隴海等干線；時速200千米線路延展里程達到6003千米，分布在京哈、京滬、京廣等干線，其中京哈、京廣、京滬、膠濟線部分區(qū)段時速達250千米．
          材料二：中國鐵路干線示意圖．
          （1）提速后部分區(qū)段達到250千米的鐵路干線有______
          A、①②⑤⑧B、①②④⑨
          C、①②③⑩D、①②③④
          （2）提速后半徑在500千米左右的城市之間實現(xiàn)了“朝發(fā)午至”，1200千米-1500千米的實現(xiàn)了“夕發(fā)朝至”，2000千米-2500千米的可以“一日到達”．下面鐵路干線可“夕發(fā)朝至”、發(fā)揮“旅館列車”效應的是______
          A、②③B、②④
          C、③④D、①④
          （3）促使我國火車不斷提速的主導因素是______
          A、自然因素     B、經(jīng)濟因素      C、科技因素     D、社會因素
          （4）圖中字母表示浙贛線的是______
          A、E     B、F    C、G    D、H
          （5）第六次鐵路大提速在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟等干線展開的主要原因是______
          ①氣候適宜  ②人口眾多  ③經(jīng)濟發(fā)達  ④運力緊張  ⑤環(huán)境優(yōu)美  ⑥市場需求量大
          A、①②③④B、①②⑤⑥C、②③④⑤D、②③④⑥
          精英家教網(wǎng)
          

			
          

			
          
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				科目：初中地理
				來源：2012年中考地理綜合訓練（2）（解析版）
				題型：解答題
			
          

						
          閱讀下列材料，回答問題．
          材料一：第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實施，預計提速后鐵路客運能力增加18%，貨運能力增加12%．第六次鐵路大提速范圍覆蓋17個省市，在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟等干線展開．時速120千米及以上線路延展里程達到2.2萬千米，比第五次大提速增加6000千米．其中，時速160千米及以上提速線路延展里程達1.4萬千米，分布在京哈、京滬、京廣、京九、京九、隴海等干線；時速200千米線路延展里程達到6003千米，分布在京哈、京滬、京廣等干線，其中京哈、京廣、京滬、膠濟線部分區(qū)段時速達250千米．
          材料二：中國鐵路干線示意圖．
          （1）提速后部分區(qū)段達到250千米的鐵路干線有______
          A、①②⑤⑧B、①②④⑨
          C、①②③⑩D、①②③④
          （2）提速后半徑在500千米左右的城市之間實現(xiàn)了“朝發(fā)午至”，1200千米-1500千米的實現(xiàn)了“夕發(fā)朝至”，2000千米-2500千米的可以“一日到達”．下面鐵路干線可“夕發(fā)朝至”、發(fā)揮“旅館列車”效應的是______
          A、②③B、②④
          C、③④D、①④
          （3）促使我國火車不斷提速的主導因素是______
          A、自然因素     B、經(jīng)濟因素      C、科技因素     D、社會因素
          （4）圖中字母表示浙贛線的是______
          A、E     B、F    C、G    D、H
          （5）第六次鐵路大提速在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟等干線展開的主要原因是______
          ①氣候適宜  ②人口眾多  ③經(jīng)濟發(fā)達  ④運力緊張  ⑤環(huán)境優(yōu)美  ⑥市場需求量大
          A、①②③④B、①②⑤⑥C、②③④⑤D、②③④⑥

          

			
          

			
          
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